Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Ampeer 203 odstaveny na odstavnom v Kosicoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371245/
na Slovenke bude v lete jazdiť ako pravidelné "A" reklamné Apeer (zmena v radení)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371116/
johnz: "A v situácii, keď je za cenu len o pár miliónov vyššiu Móric schopný a ochotný dodať ZSSK fungl nové vagóny, je zmysel nákupu takýchto vagónov skoro až otázny."
Takúto propagandu si nechaj pre voličov nemenovaných strán na budúci rok. Móric dodával MOVky za 65mil...
Takúto propagandu si nechaj pre voličov nemenovaných strán na budúci rok. Móric dodával MOVky za 65mil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371113/
ja som vcera videl "pohrebny vozen ZSSK"...teda prvykrat som videl ten vozen s celoplosnou reklamou na Orange Fiber TV...ale to vazne vyzera ako by ZSSK chceli odprevadzat svojich zosnulych zamestancov na poslednej ceste a rozlucke Ktovie aka teplota je vo vnutri vozna ked sa pokazi klimatizacia ved cierna dobre pritahuje slnko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371046/
augustus1717 no mal by chodiť Aeer takže asi nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371012/
J0HnZ:
Neviem, pravda je, že som tie, čo sú ponúkané na odpredaj, nevidel zvnútra. Čo som ale kdesi čítal, ide výlučne o vozne kategórie IR, teda musia už byť nutne modernizované. K nutnosti repasu si dovolím povedať, že ak by sa aj realizoval, určite by bol minimálneho rozsahu, nakoľko vozne sú prevádzkovo opotrebené minimálne, predsa len kultútra cestujúcich DB (hoc v poslednej dobe upadajúca) je ešte stále niekde inde ako svinčíku ZSSK.
Paradoxne repasované sú iba vozne degradované na použitie v DBregio, kde dochádza k farebnému zjednoteniu interiéru s prímestskkými vozmi, teda použitiu modrých poťahov a sivobielej farbe obkladových panelov.
Vozne pre IC a EC vlaky väčšinou repasované nie sú, ostávajú tam pôvodné zelené poťahy, okrový obklad a vyzerajú stále super.
K dverám by som nemal najmenšie výhrady, sú s posilňovačom, pneumaticky zatvárané a za jazdy blokované. Pri 200 km.h-1 tesnia výborne, sú teda plnohodnotnou alternatívou predsuviek, rovnako ich schvaľuje UIC.
Vozeň oproti novým móricovkam je hotový a spravený na tú dvestovku, čo je ich ďalšie ďalšie plus.
Nehádam sa, možno za to fakt pýtajú premrštený peniaz ale pokiaľ uvážim, že maďari si podobný nákup prímestských halberstadtov pochvaľujú, (a môžme ľutovať, že sme ich nezobrali my) zdá sa mi nelogické, žeby chceli odrazu nemčúri predajom IR-iek niekoho ogabať.
Holt, ZSSK čakajúce na vratné súpravy a ešusy v mnohých ohľadoch preferuje holuba na streche, ja by som sa prihováral za vrabca v hrsti.
Každopádne aj preto je u nás realita stále B-čkovito Bt-čkovitá a bohužiaľ neraz aj Bh-čovitá...
Foto: nevýhodný(?) nákup MÁV...
Neviem, pravda je, že som tie, čo sú ponúkané na odpredaj, nevidel zvnútra. Čo som ale kdesi čítal, ide výlučne o vozne kategórie IR, teda musia už byť nutne modernizované. K nutnosti repasu si dovolím povedať, že ak by sa aj realizoval, určite by bol minimálneho rozsahu, nakoľko vozne sú prevádzkovo opotrebené minimálne, predsa len kultútra cestujúcich DB (hoc v poslednej dobe upadajúca) je ešte stále niekde inde ako svinčíku ZSSK.
Paradoxne repasované sú iba vozne degradované na použitie v DBregio, kde dochádza k farebnému zjednoteniu interiéru s prímestskkými vozmi, teda použitiu modrých poťahov a sivobielej farbe obkladových panelov.
