Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Milan: ja sa len pýtam, či sa podnikajú všetky ostatné opatrenia preto, aby sa pašovaniu v maximálnej možnej miere zabránilo. Ak bude odpoveď znieť, že polícia vykonáva pravidelné a systematické kontroly, že prístup k vozňom počas odstavenia je pod dohľadom, aby sa do nich v tomto čase nedalo nič ukryť, a že sú nasadené všetky ostatné adekvátne opatrenia, a napriek tomu sedačky trpia popisovaným spôsobom, potom na laminátové lavice nepoviem ani pol slova. Takto mi to ale pripadá ako rezignácia na situáciu (a to nie je výčitka depu, ktoré má zo všetkých najviac zviazané ruky). Samozrejme druhá vec je, ak policajná kontrola zaostáva, čo by samozrejme bolo hrubým poruším princípov ochrany schengenského priestoru a zrejme by sa na to v takom prípade mohla chcieť pozrieť EK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383516/
Georgo: porovnávaš úplne neporovnateľné veci. Na jednej strane bordel v údržbe, na druhej strane poškodenia, ktorým sa nedá zabrániť. Nejako v Tvojom príspevku nevidím návrh iného riešenia. Choď sa tam niekedy previezť, uvidíš sám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383504/
Milan: a robia sa aj dôkladné osobné prehliadky a je tým vozňom poskytnutý adekvátny dohľad, aby sa vylúčili všetky možnosti pašovania? Prečo mám výhrady: je to zase raz cesta najmenšieho odporu bez ohľadu na čokoľvek iné. Keď sa ukázalo, že mydelničky v nových vozňoch nie sú odolné, nechala sa diera v umývadle a dalo sa tam malé tuhé mydlo, ktoré je síce na toto použitie absolútne nevhodné a ľahko sa "stratí", ale aspoň sa nemuselo nič reálne riešiť. Keď sa koženka na opierkach rúk v Bmpeer ukázala ako nekvalitná, nahradili sa tvrdým povrchom, aby sa nemuselo nič reálne riešiť. A keď pohraničné kontroly na našej jedinej schengenskej hranici nedokážu ustriehnuť situáciu, dajú sa - bez ohľadu na reálny dopad - do vagónov staré vyradené laminátové sedadlá z úzkorozchodky. Viac než o plast samotný tu ide o spôsob uvažovania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383490/
Johnz: dpolním: kábel verejnej rozvodnej siete pripojený k voznu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383416/
HHronec, Robo: Tie zásuvky sú určené na upratovacie náčinie, poprípade na pripojenie techniky, keby sa z onoho vozňa náhodou naozaj stala ošetrovňa. Fungujú len pri pripojení na kábel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383405/
Robo: medzi sedadlami...ale niekde sú aj vyššie (nad sedadlami). Len keby ešte aj fungovali by nebolo odveci. Minule som skúšal a nič 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383390/
Umělohmotné sedačky jsou i ve vyspělé EU.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383388/
Na niektorých Bdtmee som si všimol zásuvky na 230 (ak to teda 230 je), ale na dosť zvláštnom mieste - nachádzajú sa medzi oknami, čiže zakrýva ich sedačka. To tak bolo vždy ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383386/
Načo sa dávajú do vozňov prípojky 230V, keď nie sú zapojené (pravidelne ráno v R700 - 1. trieda).
Keď som to "reklamoval" u sprievodcu, ochotne ale nekompromisne mi vysvetlil, že on mi s tým nepomôže, ak to nie je funkčné z východzej stanice (v tomto prípade Žilina).
Nájde sa niekto, kto mi poradí, na koho obrátiť s prosbou/žiadosťou o pomoc? (teda okrem oficiálnych kontaktov na zssk.sk), kde plánujem nahodiť dnes.
Keď som to "reklamoval" u sprievodcu, ochotne ale nekompromisne mi vysvetlil, že on mi s tým nepomôže, ak to nie je funkčné z východzej stanice (v tomto prípade Žilina).
Nájde sa niekto, kto mi poradí, na koho obrátiť s prosbou/žiadosťou o pomoc? (teda okrem oficiálnych kontaktov na zssk.sk), kde plánujem nahodiť dnes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383378/
Včera na R 610 druhé za rušňom radené Bmeer 025:
- nefunkčná klíma
- ploché koleso
- všade plno špiny (vyzeralo to tak, že ten interiér sa ešte neumýval-nepeháňam)
Zvyšok súpravy (Bmeer a Beer) v pohode.
