Osobné vozne

mino- princíp poznám, neboj sa! mojim príspevkom som narážal na reči o zatváraní okien 4-hranom.Keďže tie okná slúžia pre cirkuláciu vzduchu v pripade... , ale odborníkom vaších kvalít to je zrejme jasné.Ak spolucestujúci nevedia čítať poprípade z iných dôvodov pri funkčnej klíme otvárajú okno/á stači ich slušne poprosiť aby ho zavreli. V tých vašich klimatizovaných nie je veľa okien takže by to nemal byť problém poprípade sú medzi vami aj odborníci na stažovanie sa u čiat takže problém minimálny...
vladoca- váš príspevok je rovnako zbytočný ako môj prvý.tak radšej sa nevyjadrujte

miguel: to je ako doma na chladničke. Ak nechám otvorené dvere, tak sa po čase pokazí, lebo pôjde vkuse na plný výkon, a ešte v nej bude aj teplo, čiže sa v nej veci pokazia. analógia s os. vozňami - ak nechám okná rozvalené, bude vnútri teplo a ešte hrozí, že tto klíma nevydrží.

Okienka by mali byť permanentne zamknuté, a v prípade poruchy klimatizácie ich môže sprievodca odomknúť.

miquel: ked nevieš čo je klíma tak radšej sa nezosmiešňuj.

miguel: a teba napadlo že ak je vonku 30 a otvoríš tie okienka nielen že klíma nič nenachladí ale že dovúntra napúšťaš teplý vzduch a navyše klíme bude donekonečna bežať na plný výkon a tým sa zvýši pravdepodobnosť že sa pokazí? Klímy vo vlaku stíhajú chladiť s prehľadom a fungujú, iba sem tam sa nájdu pokazené a veľmi výnimočne, nie je dôvod na otváranie okien... a potom plačeme v čom sa musíme voziť keď tu ľudia "odpaľujú" klímy.... ak más k dispozícii auto s klímou skús si pustiť klímu a otvoriť okno a sa voziť v 30°C po slnku, či bude stíhať..... a zatvor to okno a zrazí zistíš že stíha aj pri malom výkone....

mino66621- skus porozmyslat nad tym co si napisal lebo to nedava zmysel. ale co ja tu vobec reagujem na vase nezmyselne komenty, radsej nieco k teme. Dnes na konci vlaku os 7806 bol uzamnknuty Ampz

miguel: tak radsej podochnime pri tovorenych oknach a fungujucej klime ze?

tak spravne. vsetko vsetko co sa len da pozatvarajte. Potom vazne vypadne klima a podochnete

ja by som ale nemam s cim

Mino : najlepsie po pristaveni supravy celu supravu ...

veru, keby som mal štvorhran tak tie okná pozamykám sám....lebo toto je až choré

"Obe WC nefunguju." Tak to opri do kuta niekde a hotovo.

Prave som nastupil do vlaku 604 Vozen I. Tr. Apeer 011 domovska stanica ako inak : KOSICE.
Obe WC nefunguju. V knihe je 20 zapisov a posledny je najlepsi : WC Nefunguje ako VZDY. Takze mesiac dozadu nesli a nejdu ani teraz ... Dokedy tie Kosice budu kaslat na vsetko ? Cela kniha len WC WC WC . Ale aspon ide pokojne a nie jak 019.

Za jazdu vlaku aj ihned po prichode sprievodkyne sa viaceri stazuju.

mino : Ja som ich aj upozornil na zbytocne minanie na vlakusky... Ved treba ich upozornovat na zavady a ziadat napravu. Platime si myslim dost a PP tiez dodrzujeme . Tak nech aj ZSSK dodrzuje. A okna by mali byt zamknute na 100 zamkov. V I.tr. aspon ludia neotvaraju az tak ako v II. tr. Aj to by chcelo riesit.

