Otázky + odpovede

Chcel by som sadaco spytat neviem ci to mam dat sem ale, teraz ked bude tych 100 rokov Chz a kupim si vstupenku za 15 Euro tak to mam na vsetky tri dni a mozem ist vsetkimi parnymi vlakmi ? alebo ako. Ked to nekupim tak tam nemozem ani foit ? poradte

V "kritickych" pripadoch sa pouziva aj mobil od vlakveduceho. Parkrat sa to stalo, ked sa na 362/363/350 pokazil Kapsch a na laminatky ktore Kapsch nemaju sa kupili prenosne Motoroly.

Idem sa pýtať do príslušnej témy

Bude stáť, kým sa nenadviaže nejaké spojenie.

A čo potom s tým vlakom?

Enrico: Hej, všetko, čo tam ide, musí mať vysielačku nejakú, nemusí byť kapš. Môže byť aj prenosná. Stačí sa prihlásiť (urobiť skúšku vysielačky). Odhlásiť nie, len keď sa mení vlak, frekvencia, znova sa prihlásiť.

Je to to isté, ako sa už dlho praktizuje na tratiach Kúty-TT, BA-KN a ostatných diaľkovinách.

TOTO už je viac-menej známa informácia:

Dovoľujeme si Vás upozorniť, že dňa 10.03.2009 bola spustená 1.etapa diaľkového riadenia dopravnej prevádzky v úseku Trnava - Výh. Svätý Jur . Všetky vlaky vstupujúce do oblasti diaľkového riadenia sa musia identifikovať rádiovým spojením Centru riadenia dopravy v Trnave. Ak rádiové spojenie nebude nadviazané, vlak bude v najbližšej dopravni zastavený. Spustenie 2.etapy v úseku Leopoldov - Trnava je plánované na 24.03.2009. Pri jazde vlakov v uvedenom úseku zabezpečte potrebné rádiové vybavenie (Kapsch) rušňovej čaty .

Chcel som sa opýtať, ako to zahlasovanie v praxi funguje? Keď sa rušňbovodič blíži k Sv. Juru, tak sa cez vysielačku ohlási dispečerovi do Trnavy? Musí sa potom zasa aj "odhlásiť", keď vychádza z Trnavy? Načo je vlastne to zahlasovanie sa dobré, keď dispečer na SIMIS-e polohu vlaku vidí...? Mmch. ak je napísané VŠETKY vlaky, znamená to aj náklady, takže aj všetky Cargo mašiny musia mať vysielačku KAPSCH?

Sorry za možno blbé otázky, ale nie som rušňovodič. Vopred díky za odpoveď.

Dj: Na mireli si pridaš pokiaľ sa dá, ale na 263 už viac ako 120 nenavolíš.

Amater. No zrejme nie, lebo to čo popisuješ ty je stale niečo ine než debata o 15km/h a opatreniach na zastavenie vlaku. Čo sa hentoho týka, da sa to vyriešiť viacerymi sposobmi. Jeden z nich je zmenit si na mireli max o 5-10 viac, vidis v tom nejaky problem ak sa nejedna o hdv veduce? Vsetci dobre vedia aky pripad moze nastat pri rozne opotrebovanych obruciach. Vz je od toho aby kontroloval vodica, nie vodic jeho. A kto ma namietky na takyto ukon tak nech si sleduje rychlost a pripadne to prichyti.

@Djexpres
Nepochopili sme sa.Takže znova.Vlaková 242 má 120 km/h ako vyšitých, to znamená že neprekračuje rýchlosť a na 263 mirel ukazuje 127km/h a ide sa zbláznit.A teraz čo?

amater3

ešte k tomu prvému čo si mi písal, od toho je tam vodič, aby ked spozoruje prekročenie, začne robiť opatrenia, to je všetko pekné že na závese môže byť mašina z RM/VZ Mirel, no kludne môže nastať aj kopec iných prípadov... povedzme že budeš mať zníženú rýchlosť kvoli brzdiacim % no na zadnej mašine budeš mať režim v závese a stále sa bude kontrolovať len jej konštrukčná... ale kopec je prípadov takých, kde na závese ide HDV bez Mirelu...

"...Keď môže Mirel, môže aj vodič...."

To by som na HDV bez Mirela nerobil nič iné, len šlahal každú chvílu rýchlobrzdu.

Miro79,passion: O nič. A keď, tak robí opatrenie na zastavenie vlaku Mirel, alebo tam kde nie je Mirel pri prekročení o 7km/h robí opatrenie na zastavenie vlaku vodič. Keď môže Mirel, môže aj vodič. ad.passion: .... právnikmi... . A načo, že sú vety typu: ... musí ale ak ...., tak nemusí?

Miro79,passion: O nič. A keď, tak robí opatrenie na zastavenie vlaku Mirel, alebo tam kde nie je Mirel pri prekročení o 7km/h robí opatrenie na zastavenie vlaku vodič. Keď môže Mirel, môže aj vodič. ad.passion: .... právnikmi... . A načo, že sú vety typu: ... musí ale ak ...., tak nemusí?

No podľa mňa, ak môžem, im tam vypadlo slovo "hodnotu", zrejme aj oni naozaj chcú mať robotu

Ak skutočná rýchlosť prekročí o 15km/h a viac stanovenú rýchlosť vlaku alebo o akúkoľvek hodnotu konštrukčnú rýchlosť HDV, musia títo rušňovodiči vykonať opatrenia na zastavenie vlaku.

Hej hej, dnes som dostal otázku, že či viem, prečo neštrajkujú úradníci na železnici... Na moje "nie" som dostal odpoveď, že by si to nikto nevšimol.

Miro79: to mas tak aj oni chcu (UIVP) mat niejaku robotu a nechcu prist o pracu...

to ako minule prisli chlapi zo zeleznicnych telekomunikacii napajat telefon a dali 2 metre kabla. Ked som sa ich pytal ci nemozu dat viac, pre pripad ze premiestnim telefon do druheho kuta povedali, ze nie lebo aj oni chcu pracu a radsej donesu nabuduce znova 4 metre kabla len aby mali niejaky vykon ...no setrime

Správne by malo byť:

Predsa správne je:
ak skutočná rýchlosť prekročí akúkoľvek konštrukčnú rýchlosť HDV...
a nie:
ak skutočná rýchlosť prekročí o akúkoľvek konštrukčnú rýchlosť HDV...
toto môže byť právnikmi ľahko použité v podobe:
skutočná rýchlosť prekročená o 80km/h (akúkoľvek konštrukčnú rýchlosť) neviem čo, lebo to tam nie je napísané...

miloss: Tak sa to nepomenovávalo nikdy. Konštrukčná rýchlosť 350 je 160 km/h. Kadejaké "policatky" sú neni vecou bežnej prevádzky.

A načo vlastne tie články tak strašne komplikujú? Nestačí napísať, že ak sa prekročí o 15km/h najvyššia dovolená rýchlosť, tak......? Veď v tom pojme sú všetky rýchlosti, ktoré porozpisovali. Takto len vznikajú takéto debaty o ničom.