Vozne pre IC a EC vlaky väčšinou repasované nie sú, ostávajú tam pôvodné zelené poťahy, okrový obklad a vyzerajú stále super.
K dverám by som nemal najmenšie výhrady, sú s posilňovačom, pneumaticky zatvárané a za jazdy blokované. Pri 200 km.h-1 tesnia výborne, sú teda plnohodnotnou alternatívou predsuviek, rovnako ich schvaľuje UIC.
Vozeň oproti novým móricovkam je hotový a spravený na tú dvestovku, čo je ich ďalšie ďalšie plus.
Nehádam sa, možno za to fakt pýtajú premrštený peniaz ale pokiaľ uvážim, že maďari si podobný nákup prímestských halberstadtov pochvaľujú, (a môžme ľutovať, že sme ich nezobrali my) zdá sa mi nelogické, žeby chceli odrazu nemčúri predajom IR-iek niekoho ogabať.
Holt, ZSSK čakajúce na vratné súpravy a ešusy v mnohých ohľadoch preferuje holuba na streche, ja by som sa prihováral za vrabca v hrsti.
Každopádne aj preto je u nás realita stále B-čkovito Bt-čkovitá a bohužiaľ neraz aj Bh-čovitá...
Foto: nevýhodný(?) nákup MÁV...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370999/
362.001: Keby sa tieto vozne mali odkúpiť (pri objednávke u ČD sa hovorilo približne o 20 mil. Kč/kus), s podmienkou, že by modernizáciu zabezpečili DB. O cene modernizácie ťažko hovoriť (inak, väčšina vozňov, ktoré sú DB ochotné "pustiť" nemá ani tebou spomínanú modernizáciu), je však pravdepodobné, že by bola podobne nákladná ako jej vykonanie u Mórica alebo u Poóra. Čiže možno hovoriť o cca. 1 mil. € za kus modernizácie (podľa toho či by sa menili sedačky, výraznejší repas interiéru, dávali normálne nové dvere a pod.). A v situácii, keď je za cenu len o pár miliónov vyššiu Móric schopný a ochotný dodať ZSSK fungl nové vagóny, je zmysel nákupu takýchto vagónov skoro až otázny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370980/
V areáli Wittenbergskej "ŽOS-ky" som minulý týždneh zahliadol prezentačné Bmeer ČD. Ide o prestrek jedného z prebytočných modernizovaných východonemeckých Halberstadtov, ktoré koncom 90-tých rokov tamojšie dielne (a tuším, že v spolupráci PFA Weiden) spolu so staršími zapadonemeckými klasami typu Z modernizovali pre kategóriu vlakov InteRegio na rady Bim a odvodené..
www.rig-bahn.jp/db-page/db-image/ir/bim2630.gif
Nevie niekto, či ČD tých 100 kusov napokon odkúpia?
Akýkoľvek už bude ich nový majiteľ, z vlastných skúseností s týmito vozňami a technických poznatkov (ekonomické pozadie nepoznám) je podľa mňa určite na škodu, že sme sa po nich nepozreli aj my (ZSSK)...
Ospravedlňujem sa za kvalitu foto, je vyhotovená cez zatvorené okno idúceho IC vlaku, zhodou okolnosti tiež z vozňa Bim DB.
www.rig-bahn.jp/db-page/db-image/ir/bim2630.gif
Nevie niekto, či ČD tých 100 kusov napokon odkúpia?
Akýkoľvek už bude ich nový majiteľ, z vlastných skúseností s týmito vozňami a technických poznatkov (ekonomické pozadie nepoznám) je podľa mňa určite na škodu, že sme sa po nich nepozreli aj my (ZSSK)...
Ospravedlňujem sa za kvalitu foto, je vyhotovená cez zatvorené okno idúceho IC vlaku, zhodou okolnosti tiež z vozňa Bim DB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370912/