809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
810499, miko007: Presne tak ako pisete. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/354109/
812039+011677+011629 Os6213 -- Fiľakovo 19.5.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/354107/
1.- 812005 Os6703
2.- 812005 Os6265
Juliana
Fiľakovo 21.5.2009
2.- 812005 Os6265
Juliana Fiľakovo 21.5.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/354103/
ak je medzištátny, mal byť zo smeru Velká nad veličkou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/354098/
1.- 812010 Os6703
2.- 812010 Os6265
Fiľakovo 20.5.2009
2.- 812010 Os6265
Fiľakovo 20.5.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/354095/
Shark:
Medzištátny povinne miestenkový motorový osobný vlak zo stanice Vrbovce, Myjava a Stará Turá
v zložení, /ak sa nemýlim / 810.387+011.009+811.004+.810.365 je na linku pod mojim príspevkom
Medzištátny povinne miestenkový motorový osobný vlak zo stanice Vrbovce, Myjava a Stará Turá
v zložení, /ak sa nemýlim / 810.387+011.009+811.004+.810.365 je na linku pod mojim príspevkom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/354090/
Po dlhom case som si konecne odfotil nejaky motor.
Medzistatny motorovy osobny vlak - 810 387+vozen+811 XXX+810 365
http://www.shark-vlaky.gamx.eu/displayimage.php?pos=-518
Medzistatny motorovy osobny vlak - 810 387+vozen+811 XXX+810 365
http://www.shark-vlaky.gamx.eu/displayimage.php?pos=-518
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353983/
Osobne odskúšané ovládanie dverí:
Z 812.009 (starý typ) funguje ovládanie dverí na 812.035 (nový typ) len cez UIC. Opačne som to neskúšal. Má niekto aj opačný poznatok?
K tomu číslovaniu 812.026:
Aj pre mňa je to záhadou prečo, ale skutočne to bolo tak, ako píše perner.
Nižšie som uviedol poradie a teda číslo MV s dátumom oficiálneho ukončenie rekonštrukcie. Prečo tie skoky v invertárnych číslach (teda okrem xx8)? Hlavne skok zo 017 na 026?
812.001-6 24.05.2002
812.006-5 28.06.2002
812.003-2 29.06.2002
812.002-4 31.07.2002
812.004-0 30.11.2002
812.005-7 30.11.2002
812.007-3 06.12.2002
812.009-9 30.12.2002
812.010-7 30.12.2002
812.011-5 26.03.2003
812.012-3 23.04.2003
812.013-1 24.04.2003
812.014-9 05.06.2003
812.015-6 30.06.2003
812.016-4 17.07.2003
812.017-2 17.07.2003
812.026-3 08.08.2003
812.019-8 30.09.2003
812.020-6 30.09.2003
Z 812.009 (starý typ) funguje ovládanie dverí na 812.035 (nový typ) len cez UIC. Opačne som to neskúšal. Má niekto aj opačný poznatok?
K tomu číslovaniu 812.026:
Aj pre mňa je to záhadou prečo, ale skutočne to bolo tak, ako píše perner.
Nižšie som uviedol poradie a teda číslo MV s dátumom oficiálneho ukončenie rekonštrukcie. Prečo tie skoky v invertárnych číslach (teda okrem xx8)? Hlavne skok zo 017 na 026?
812.001-6 24.05.2002
812.006-5 28.06.2002
812.003-2 29.06.2002
812.002-4 31.07.2002
812.004-0 30.11.2002
812.005-7 30.11.2002
812.007-3 06.12.2002
812.009-9 30.12.2002
812.010-7 30.12.2002
812.011-5 26.03.2003
812.012-3 23.04.2003
812.013-1 24.04.2003
812.014-9 05.06.2003
812.015-6 30.06.2003
812.016-4 17.07.2003
812.017-2 17.07.2003
812.026-3 08.08.2003
812.019-8 30.09.2003
812.020-6 30.09.2003
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353622/
Keby si to takto napisal hned na zaciatku, tak to pochopia snad vsetci hned vtedy .
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353561/
MV 812026 je pôvodná 812 018, ale nakoľko jej toto číslo nemohli prideliť, pridelili jej najvhodnejšie číslo. Bol si niekedy v ŽOS a videl si, koľko je rozpracovaných vozidiel???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353557/
ufo,
ono je ale mozno otazka, ci ovladanie dveri 812 - 812 nejde cez UIC zasuvku, a tam by mohol byt problem. Ovladanie dveri 812 - 011 ide cez tu velku siroku (sory, uplne mi vypadlo jej oznacenie).
