Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
miky1
Si mi prave pokazil radost....
Aj keď to znamená, že bude musieť ísť niečo iné, čo by mohlo byť tiež zaujímavé. Keďže neviem aký dopravca to bude zastrešovať (že by CARGO? ), tak ma napáda jedine 736, ktorá by tu mohla zavítať.
Keď v minulosti prebehla takáto preprava, nenechali ich náhodou mrznúť vo vozni, až do Kraľovian a potom sa kúrilo?
Si mi prave pokazil radost....
Aj keď to znamená, že bude musieť ísť niečo iné, čo by mohlo byť tiež zaujímavé. Keďže neviem aký dopravca to bude zastrešovať (že by CARGO? ), tak ma napáda jedine 736, ktorá by tu mohla zavítať.
Keď v minulosti prebehla takáto preprava, nenechali ich náhodou mrznúť vo vozni, až do Kraľovian a potom sa kúrilo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267901/
751 určite nie, ale 2x736, ktoré to majú voziť určite áno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267900/
Almeida
Google, google, google... čo vás to na tej škole učia
http://rolatransport.sk/index.php/trasa
Na tej stránke sa dá dočítať všetko. Dúfam, že sa to spustí, bude čo točiť a fotiť na Orave. Taká 751 so 17vozňami... mňam mňam. A ak by ešte dodržali jazdné časy, to by bolo.
Google, google, google... čo vás to na tej škole učia
http://rolatransport.sk/index.php/trasa
Na tej stránke sa dá dočítať všetko. Dúfam, že sa to spustí, bude čo točiť a fotiť na Orave. Taká 751 so 17vozňami... mňam mňam. A ak by ešte dodržali jazdné časy, to by bolo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/267890/
A prečo, keď sú v Ba také problémy s umývaním skríň, sa vozne neumývajú všetky v Košiciach?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264192/
ENrico:v halovom umyvači na odstavnom sa neumyva čajsi možno už aj 10 rokov ak nie viac.Vozne umyvaju ručne na BNM, možno niečo aj na odst. a myslim že ta ista fy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264190/
De_De: Vďaka.
K tomu umývaniu súprav som nemyslel vnútro vozňov (upratovanie) - to viem, že robia súkromné firmy. Myslel som vonkajšie umytie vozňa. Aj to robí súkromník? Umývacia linka nepatrí pod depo, alebo to nejako prenajímajú???
K tomu umývaniu súprav som nemyslel vnútro vozňov (upratovanie) - to viem, že robia súkromné firmy. Myslel som vonkajšie umytie vozňa. Aj to robí súkromník? Umývacia linka nepatrí pod depo, alebo to nejako prenajímajú???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264174/
ENrico:budova kde sedia strojmajstri je ZSSK, ostatne patria pod CARGO. Supravy umyval aj umyva sukromnik myslim METON.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264170/
Za starých čias keď sa vozilo, tak kradli všetci! železničiari, neželezničiari, vé-bé. Nákladný vlak plný čoko-výrobkov z Trnavy, stačilo že zastavil u vchodu do nemenovanej stanice, zachvílu bolo kopec tovaru v rukách malých detí svojích šikovných rodičov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264169/
Už som sa to pýtal aj v príslušnej diskusii, ale nikto mi neodpovedal:
Komu patrí depo Bratislava hl.? Lebo sa už dávnejšie čosi hovorilo o prechode na ZSSK... A v tejto súvislosti by ma zaujímalo, či umývanie súprav stále robí ZS Cargo?
Vďaka za odpovede.
Komu patrí depo Bratislava hl.? Lebo sa už dávnejšie čosi hovorilo o prechode na ZSSK... A v tejto súvislosti by ma zaujímalo, či umývanie súprav stále robí ZS Cargo?
Vďaka za odpovede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264165/
add peršing
Na poľskej strane sa kradne vo veľkom a tak preto je to opatrenie,aj keď moc nepomôže .Niekedy chodieval do Varína koks a bolo pravidlom,že tam chýbalo aj 10 ton.Spisovali sa zápisnice a vozeň sa už sledoval od hraníc,či niekde nestál a nebolo z vozňa odsypané.Po tomto sledovaní zistili,že na Slovensku sa nekradne,ale niekde v Poľsku. Príjemca mal potom problémy reklamovať stratu zásielky a nakoniec to vyriešil tak,že sa prestal voziť koks železnicou,ale prešiel na automobily. Jeden náves zoberie okolo 30 - 32 ton,čo je vlastne jeden vozeň.Denne tak potrebujú okolo 100 ton a tak sú to len tri autá.
Na poľskej strane sa kradne vo veľkom a tak preto je to opatrenie,aj keď moc nepomôže .Niekedy chodieval do Varína koks a bolo pravidlom,že tam chýbalo aj 10 ton.Spisovali sa zápisnice a vozeň sa už sledoval od hraníc,či niekde nestál a nebolo z vozňa odsypané.Po tomto sledovaní zistili,že na Slovensku sa nekradne,ale niekde v Poľsku. Príjemca mal potom problémy reklamovať stratu zásielky a nakoniec to vyriešil tak,že sa prestal voziť koks železnicou,ale prešiel na automobily. Jeden náves zoberie okolo 30 - 32 ton,čo je vlastne jeden vozeň.Denne tak potrebujú okolo 100 ton a tak sú to len tri autá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264149/
Takze ked pojdes na uhlie, zober zo sebou aj za vrecko vapna
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264140/
peršing: Aby bolo zjavné, či si nejaký ten kubík uhlia niekto cestou neprivlastnil. Je to niečo ako primitívna plomba ( či blomba? ).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264122/
Sekcia intermodálnej prepravy Vám oznamuje, že skúšobná jazda RoLa vlaku v relácii Bratislava ÚNS – Trstená a späť, ktorá bola plánovaná na 26.05.2008 sa odkladá na bližšie neurčený termín.
Nový termín skúšobnej jazdy Vám bude oznámený minimálne týždeň pred jej spustením. Z dôvodu odkladu skúšobnej jazdy, príde aj k zmene termínu spustenia pravidelnej prevádzky RoLa vlaku v relácii Bratislava ÚNS – Trstená a späť (pôvodný termín 02.06.2008).
Nový termín spustenia pravidelnej prevádzky Vám bude včas oznámený.
S pozdravom
Ing. Miroslav Horečný v.r.
Riaditeľ
Sekcie intermodálnej prepravy