- nefunkčná klíma
- ploché koleso
- všade plno špiny (vyzeralo to tak, že ten interiér sa ešte neumýval-nepeháňam)
Zvyšok súpravy (Bmeer a Beer) v pohode.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383374/
Georgo: máš snáď lepší nápad? Približne 3-4 týždne trvá, kým "pašeráci" a "orgány" totálne zničia jeden vozeň, jazdiaci medzi CnT a Čopom. Povylamované obloženie, vytrhané opierky a podobne. Tú približne hodinu sa dá na tom sedadle posedieť a myslím, že účel to splní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383373/
Fúha, tak tu už je tá 3. trieda na mieste - navyše úzke sedadlá z úzkorozchodného vozidla. Ak je dôvodom pašovanie, tak je to znova vytváranie umelých pseudoriešení na nesprávnych miestach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383331/
majo:VKŽP bude mat pohodlné sedenie SUPER
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383321/
Feroo: Teoreticky hej, len neviem kedy... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383305/
m@ajo: moežš zistiť čísla a domovské stanice?? pls..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383302/
Ak sme si doteraz mysleli, že modernizácia znamená len zvýšenie komfortu cestovania, tak sme na veľkom omyle. Popradské depo nás presviedča práve o opaku. 
Úplne najnovšie modernizované vozne flotily ZSSK vznikajú v tejto dobe pod Tatrami z nesmrteľných Bh-čiek. Prestavba zahŕňa výmenu pôvodných mohutných sedačiek za laminátové lavice zo zrušených trojčiat 420.95 TEŽ a výmenu vnútorných umakartových obkladov za výplne z plexiskla.
Dôvod tejto "modernizácie" je prozaický - eliminovanie pašovania tovaru v útrobách vozňa v prihraničnej doprave medzi Slovenskom a Ukrajinou, kde budú tieto "sparťanské Ch-čka" nasadzované v počte 3ks.
Skutočne nejde o žart!
Úplne najnovšie modernizované vozne flotily ZSSK vznikajú v tejto dobe pod Tatrami z nesmrteľných Bh-čiek. Prestavba zahŕňa výmenu pôvodných mohutných sedačiek za laminátové lavice zo zrušených trojčiat 420.95 TEŽ a výmenu vnútorných umakartových obkladov za výplne z plexiskla.
Dôvod tejto "modernizácie" je prozaický - eliminovanie pašovania tovaru v útrobách vozňa v prihraničnej doprave medzi Slovenskom a Ukrajinou, kde budú tieto "sparťanské Ch-čka" nasadzované v počte 3ks.
Skutočne nejde o žart!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383299/
E499.3056: kotúčmi sa bude brzdiť aj naďalej, ale teraz v režime R+Mg. Použitie magnetickej (koľajnicovej) brzdy je obmedzené len na núdzové prípady (spúšťa sa implicitne pri poklese tlaku pod kritickú hranicu, ktorá indikuje použitie rýchlobrzdy). Zarážajúce je len to, že tu dva roky hneď na niekoľkých súpravách jazdia vozne, ktoré majú šancu v prípade núdze výrazne skrátiť brzdnú dráhu celého vlaku, a začína sa to pritom používať až teraz. No ale asi buďme radi, že vôbec... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383289/
to Milan:
jasne, na to som zabudol, ale myslel som vseobecne vsetky reko-restauraky/barovcaky ...ze preco ich je mozno az 2-krat tolko ako parov vlakov v ktorych su vozne tohto druhu radene (preto ma napadlo ci nechodia denne len jednym smerom)
jasne, na to som zabudol, ale myslel som vseobecne vsetky reko-restauraky/barovcaky ...ze preco ich je mozno az 2-krat tolko ako parov vlakov v ktorych su vozne tohto druhu radene (preto ma napadlo ci nechodia denne len jednym smerom)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383282/
E499.3056,
smrad z brzdoveho oblozenia pri brzdeni a vypnuta Mg brzda nemaju vela spolocneho. Prakticky vobec nic.
smrad z brzdoveho oblozenia pri brzdeni a vypnuta Mg brzda nemaju vela spolocneho. Prakticky vobec nic.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383214/
z vlaku Zemplín
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/383210/
