Slovensko - východná Európa [ARCHIV]

Nieco z dnesnej schengenskej ranice:

1.Nakl. vlak tahany sirokorozchodnou dvojickou UZ odchadza z Ciernej n/Tisou smer Cop....priecestie je mozno 300-400 m od colnice, vraj sa stava, ze na colnici vlak zastavi a uzavrie priecestie na niekolko 10-tok minut
2.a zozadu
3.poslende metre na hranicu SK/UA a je mimo EU

Ukrajinsky rusnovodic klasika: oblek+velka socialisticka ciapka a kapitalisticky mobil v ruke

neviete niekto aká je kvali toho vozna do moskvy??je to vozen RZD

V Radení GVD 2008 je písané lôžko Košice-Moskva len neviem či nebude pp.

je mi ľúto,že nie je priame spojenie medzi košicami a moskvou...priznávam,že existuje vlak z bratislavy cez žilinu..ale čo už...možno mám prehnané predstavy,ale mám tam celú rodinu....

http://spravy.pozri.sk/clanok/Pod-kolesami-vlakov-nasli-v-piatok-smrt-styria-ľudia/31140

darthanubis: Napr. taky obycajny skoryj poezd 72 to urobi za 2,5 dna. Vid http://www.poezda.net/en/train_timetable?st_from=2000003&st_to=2708000&forDate=03-06-2007&tr_code=625311%3A%C0+

Ad Jakub,

Ma zaujala cena spojenia medzi Kyjevom a Astanou , nevieš náhodou kolko táto cesta trvá, a aká je to kategória vlaku?

BDŽ - Български държавни железници (Bulgarski državni železnici).

BDŽ

Aktualne - da sa cestovat priamym vlakom aj do Moldavska. Skuseni cestovatelia ho odporucaju, vraj je to riadny skanzen socializmu, vratane samozvanej a nikym neuznanej Podnesterskej republiky s vlastnou armadou, peniazmi, znamkami, vladou... Napr. vyzaduju zelenu kartu aj na bickykel (!!), co je samozrejme jasna ziadost o uplatok a odporuca sa hodinu pockat a nakoniec to vzdaju :-)).

Lvov - Kisinev - 84 hrivien (plackartnyj)

V Rumunsku som stretol dvoch Cechov, ktori isli do Moldavska cez Rumunsko, ale vzhladom na vyssie uvedenu ceu sa urcite viac oplati cesta cez Ukrajinu.

Predvcerom, 20.juna2006, ruska firma Transmascholding kupila nemecku firmu Fahrzeugtechnik Dessau. FTD sa zaobera vyvojom, opravami, upravami, prestavbami atd. zel. vozidiel a ich systemov (dveri). O.i. robili skrinu pre naklapaciu VT611, cely CargoSprinter.
Som vazne zvedavy co budu robit pre rusov...

http://www.railwaygazette.com/ , 01 June 2006 - THE ROW between Baltic Rail Services and the Estonian government looks likely to boil over this summer.
Last month the Ministry of Economic Affairs sent a letter to BRS, which holds 66% of shares in Eesti Raudtee, accusing the company of breach of contract. Unless BRS made good within 60 days what the ministry termed 'violations' of its contract, the government would terminate the deal. As the government holds the other 34%, this would effectively be renationalisation.
On April 20 the cabinet authorised the ministry to take steps to end the contract after Prime Minister Andrus Ansip had answered questions in Parliament three days earlier (RG 4.06 p184). Ansip said that it would be for Parliament to decide whether to buy back the company, while the Ministry of Economic Affairs would determine the price. 'Buying back the railway can be discussed if the price is fair and acceptable to the state or the Estonian taxpayer', he said.
(Next/Pokracovanie: http://www.railwaygazette.com/Articles/2006/06/01/2708/Threats+fly+in+Estonian+conflict.html )

Nedavno tu bola debata o ubohej osobne zel. doprave v pobaltskych statoch; narazil som na udaj, ktory to ilustruje: Lietuvos Gelezinkeliai prevadzkuju momentalne nieco cez 200 nakl. lokomotiv a 16 loko pre os. vlaky (12x TEP60 a 4x TEP70).
Mozno sa to zmeni k lepsiemu, koncom maja dodal Kolomenskij zavod LG dva stroje TEP70BS (002 a 003), dalsie dva kusy budu dodane v priebehu roka.

foto tu: http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=34856&LNG=EN

18.5.2006 RZD (konecne) podpisali so Siemensom zmluvu na dodavku 8 suprav vysokorychlostnych vlakov za 576mil eur. neviem ci podpisali by nemalo byt "podpisali", lebo v skutocnosti podpisali iba dodavku 8 suprav za 276mil, zvysnych 300mil je hodnota servisu, nahr. dielov atd. a k tomu podpisali len zmluvu o buducej zmluve.
prva suprava ma do ruska dorazit koncom 2008, zvysne 2009-10. to by mala byt prva varka zo spominaneho 60ks kontraktu.