Alebo eventualne druha moznost, z 812, ktore maju povodne dvere, sa nedaju ovladat nove dvere. Teoreticky. Nepoznem do detailov ten problem, ale urcite viem, ze nejaky problem pri zapojeni 812 na dvojclenne riadenie s povodnymi a novymi dverami bol.
ono je ale mozno otazka, ci ovladanie dveri 812 - 812 nejde cez UIC zasuvku, a tam by mohol byt problem. Ovladanie dveri 812 - 011 ide cez tu velku siroku (sory, uplne mi vypadlo jej oznacenie).
Alebo eventualne druha moznost, z 812, ktore maju povodne dvere, sa nedaju ovladat nove dvere. Teoreticky. Nepoznem do detailov ten problem, ale urcite viem, ze nejaky problem pri zapojeni 812 na dvojclenne riadenie s povodnymi a novymi dverami bol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353556/
perner,
v takom pripade ten Tvoj prispevok, podla mna, nema ziadny suvis s otazkou, preco 026 nema nove dvere. Aspon ja ho teda nevidim,prosim o vysvetlenie, dik.
v takom pripade ten Tvoj prispevok, podla mna, nema ziadny suvis s otazkou, preco 026 nema nove dvere. Aspon ja ho teda nevidim,prosim o vysvetlenie, dik.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353553/
ad peršing Najdeš v mojom príspevku číslo 28?!!!_
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353550/
peršing: No s privešákmi, kde sú staré dvere pracujú aj nové dvere na 812, tak si myslím, že by to tak malo byť aj pri motoroch.
perner: Ja chápem 018, že má nové dvere, lebo bola dodatočne vyrobená. Ale 812.026 nechápem, že má staré dvere, keď už mala mať nové, lebo aj 021 až 025 majú nové a od 027 vyššie tiež.
perner: Ja chápem 018, že má nové dvere, lebo bola dodatočne vyrobená. Ale 812.026 nechápem, že má staré dvere, keď už mala mať nové, lebo aj 021 až 025 majú nové a od 027 vyššie tiež.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353549/
perner,
ufo ale hovori o 026, nie o 028.
ufo,
ak bola kosicka, co teda bola, tak tam teoreticky mohla byt poziadavka zachovat povodne dvere kvoli moznosti dvojclenneho riadenia. Udajne sa dvere na 812 daju dialkovo ovladat, len ked su rovnakeho typu, no a v KE/PO/HE mali, ak si dobre spominam, zozaciatku len tie s povodnymi dverami - tak asi aby im k tym zvysnym 812 pasovala.
ufo ale hovori o 026, nie o 028.
ufo,
ak bola kosicka, co teda bola, tak tam teoreticky mohla byt poziadavka zachovat povodne dvere kvoli moznosti dvojclenneho riadenia. Udajne sa dvere na 812 daju dialkovo ovladat, len ked su rovnakeho typu, no a v KE/PO/HE mali, ak si dobre spominam, zozaciatku len tie s povodnymi dverami - tak asi aby im k tym zvysnym 812 pasovala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353548/
ad. ufo . Pozri si v galérii 812018 a možno pochopíš. 812-tky s koncovým číslom 8 mali byť v prevedení Lux ako 812 008. Nakoľko bola vyrobená len 812 008 ostali voľné pozície čísel. ktoré výrobca vhodne dopľňal sériovými 812-tkami. treba pozrieť výrobné štítky mv 812.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353544/
Přečíslování vozů u ČD.
1. řada 010
2. řada 012
1. řada 010
2. řada 012
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353498/
Nevie niekto, prečo 812.026 má staré 810-nové dvere, keď od motoru 812.021 sa montujú nové Parsácke dvere?
Alebo v Kešiciach vymenili tabuľky?
Alebo v Kešiciach vymenili tabuľky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353483/
teplanská mandarinka v novom farebnom kabáte začiatkom augusta 2006 na jednej zo svojich prvých jázd v blonski nátere do Horného Srnia
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-165
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-165
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353427/
si robím
Takže medzištátny MOs 31xx a vnutroštátny motor z Vrboviec