XxX: veru koľkokrát som ich upozornil na nejaké závady prišlo mi: finančné možnosti...blá blá blá

sirava : Suprava si zabudol napisat ze domovskej stanice Kosice. V Bratislavskych su neni ziadne problemy. Vozne prvej triedy su na oboch BA supravach Aeer a obe po revizii ciste a vo vybornom technickom stave. Na oboch Kosickych stare Apeer v zlom technickom stave,prehnite podlahy s dierami a jamami ,nefunkcne WC, nekludny chod a ine pekne veci. Dnes na 704 stale Apeer 019-3 ... Keby ten Apeer bol aspon v dobrom technickom stave. Mimochodom v Aeer idu zasuvky dobre. V Apeer viac nejdu ako idu. Pri stahovani zberaca nejdu a po nahodeni sa castokrat nespustia ak je par ludi napojenych.
Okrem toho ma zacina jedovat ze v Kosickych supravach je vzdy teplo a v Bratislavskych je dobre. Aj dnes 603 Ampeer 206 a ukazovatel pekne v strede. 602 pondelok kazdy vozen uplne na cervenom. Neviem cim rozmyslaju.

Mino: Kosicka udrzba typicke : Nezapinaj nejde, nenaplnaj vodu - prasknuta nadrz,svieti porucha ? Vyber ziarovku... Potom sa cudujme ako to vyzera... Dnes na 603 sli vozne roznej stavby . Beer Bmpeer ,Bmeer,Ampeer,Bdshmeer a zaujimave kazdy bol v poriadku... Tie posledne dva Bmeer boli uzasne.

Officialna vyhorka ZSSK na vsetko : Z ekonomickych dovodov spolocnosti nieje mozne opravit nic a nejazdi nic.

Ale na vlakusky sa zahadne naslo ... Uplna zbytocnost a nato je. Radsej za tie peniaze mohli opravit vozne.

aj takto sa riešia problémy vozňov (foto2)-Bmeer 038
a niekedy si cestujúci musia pomôcť sami ak nechcú kvôli geniálnym žalúziám v oddielových dverách prísť o nervy (foto1)

sirava: len nedávno boli v HE namontované výpustné vedenia..a dovtedy to robili hadicou priamo do kanalizácie a zmýva sa riadne chem. prostriekom vo vode a vyzbrojí sa WC toaleťákom aj obrúskami a ešte sa mi enstalo aby v 2. tr. v 604 na niektorom WC chýbala voda... to skôr v časti ČnT sa stretávam s menej vyzbrojenými vozňami

nieco k tej 604:suprava od vlaku 605 v zst.humenne sa len pretrie vodou a vycisti od odpadkov,WC su uz kolkokrat nevyhovuce od Blavy,v HE WC nemaju cim vycistit a vyprazdnit,a potom na 604 su uz WC nefunkcne z HE,hlavne vozen 1.triedy/a potom su same staznosti cestujucich/.

Jirka_p: zmluva je na 246 - 250 tento rok a Ampeer 211 - 215 budúci rok. Ako to je naozaj po úprave zmlúv v rámci šetrenia neviem. Bmpeer 245 by mal byť dodaný koncom leta ak si to dobre pamätám.

Mino: Bud rad ze si nebol v I. tr. Nevyuzil som ju a radsej som siel v dvojke ... Apeer 019 ... niekolko krat riesene zle jazdne vlastnosti a nic nevyriesene ... Jeden krat som tam videl na Kosickej suprave Apeer 018 BRATISLAVA a siel dobre. Potom zas zaradili 019 ... nic na nom neopravili.

Mbican : K Apeer 022 rieseneho davnejsie od ZSSK :
Vozeň Apeer61 56 19-70 022-7 bol vyradený z vlaku pre výlupky na dvojkolí
dňa 8.4.2011 v Bratislave. Z dôvodu nedostatku vozňov prvej triedy bol vozeň
ponechaný v prevádzke aj s technickým nedostatkom, nakoľko podľa interného
predpisu bol ešte vyhovujúci pre prevádzku. Vlakvedúci chvíľu zotrval v uvedenom
vozni a potvrdil, že máte pravdu, na základe čoho Vám vypísal Potvrdenie
o nevyužití prvej triedy.

- Dnes nikto do toho vozna ani nechcel ist a neverim ze niekto nieco nahlasil. Minule stou 022 to bolo ihned hlasene , skontrolovane a pristup bol viac ako ukazkovy. Bolo vidno ze Vlakveduci bol skuseny a profesional v svojej praci. Takim by som platil 2x tolko co inym minimalne aby som si ich udrzal na mieste ZSSK.