Osobné vozne

Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________

Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________

Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK

Podradené diskusné témy

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

Elektrické zásuvky dostanou další vozy pro vlaky EuroCity

Tisková zpráva ČD:

České dráhy vybaví všechny vozy první třídy řady Ampz pro vlaky EuroCity zásuvkami 230 V pro napájení přenosné elektroniky, např. notebooků a mobilních telefonů. Od jízdního řádu 2010 tak budou České dráhy poskytovat připojení k elektřině v 1. třídě všech vlaků EuroCity sestavených z domácích vozů. Nové a modernizované vozy 1. třídy nyní České dráhy standardně vybavují elektrickými zásuvkami. Do budoucna počítají se zavedením přípojek i ve vybraných typech vozů 2. třídy.
Značnou výhodou železniční dopravy je pohodlí, dostatečně velký osobní prostor a možnost využít vlak například pro práci. Proto stále více lidí využívá ve vlacích notebooky. Řada cestujících na nich během cesty pracuje, jiní pak relaxují a využívají cestu k shlédnutí filmů, na které jinak nemají čas. K efektivnímu využití přenosné elektroniky je vhodné mít ve vlaku také elektrické zásuvky 230 V. Ty se začínají stávat součástí moderních vozidel ČD, jak dokládá Rostislav Novák, ředitel odboru kolejových vozidel: „Moderní osobní vozy 1. třídy pro dálkové i regionální vlaky vybavujeme během modernizací elektrickými zásuvkami a v současné době jsme se rozhodli osazovat zásuvky také do některých vozů 2. třídy. Ve druhé třídě jde například o druhou sérii moderních vozů Siemens, které využíváme pro vlaky EuroCity do Rakouska a Německa, nebo nově dodávané řídící vozy 954.2 s oddíly 1. i 2. třídy. U nich jsou nově instalované zásuvky v obou třídách.“
V rámci rekonstrukce interiéru pěti vozů řady Ampz od společnosti Siemens bylo rozhodnuto doplnit o elektrické zásuvky také celou první devítikusovou sérii těchto vozů. „Jedná se o jedny z nejvytíženějších vozů Českých drah. Při špičkovém nasazení v uplynulých letech dokázaly ujet za den i více než 1 500 kilometrů. To je srovnatelné s vysokorychlostními vlaky typu ICE,“ uvádí Rostislav Novák. Z toho důvodu České dráhy přistoupily k výměně interiéru u vozů, ve kterých byly použité sedačky italské společnosti Testori. „Nově do těchto pěti vagónů instalujeme sedačky typu ICE 3000 od německé společnosti Grammer, která vybavuje také rychlovlaky ICE,“ ilustruje rozsah úprav ředitel Rostislav Novák: „Dále vyměňujeme opotřebované koberce a co přivítají hlavně aktivní cestující jsou elektrické zásuvky 230 V pro napájení přenosné elektroniky. Všech devět vozů první série jimi vybavíme během podzimu.“ České dráhy tak budou mít od jízdního řádu 2010 všechny vozy 1. třídy určené pro vlaky EuroCity vybaveny elektrickými zásuvkami pro napájení notebooků nebo mobilních telefonů.
České dráhy mají elektrickými zásuvkami 230 V pro napájení PC a notebooků vybaveny oddíly 1. třídy rychlovlaků pendolino, druhou jedenáctikusovou sérií vozů Siemens Ampz a 25 modernizovaných vozů 1. třídy pro vlaky EuroCity a InterCity. Zásuvky jsou instalovány také v oddíle 1. třídy příměstských souprav CityElefant a řídících vozů řady 954.2. U 2. třídy se zatím vyskytují v druhé patnáctikusové sérii vozů Bmz a u posledních dodávek řídících vozů 954.2. Na českém území jezdí také vagóny zahraničních železnic s podobným vybavením. Jde hlavně o vozy německých, rakouských a slovenských železnic zařazených do vlaků EuroCity.

Petr Šťáhlavský
tiskový mluvčí – provoz osobní dopravy

9.7.2009 16:36

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369975/

RE: Osobné vozne

nevyhováraj sa na sklerózu, to bude tým že je leto a treba dodržavať pitný režim

9.7.2009 16:18

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369960/

RE: Osobné vozne

feroo. skleroza je v každom veku

9.7.2009 16:12

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369952/

RE: Osobné vozne

Nevadí, teraz už budeš vedieť

9.7.2009 16:11

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369951/

RE: Osobné vozne

feroo: z hlavy som nevedel že enmá osvetlenie

9.7.2009 16:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369945/

RE: Osobné vozne

no práveže k tej 002 mám vedené že bez el. osvetlenia

9.7.2009 16:02

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369941/

RE: Osobné vozne

Feroo: ja som videl len nitrianske Bp-k, tuším máš aj ty oo2 tá ma osvetlenie

9.7.2009 15:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369935/

RE: Osobné vozne

887: ťa trochu poopravím s oslvetlením Bp-k, napríklad huemnský 012-2 mý nápis EL. osvetlenie 48V a má aj dynamo...takže to skor záleží od prípadu k prípadu či má alebo nemá osvtelenie

9.7.2009 15:50

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369927/

RE: Osobné vozne

81-71: vieš tie vozne stáli komárno zriadovacia stanica a psotupne boli odvážané Mn vlakom do dunajskej stredy

9.7.2009 15:47

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369921/

RE: Osobné vozne

t.matyi: sú to pôvodne vozne radu Bh len su rekonštruované nemajú osvetlenie vykurovanie maju na pevné palivo -peterky znížený počet meist na sedenie. v nitres u, aj v banskej bystrici v huemnnom.

každý vozeň má napísanú domovsku stanicu. Nápis znie po prepave vráťte do domovskej stanice: Odhadzujem že ich je asi 20, nové označenia majú Bp-k

9.7.2009 15:46

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369920/

RE: Osobné vozne

t.matyi: to su ex Bh 21-18 má ich Cargo a počet kusov neviem

9.7.2009 15:46

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369918/

RE: Osobné vozne

Ja by som sa chcel opytat ze kolko takych voznov, ktoé sa pouzivajú na vojenské vlaky, sú este na Slovensku.A komu tieto vozne vobec patria? Aké majú povodné oznacienia?

A ci a uvazuje u MDC ze by mohli získat práve tieto vozne, ved uz sú historické. Alebo sú v evidencii Cargo?
Pridávam aj jednu fotku. Urobil som to este v roku 2005.
Takze vselijaké informácie sú dobré. Dakujem.