Považská lesná železnica
V histori úzkorozchodných železníc sa stala jedna výnimočná udalosť. Partii ľudí (viď www.plz.sk ) sa podarilo zachrániť úzkorozchodku tým, že jej torzo presťahovali na iné pôsobisko (cca 15 km vzdialené). V súčastnosti tam budujú expozíciu aj s koľajiskom, kde by chceli zabezpečovať múzejnú prevádzku. Moje otázky do diskusie sú:
1. Myslíte si že je takýto spôsob záchrany akceptovateľný? Železnica už nie je na svojom pôvodnom mieste, vozňový a aj rušňový park obohacujú vozidlami, ktoré nemajú spojenie s konkrétnou železnicou, aj keď pochádzajú z iných les. železníc.
2. Mala by sa táto železnica volať Považská lesná železnica?
No áno tú som aj ja myslel,na tej fotke vyzerá velmi pekne ja som tam bol naposledy niekedy na jeseň 2006 alebo 2007 a vtedy tá zastávka vyzerala veľmi úboho akurát bol spravený mostík čo je to z neho fotené ( nejaké zábradlie a výdreva?) vlastne som len prechádzal okolo boli sme s partiou až na Záturni a Staníkove po nejaké zvyšky výhybky kdesi to mám nafotené len to neviem nájsť, zatieľ len Benkovo 2005
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430372/
- je ciastocne mozne zistit z : Katastrálny portál - http://195.28.70.134/kapor2/index.asp?t=1264705146866&lang=sk ,
- vysvetlivky: http://195.28.70.134/kapor2/mglib/legenda.asp .
Vynatok:
Cervena farba - on-line
biela farba - off-line = dostupne len na Sprave katastra v sidle okresu.
Pribylina je tiez off-line.
Funguje len pod MS IEx.
- vysvetlivky: http://195.28.70.134/kapor2/mglib/legenda.asp .
Vynatok:
Cervena farba - on-line
biela farba - off-line = dostupne len na Sprave katastra v sidle okresu.
Pribylina je tiez off-line.
Funguje len pod MS IEx.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430278/
Jedlinky boli v podstate len nákladisko s jednou šturcovou koľajou, výhybňa Úžavy bola kúsok asi 1,5 km ďalej, odtiaľ bola odbočna na Nižný Chmelienec, Výšný Chmelienec je už Zatopéný, tam bola tiež odbočka, trať pokračovala vpravo vo vodnej nádrži skusim to nejako zobraziť. Na kolesárkach je horáreň myslím že tam ešte niekto býva, stanička v Tepličke je zdevastovaná depo je zbúrané, ak myslíš budovú pri ceste malo to nejaký súvis so železničkou ale stanica to nebola teraz byto mali mať nejaký ochranári neviem asi NAPANT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429984/
Manas-
Vďaka,aj som si myslel,pises tu o budove na Kolesárkach,tam je nejaká budova PLŽ?.Všimol som si že v L.Tepličke zrekonštruovaná byvala stanica,nevieš aké sú s ňou plány?Na tých Tvojich foto,Úžavy to je vlastne aj odbočka Nižný Chmelinec,alebo to boli tie Jedllinky?A nevieš ako išla trať na miestach dnešnéj dolnéj nádrže PVE,vďaka.
Vďaka,aj som si myslel,pises tu o budove na Kolesárkach,tam je nejaká budova PLŽ?.Všimol som si že v L.Tepličke zrekonštruovaná byvala stanica,nevieš aké sú s ňou plány?Na tých Tvojich foto,Úžavy to je vlastne aj odbočka Nižný Chmelinec,alebo to boli tie Jedllinky?A nevieš ako išla trať na miestach dnešnéj dolnéj nádrže PVE,vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429907/
V dnešnej dobe je obtiažne zistiť vlastníkov uvedeného nehnutelného majetku, ale vačšinou to málo patrí štátnym lesom, tých budov už nie je vela (Svarín, Benkovo,Kolesárky, objekty bývaleho depa murovaného, stanička v LH) tam sídli nejaká firma neviem či je aj majitelom budovy, o telese trate je toto nepresné tvrdiť nakolko vlastníkmi pozemkov možu byť aj rozne urbariáty alebo prilahlé obce Porúbka, Kr.Lehota, Východná resp. Važec, alebo L. Teplička. Ak ma pamäť neklame tak v 70 rokoch štátne lesy odovzdali okresnej pamiatkovej správe vozidlový park a zvrškový materiál hlavnej trate v dlžke cca 11 km čo je po staničku Svarín, a na záver otázka komu môže patriť niečo čo v podstate už ani neexistuje?( na papieri)
foto 1 most Svarín, foto2 most Úžavy, foto3 výhybňa Jedlinky-január 2010
foto 1 most Svarín, foto2 most Úžavy, foto3 výhybňa Jedlinky-január 2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429713/
Može mi niekto povedať,ak vie,komu patrí teleso trate,bývale zástavky,stanice,atď..Vďaka.PLŽ-Najkrajšia bývalá lesná železnica.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/428769/
Aj ja ssi spominam ked drezina ozivala v garazi u manasa na zahrade Prikladam foto hlavneho restauratora a link z videom z prvej notorickej skusky. (pozn. pre Manasa - Nika ti to ukaze na FB) http://www.facebook.com/video/video.php?v=1312580420964&saved
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/418494/
dobrý vozík a ešte lepšia riaditeľka ako tak čítam tu nižšie
naozaj by to chcelo trošku popohrát si so všetkým dobrým
taký vozík by mohol behať napr. na Kysucko-oravsku, alebo aj na krásnej Trežke, alebo aj v Maďarsku na Čermeli, že ?
naozaj by to chcelo trošku popohrát si so všetkým dobrým
taký vozík by mohol behať napr. na Kysucko-oravsku, alebo aj na krásnej Trežke, alebo aj v Maďarsku na Čermeli, že ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/417406/
lubochlast
K čomu to má speťák. Nehovor, že to má spiatočku
vodic je taky ficur, a potrpi si na tom aby bol stale upraveny, tak mu tam namontovali to zrkadielko
K čomu to má speťák. Nehovor, že to má spiatočku
vodic je taky ficur, a potrpi si na tom aby bol stale upraveny, tak mu tam namontovali to zrkadielko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413862/
No a jasné, je tam dole kopcom 30 promile, nie nie to je pozostatok s použitých riadidiel j Jawy 250. Je tažké dohľadať pôvodný vzhľad keď máme iba fabrický výkres a aj to čo sme robili už bola reko po nejakej nehode ešte z prevádzky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/412907/
K čomu to má speťák. Nehovor, že to má spiatočku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/412902/