Osobné vozne

xxx: ale veď koža je len úchylka nie deviácia


..inak lend doám ku lepkavej koženke a celému kupé rozpálenému pripočítač ešte sedenie v tom 5 hodín napríklad a 8 ľudí v kupé príp. niektoí z nich trošku objemnejší (nič v zlom voči tým ľuďom niektorí za to nemôžu ale musia uznať že toho miesta popri nich je menej )
... a čerešničkou na torte môže byť osoba netykajúca si veľmi s deodorantami/antiperspirantami v tomto horúcom prostredí... nehovoriac že takýto extrém majú problém aj niektoré samotné deodoranty a antiperspiranty problém zvládnuť

fakt je toto tá nalepšia vec čo môžeme v lete mať?

Novozamcan : Samozrejme ze lepi a to na kazdeho. Ale niekoho to asi vzrusuje ... To pomoze asi len ta psychiatria

E-mil2:V B-éčku pri 35 a viac keď tá hnusná koženka sa na teba nalepí? každý ma rád niečo iné

E-mil2 : Taketo problemy riesia na psychiatrii . Doporucujem navstivit.


Ostatny : Samozrejme suhlasim . Vsetky klatikove osobne vozne do kovosrotu patria a nie na trat.

E-mil2: málo asi cestuješ rýchlikmi, málo inak by si rozprával potom

ešteže sa ZSSK neriadi "príslovím" šotouš náš pán

šak tá celoBéčková súprava bola najlepšie čo mohli dať....v lete by som dával na rýchliky LEN tie...sú pohodĺnejšie a dá sa vetrať...a nie v kimatizovanom si prdneš a ideš sa zadusiť

E-mil2 ale sťažnosti treba inak bude mať ZSSK pocit že už viac pre nás ani nemôže urobiť a že napríklad s tým že ešte za starého grafikonu asi 2-3 mesiace vkuse každý druhý deň chodila celoBéčková zostava na 607 sme úplne spokojní a nám to vyhovuje

E-mil2: je smutné, že ZSSK dokáže tak dok**viť niektoré nové vozne, že cestovanie v nich je ďaleko horšie, jak v B (ktoré tu už 20 rokov nemali v pôvodnom stave čo hľadať)

ja sa nehádam...nesledujem v ktorom domovskom depe je vozeň deponovaný a nieto ešte aby som písal niejaké sťažnosti...len vravím moje "zážitky" z cestovania v týchto "moderných" vozňoch...ja najradšej klasické B-éčko

pravidelne= každý druhý týždeň 2x 500 km naprieč Slovenskom z toho 399 v rýchliku

E-mil2: Klíma má (možno až na Apeer 001) dostatočný výkon u všetkých druhov vozňov. Len práve tie zavreté okná a kupákové dvere musia byť, ináč proste nestíha. Neraz som išiel vo vozni, vonku bolo 35° a vo vozni príjemne. Za to v košickom vozni je odporne, aj keď je vonku 25°

E-mil2: tak to som skôr prekvapený keďže už druhý rok cestujem pravidelne rýchlikmi a aj v lete ale ani raz som sa nestretol s tým žeby klíma nestíhala

neviem, či to je "problém" alebo skôr to, že tá klíma proste nemá taký výkon aby pri tridsiatkách "schladila" celý vozeň

E-mil2: väčšinou problémy s klimatizáciou sú pri vozňoch Bmeer prípadne aj iných košických. Neviem ale čím to je ... môže to byť nečistením filtrov?

neraz som v lete cestoval "klimatizovanými" voňami od ZSSK...pri tridsaťstupňových teplotách tá klíma nestíhala tak či tak....ľudia sa tlačili v starých dobrých B-čkach a moderné "super klimatizované" vozňe zívali prázdnotou

miguel: členovia vlakových čiat majú úplne bežne pri sebe štvorhran.. takže v prípade vypadnutia klímy nevidím absolútne ale absolútne žiadny problém požiadať ich o odomknutie aby som ich mohol otvoriť ale nie je lepšie mať otvorené okno a nadávať prečo nejde klíma a pritom klíma beží naplno.. a po upozornení že na funkčnú klímu treba zavrieť okno a oddielové dvere ti povie že nie on/a chce to mať takto lebo je tam potom horúco (čo je kk*ina keďže realita bola iná)

K poruche klimatizacie :
Poruchu klimatizacie som zazil mozno raz - dva krat. V opacnych pripadoch sa jednalo o neopodstatnene vypinanie zo strany sluzbukonajucich na zaklade zavadzajucich tvrdeni v 90% starsich neprisposobilich cestujucich.
Hlavne vlak 604. Tam to je dookola to iste. Niekde v ehm hmm o 5tej rano to vypnu a myslite ,ze v Piestanoch to ide ? Istotne nie ... Pootvarane okna , ticho,zhasnute kontrolky.
Cestujucich sa pytam a vacsinou povedia : Uz od Ruzomberka nejde, uz od Popradu nejde...
Samozrejme v Piestanoch je uz okolo 30 stupnov a da sa tam skapat a to nehovorim o tom smrade. A najlepsi odbornici su ti ktori budu tvrdit ze je klimatizacia v cinnosti.
Zaujimave je, ze ti lepsi a profesionalny zamestnanci odpovedia cestujucim: Mi sa toho nemozme chytat. - Automaticky ak to pocujem v kupe ze vysvetluju spolucestujucemu plne sa zamestnanca zastanem.

A ti ktori zneprijemnuju cestu cestujucim : Henten sa stazoval a tam mi 150 000 ludi utieklo z vozna kvoli tomu a podobne bludy.

Profesionalny zamestnanci : Slusne sa snazia uspokojit aj nespokojneho napr. = Prosim vas skuste si prestupit do ineho vozna inej stavby, bohuzial toto nieje mozne nastavovat a nemam opravnenie to vypinat.

miguel : Fuha aki odbornik. Skus si v praxi co si napisal. Ked zavres okno riziko hadky 90% ale mne to problem nerobi si to zdovodnit. Okna treba pozamkynat a najlepsie na dvojhran alebo trojhran. To nema kazdy aspon ...

mino :

Ale neprisposobilim ludom sa to neda vysvetlit a najhorsie premudrelim zelezniciarom zo stvorcom.

Ja som dokonca v KOSICKEJ tebou spominanej suprave nenasiel nedostatok na klimatizaciach ani na jedno vozni a predsa okna otvorene boli. No po tom ako som presiel uz nie . Pozatvaral som . Ale dvere do oddielov komplet polovica otvorenych . Ludia nevedia citat ... to je zberba cvo sa vozi... Jednotka je uplne ina kultura... Tak otvorene okno tazko najdes. A dvere do oddielu tiez tazko....

A prekvapeno som chvalil Bmeer 038 lebo nema otvoritelne okna. Skoda ze tak neurobili vsetky. A tie prechodove dvere tiez nikto nezatvara. Mali byt automaticke ako v Bdteer. Potom sa necudujme ,ze sa varime. Naco su tie okna ? V niektorich statoch to nenajdes. Je to hlupost. Zbytocne cez ne pri kvalite ZSSK fuci a hrkoce a zbytocne drazdia ludi s mensim IQ.