V ten isty den ibaze doobeda (podpis bol podvecer) prezident RZD Jakunin debatoval s Putinom a Kudrinom (min.financii) o statnej podpore pre RZD ohladne vystavby zeleznic v sev. afrike a na blizkom vychode. (zrejme reakcia na "secured iraq" a cinsky zaujem o libyu)

Vše, co jste chtěli vědět o běloruské železnici (3. )

http://www.belorusko.cz/view.php?cisloclanku=2006041001

Az na ten zaciatok s tym "vtipom" su tam inak myslim si uzitocne informacie, ktore platia aj pre ine ex-ZSSR krajiny.

Nejake aktualne ceny cestovania po SNŠ, co som pred par dnami zistil priamo na mieste a niekmu sa mozu hodit:

* Mariupol (UA) - St. Petersburg (RU) - 195 hrn. plackartnyj (pre doplnenie - podla vzdialenosti by to malo byt z Kyjeva takych 160 - 170 hrn., co je asi nieco cez 1000 Sk)

* Kyjev - Astana (Kazachstan) - 197 hrn. plackartnyj, 300 hrn. kupe (co v prepocte nejakych 1200 -1300 Sk az do Kazachstanu naozaj nie je vela).

jakub: co ja ti viem zlaty moj... oni sa v tej kldr fakt zdaju prihoreti, ale mozno to len hraju. nemozu byt predsa taki blbi aby si neuvedomovali, ze kazdy gros do kesene je dobry. zvlast ked su v takych srackach v akych su a vzhladom na dnesny objem prepravay j.korea - zap. europa by to zaujimave mohlo byt (aj pre kldr).
iste ale je, ze to nespustia skor nebudu mat 100% iste, ze nikto sa nedostane na/z uzemia kldr bez toho aby o tom vedeli.
ohladne tych kradezi, beznym korejcom by som veril, aj tak by im to ukradnute bolo na dve veci. jedine ze by to rozkradali vojaci na pokyn samotneho laskaveho vodcu.

inak, ak ta to zaujima, tvrtko vujity v jednej svojej knihe spomina cestu do kldr, zaujimave citanie. vrelo odporucam.
a tiez tuto
http://www.virtualtourist.com/travel/Asia/North_Korea/TravelGuide-North_Korea.html
1., 2. a 4. stoja za rec. sustred sa na "travelogues" (ak su)

HomoFaber: No, ja si to pravdupovediac ani neviem predstavit - tranzit tovaru cez korejsko/korejsku hranicu? Ved to by komunisti tyzden ten vlak rozoberali do poslednej suciastky a este by si vypytali 200% clo...
Niekedy pred 2 rokmi (?) slavnostne otvorili hranicny plot a po par metroch kolajnic presiel vlacik na druhu stranu s tym, ze sa bude pokracovat v rekonstrukcii, ale nejako to utichlo.

rysuje sa ozivenie zeleznice cez korejsky polostrov...
cele to zacal v r.2002 ked sudruh kim cong il prisiel na navstevu ruska pancierovym vlakom. v debate s putinom sa spomenul aj napad znovu obnovit prevadzku medzi kldr a j.koreou a pripojit tak dalsie konciny dalekeho vychodu k zap. europe.
prvotne pokusy o rokovania stroskotali na neochote j. korei, kt. len stroho odkazala, ze najprv treba vyriesit financovanie.
v piatok 24.2.2006 ale prezident rzd vyhlasil, ze "rozhovory neboli lahke, ale pohli sme sa". kazda z troch stran uz nejaky zaujem prejavila. rzd pozvali predstavitelov uradov, zeleznic, priemyslu a dopravcov z kldr, j. korei a celeho ruska na velku exkurziu po ruskych dalekovychodnych pristavoch, tratich, staniciach a prekladiskach. exkurzia by sa mala uskutocnit v priebehu tohto roka a snad sa rusom podari presvedcit korejcov aby podobne akcie prebehli v oboch koreach. snad sa v hlavach rozjasni a....

Na tiskové konferenci v Jerevanu v pátek 17. 2. oznámila Komisařka EU pro vnější vztahy a evropskou sousedskou politiku Benita Ferrero-Waldner, že Evropská unie se nebude podílat na financování připravované železnice Kars – Akhalkalaki, protože tato trať vynechává Arménii, což odporuje evropské sousedské politice. Arménie protestuje proti stavbě této 98 km dlouhé tratě (z toho 68 km v Turecku a 30 km v Gruzii) a prosazuje obnovu provozu na trati Kars –Gyumri – Tbilisi – Baku.

(stránky Klubu dráhařů)