Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
metal779
áno išlo to tak lebo ani reštauračný nebol
áno išlo to tak lebo ani reštauračný nebol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/366004/
púravdepodobne sa vracala do Košíc náhradná súprava od včerajšej 610 ak to išlo v radení Beer + 2*Bmeer + Bpeer + 3*B + Bds + B + A alebo podobne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/366001/
No leo preto sa pýtam , na jednom Košickom Bcčku 59-80 bol nápis Prané vykurovanie, pritom je to Bcčko klasické na ktoré sa snad už parné topenie nedávalo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365964/
Feroo: v maximálnej rýchlo
Včera som cestoval v Aeer a už-už som chcel nadávať na jedného z dvojice ZSSK - ŽOS Vrútky, keď okolo Trenčína začalo byť v kupé nejako dusno. Pri vykuknutí do uličky za prebehnuvším sprievodcom mi však do tváre udrel chladnejší vzduch a začalo byť jasné, že problém predsa len bude na mojom konci. A samozrejme bol. V Trnave nastúpila mamička so synčekom a zrejme usúdila, že by tá teplota mohla jej ratolesti uškodiť, tak chvatne posunula ovládač teploty nadoraz do červeného pásma. Aj to je dôvod, prečo nemám rád kupé.
Aspoň už ale viem, že regulácia teploty v týchto vozňoch je medzi MOVkami ZSSK asi najlepšia a zmena teploty do prijateľného stavu nezaberie viac ako 15 minút. Takže sa ŽOSke ospravedlňujem za počiatočné podozrenie a môžem si len priať, aby v podobnom stave bola klima aj v ostatných kočiaroch nášho drahého železničného monopolu.
Včera som cestoval v Aeer a už-už som chcel nadávať na jedného z dvojice ZSSK - ŽOS Vrútky, keď okolo Trenčína začalo byť v kupé nejako dusno. Pri vykuknutí do uličky za prebehnuvším sprievodcom mi však do tváre udrel chladnejší vzduch a začalo byť jasné, že problém predsa len bude na mojom konci. A samozrejme bol. V Trnave nastúpila mamička so synčekom a zrejme usúdila, že by tá teplota mohla jej ratolesti uškodiť, tak chvatne posunula ovládač teploty nadoraz do červeného pásma. Aj to je dôvod, prečo nemám rád kupé.
Aspoň už ale viem, že regulácia teploty v týchto vozňoch je medzi MOVkami ZSSK asi najlepšia a zmena teploty do prijateľného stavu nezaberie viac ako 15 minút. Takže sa ŽOSke ospravedlňujem za počiatočné podozrenie a môžem si len priať, aby v podobnom stave bola klima aj v ostatných kočiaroch nášho drahého železničného monopolu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365958/
dnes na 601 namiesto prvej triedy Beer
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365956/
Peršing: díki
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365934/
Alebo to bolo uz Bdtmee? Neviem, ale nie je to ani tak podstatne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365933/
Feroo,
jeden cas asi pred 4 - 5 rokmi stavalo jedno, vtedy ešte Bymee-čko, v Teplej vzadu za skladmi, cislo ti povedat neviem, ale mam pocit ze ta 156ka je realna. Kvoli comu presne stalo neviem, ale bolo vybrakovane a zvnutra zdemolovane. Potom snad po roku alebo dvoch ho odtiahli do opravovne voznov v Teplej a odvtedy moja stopa po nom konci... Asi sa povyberalo este co vybrat a pouzit islo a potom sa zosrotovalo.
jeden cas asi pred 4 - 5 rokmi stavalo jedno, vtedy ešte Bymee-čko, v Teplej vzadu za skladmi, cislo ti povedat neviem, ale mam pocit ze ta 156ka je realna. Kvoli comu presne stalo neviem, ale bolo vybrakovane a zvnutra zdemolovane. Potom snad po roku alebo dvoch ho odtiahli do opravovne voznov v Teplej a odvtedy moja stopa po nom konci... Asi sa povyberalo este co vybrat a pouzit islo a potom sa zosrotovalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365932/
Ako sa od seba odlišujú Bc 59-41 a 59-80??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365860/
Zdravím,
prosím osobu, ktorá poskytla fotografie vojenských rybákov, nech sa mi ozve do pošty. Vďaka.
prosím osobu, ktorá poskytla fotografie vojenských rybákov, nech sa mi ozve do pošty. Vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365728/
Neviete koli čomu bol zrušený vozeň Bdtmee 50 56 22-44 156-4 z Trenčinaskej Teplej a aj pirbližen ktroý rok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365673/
takže nové zámky: Bpee 61-54-2070019-2 praha halvní odstavený v nových zámkoch pre dvere dátum na nálepke 26.06.09
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365578/
Dnes bol z EC 174 Jan Jesenius vyradený vozen Bpmz DB,najprv bol prestavený do dvora v BA HL ST a neskor odstavený na Ba Nové Mesto a zaradený do R 270 Rastislav za plecháča 242 261 ČD 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365574/
887: daj tu do fora 
ani neviem o tom že enajké tam je
ani neviem o tom že enajké tam je
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365561/
kto cche info o tom českom Bpee čo je v nových zámkoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365559/
362.171 ČD vs. vozeň ČD
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1452604
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1452604
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365028/
v ZOS Vrutky su:
Ampeer 202
WRRmeer 017
Bmpeer 214
a niejaka novostavba A/Bmpeer vytiahnuta z haly
Ampeer 202
WRRmeer 017
Bmpeer 214
a niejaka novostavba A/Bmpeer vytiahnuta z haly
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364996/
zníženie rýchlosti u osbného vozna sa píšev nálepke aj vo výjaze vozidiel, popríade ako u bh do lehníc aj na skrinu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364995/
Aby ma niekto nepochopil zle - moje tvrdenie je o tom, ze ten Aeer 044 nemoze mat poskodeny hlavny ram, inak by ho asi tazko mohli prepravovat normalne vlakom a navyse neznizenou rychlostou. A ak nema poskodeny hl. ram, tak viac menej nie je dovod na to, aby taky vozen mal byt zruseny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364986/
50 56 61-01 002-1
50 56 61-01 003-1 s kamuflážou
50 56 61-01 005-1