Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
dado legálne určite nie ale vedel by som si predstaviť miesta kde sú zbytočné a to tam kde železnica obrátila kríže do koľají. Ešte že tam nemáme stop daj prednosť vjazde ale ktovie možno časom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704764/
De_De: Myslel som prípad ako spomína vleckar. Traťová 80 a v stanici rýchlosť obmedzená na 40, lebo zab-zar. Aj tomu sa má hovoriť traťová rýchlosť?
vleckar: Veď práve preto sa pýtam, lebo zdravý rozum káže: Kde je ceduľa 40, choď 40. Ale pri dnešnej situácii, čo je na železnici, by som sa príliš nedivil ak by bolo možné dať dáky rozkaz, že ignoruj rýchlostník.
Takže "legálne" sa to spraviť nedá. Aj som si myslel, len som sa chcel uistiť.
Ďakujem za odpovede.
vleckar: Veď práve preto sa pýtam, lebo zdravý rozum káže: Kde je ceduľa 40, choď 40. Ale pri dnešnej situácii, čo je na železnici, by som sa príliš nedivil ak by bolo možné dať dáky rozkaz, že ignoruj rýchlostník.
Takže "legálne" sa to spraviť nedá. Aj som si myslel, len som sa chcel uistiť.
Ďakujem za odpovede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704761/
Medzi Prievidzou a Zem. Kostoľanmi je traťová rýchlosť 80 skús prejsť cez žst Nováky 80 výpravca bude prach z očí vyberať týždeň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704752/
dado všetko je možné kým sa na to nepríde a ak sa nič sa nestalo. Ale určite nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704751/
dado:rýchlostník na trati určuje traťovú rýchlosť,takže ak je tam 80 aj tabula bude 80 ináč je to závada v označení.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704750/
Zdravím. Chcel by som sa spýtať.
Je, na základe nejakého predpisu, dočasného rozkazu alebo takého dačoho, možné aby vlak išiel, v úseku, kde je rýchlostníkom znížená rýchlosť, traťovou rýchlosťou?
Napr. trať kde je traťová 80, rýchlostník napr. 50 a on tade prefrčí traťovou 80 - Teraz vymyslený príklad, aby náhodou nemal niekto pocit, že chcem niekoho bonznúť.
Je, na základe nejakého predpisu, dočasného rozkazu alebo takého dačoho, možné aby vlak išiel, v úseku, kde je rýchlostníkom znížená rýchlosť, traťovou rýchlosťou?
Napr. trať kde je traťová 80, rýchlostník napr. 50 a on tade prefrčí traťovou 80 - Teraz vymyslený príklad, aby náhodou nemal niekto pocit, že chcem niekoho bonznúť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704749/
ˇAno, Zr vlak príde až po príchode zeleného vlaku na tú volnu kolaj, preto som sa jasne pýtal, či možem vlak prijat na zelené miesto koli prestupu na vlak na tej istej kolaji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704554/
Hater:vozne vlaku nebudú mimo peróna, vlak , ktorý by som prijal, je kratší ako dlzka perona, takže žiaden voz mimo.
Všetky vlaky na obrázku, čo sú znázornené, sú momentálne v stanici, a stoja na miestach, kde sú vyznačené.(sú to vlaky pre osobnú dopravu, žiadne Cargo.) ten dlhý je Rýchlik, tiež ukončil jazdu.
Všetky vlaky na obrázku, čo sú znázornené, sú momentálne v stanici, a stoja na miestach, kde sú vyznačené.(sú to vlaky pre osobnú dopravu, žiadne Cargo.) ten dlhý je Rýchlik, tiež ukončil jazdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704553/
Hater: "horný červený" tam už je, rovnako dole ďalšie 3,
Zr mu príde na voľnú koľaj medzi "zeleným a horným červeným" , nabudúce si prečítaj, čo dotyčný vlastne chcel
Zr mu príde na voľnú koľaj medzi "zeleným a horným červeným" , nabudúce si prečítaj, čo dotyčný vlastne chcel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704347/
Zdravím, nemá prosím niekto link, kde by bolo možné stiahnuť ZCP na rok 2014? Ak nie je možné verejne, tak aspoň do pošty. Ďakujem pekne vopred.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704245/
Neviem, prečo by si to tak robil...
Koľaje číslujem takto: "HORE" =1 "DOLE" =2,, 4,6 smerom k budove,, 3,5,7,9 von
Pokiaľ je súprava na 1.koľaji osobný vlak, tak nemôžeš prijať
- ani Os z 1. na 4.
- ani Zr z 2. na 2. , kvôli rezaniu perónu súprave na 1. (priebežnej)
Ak je súprava na 1. cargo, nedával by som ju na priebežnú koľaj ale niekde dokelu na 3,5,7, (ak sú dopravné), Os potom na 2. a Zr na priebežnú 1.
Koľaje číslujem takto: "HORE" =1 "DOLE" =2,, 4,6 smerom k budove,, 3,5,7,9 von
Pokiaľ je súprava na 1.koľaji osobný vlak, tak nemôžeš prijať
- ani Os z 1. na 4.
- ani Zr z 2. na 2. , kvôli rezaniu perónu súprave na 1. (priebežnej)
Ak je súprava na 1. cargo, nedával by som ju na priebežnú koľaj ale niekde dokelu na 3,5,7, (ak sú dopravné), Os potom na 2. a Zr na priebežnú 1.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704217/
stanica
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704215/
skúsim obrázok teraz, lebo neprešiel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704214/
chcem sa opýtat, či možem prijat vlak z HORA na obsadenú kolaj na to zelené miesto, ked robí pripoj na vlak naDOL, vim, že tam mám volnu kolaj , ale tú potrebujem pre Zr vlak prichádzajúci z DOLA, ktorý prijde asi 2 min po príchode vlaku z HORA. len to chcem vediet, či možem ten vlak prijat na tu obsadenu kolaj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704211/
Přeji všem zdraví,spokojenost a štěstí v novém roce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704071/
Nájde sa tu niekto ochotný poslať mi na mail komplet ZCP (aj "plachty" ND) pre GVD 2013/14? 
Budem veľmi vďačný!
Budem veľmi vďačný!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703251/
(sorry, odeslalo se to "samo" ještě před dopsáním)
V klasických přejezdech jsou kmitače reléové (cosi se mi vybavuje o relé s tepelným zpožděním odpadu), červené žárovky jsou zapojené do série a kmitač svým přepínacím kontaktem vždy jednu žárovku zkratuje (tohle zapojení snižuje proudové nárazy a zvyšuje životnost speciálních - dvouvláknových žárovek).
Nové systémy mají již kmitače elektronické, nějaké základní schéma viz obrázek (ale připravte se na "trochu jiné schéma" )
((c) ATE Cheb)
V klasických přejezdech jsou kmitače reléové (cosi se mi vybavuje o relé s tepelným zpožděním odpadu), červené žárovky jsou zapojené do série a kmitač svým přepínacím kontaktem vždy jednu žárovku zkratuje (tohle zapojení snižuje proudové nárazy a zvyšuje životnost speciálních - dvouvláknových žárovek).
Nové systémy mají již kmitače elektronické, nějaké základní schéma viz obrázek (ale připravte se na "trochu jiné schéma" )
((c) ATE Cheb)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703246/
Divisek: mohl byste upřesnit svůj dotaz?¨
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703244/
o ten hardswér ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703170/
Z traťovo - stavebného to nebude, nakoľko oblúk tam bude vždy .