350

Miro: Toto som myslel.

Teraz som nepochopil, kde je problém. S krivkami ako takými sa nerobilo nič pri novších verziách. Akurát pri V03 už nepípne dvakrát, ale potichu modeluje krivku a pri výstrahe nad 90 musíš mačkať ako pri Stoj. Krivky nad 120 tuším ostali, len pred tým si si myslím nepomohol ani manuálom, proste do 120 si musel stíhať, teraz to cez manuál prebehneš. U nás je problém vo Velkých Levároch, kde je cez jeden most v oblúku 120 a cez stanicu zvyšuješ na 140, akurát, že ideš cez dve zhlavia, kde neni kód a keď to prekakáš, tak NZ2, najlepšie zvyšovať až za stanicou. Najväčší výmysel na V03 je NZ5, za to nobelova cena málo (nezabrzdené vozidlo počas státia).

Raz, mi doviezol Blavák nejaký rýchlik, a nastavené 140 na Mirel-y.To som zistil až na trati pri volne.Keď som pri 100 chytil výstrahu pipol, a začala krivka klesať.Ale bolo to na začiatku Mirel-u.Možno 7-8 rokov dozadu.

Aj V03 to tak má. Len ešte obohatené o to, že ak sa náhodou rozbiehaš, tak na manuáli môžeš len do 120, na prvej verzií V03 si nemohol vôbec.

V04 mala automaticky modelovanú krivku,keď prebrala "žlté svetlo". Verzia V03 neviem,takže vďaka za info.

Z tými "Očakávaj...." samozrejme.

Používá se to v případě kdy je kdy na návěstidle je návěštěna návěst ,,očekávej 40,60,80,100,120km/h,,.V Poříčanech je výhybka pro rychlost 120km/h a tak by bylo zbytečné už od předvěsti jet jen rychlostí 120 km/h.

U nás je v predpise, že okolo výstrahy max 120 a bodka. Na ČD je to jak píše strojvůdce. Manual by sa ale mačkať vraj nemal. Je jasné, že nikto nebude sledovať nejakú pochybnú krivku.

To áno, ale ak Ti následne chytí červený kód odfúkne bez výstrahy.

Nemáš pravdu Jones po vymáčknutí manualu jedeš i kolem výstrahy 160.Lok 1216 má taky Mirela

Stale relativne cista 350.015 doviezla dnes EC 275 Slovan
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-10186

No neviem,ale aj keby bolo 225% brzdiacich,a na vlaku gorilka,tak okolo výstrahy najviac 120 km/h.

Mirel začne modelovať krivku pri prevzatí návesti "Výstraha.

Nejazdím tak rýchlo ,ale ak dobre pamätám,tak to tak funguje.

Nevím jak je to u vás,slyšel jsem že na vašem koridoru je zábrzdná vzdálenost 1500m. U ČD je zábrzdná vzdálenost 1000m a řeší se to tak že v jízdním řádu jsou uvedena dvojí předepsaná brzdízí procenta vlaku.Jedny jsou pro zábrzdnou vzdálenost 1000m a dosahují mezi Břeclaví a Prahou pro rychlost 160km/h tuším že 196% a druhá jsou myšlena pro případ kdy se zábrzdná vzdálenost rozkládá do dvou oddílů tedy na 2000m a ta dosahují 146%.S brzdícími procenty vyššími než 196% jsem se setkal jen málokdy a nejvíce jsem jich na vlaku zaznamenal 203%.Vlaky které a splňují podmínky pro jízdu rychlostí 160km/h a jejich brzdící procenta vyhovují pro zábrzdnou vzdálenost 2000m musí pří jízdě k návěstidlu s návěsti Výstraha upravit rychlost tak aby u tohoto návěstidla byla max 120km/h tak jak to popsal kolega.Vlaky které brzdí nad nebo rovných 196% mohou kolem této návěsti teoreticky projet maximální rychlostí.Z praxe mohu říct že při brzdících procentech nad 196% vlak z rychlosti 160km/h za ideálních podmínek a na rovině zastaví asi na 600m.Ovšem z lok 1216 při fungující rekuperační brzdě která se do brzdících procent nezapočítává protože při stažení sběrače nefunguje.Paradoxně se do brzdících procent započítává EDB lok 350 která po tom co zpočátku při intenzivním brzdění pravidelně vypadávala a řešení se našlo v tom že jí byl snížen brzdící výkon.Brzdící váha lok zůstala stejná.

Pre tých čo chcú vedieť - Okolo výstrahy MAX. 120km/h, prípadne takou rýchlosťou, aby vodič včas zastavil pred návestidlom zakazujúcim jazdu.

haldo neber vsetko smrtelne vazne

Ty tiež celý skratuješ ...

Nefunguje to preto, lebo je ten snimac vyrobeny z tabulky 350.015, 350.001 a 350.004. Proste ten kov to cele skratuje

Maros21: ... takou, aby si zastavil, to je aj 10km/h ... nájdi si presné číslo a zistíš, že tá vzdialenosť vlastne vyhovuje, resp. postačuje ... s koridorom súhlasím, išlo o ETCS. Že to nefunguje, je chyba dodávateľa.

Haldo: takto Ti poviem, ja majster nie som...ale ked mi veľmi veľa zdrojov povedalo, že ten koridor je postavený zle, tak asi na tom niečo pravdy bude, netrepali to ľudia na tržnici v meste n ;) ak niekto vie, nech ma potvrdí alebo vyvráti. len toľko Ti poviem ;) a akou rýchlosťou mám ísť okolo výstrahy? no takou, aby som pred dalším návestidlom zakazujúcim jazdu bezpečne zastavil, a to vraj na koridore nie je až tak presne vyriešené.

Maros21: No a jako by si to, pán majster, riesil ty??? Aká je tam nedostatočná zábrzdná vzdialenosť? Vieš akou rýchlosťou sa môže ísť okolo výstrahy?

sorry, chlapi, ale mi príde ubohe a trapne cele ETCS...tu nie je na čom jazdiť v tejto republike, a mašinka sa preháňa veselo, dobre že nie naprázdno, a skúša si system, ktorý teda, uz pánbohvie kedy sa mieni aj do prevadzky uviesť... (alebo uz, nedajbože, funguje??) strach a hrôza, čo sa tu robí. A na margo toho kvalitne spraveného koridoru, kde vzialenosť medzi Pr a hl. návestidlami predstavuje nedostatočnú zábrzdnu vzialenosť, tak to je krása...a nová vec...som zvedavý, kedy sa do BA poveziem 160 a ktorý stroj okrem našich goríl ma tam povezie...howgh