440/640/650 (RegioPanter)
Základní údaje o jednopodlažních elektrických jednotkách Českých drah řad 440 + 442 + 441, 640 + 642 + 641 a 650 + 651 se společným obchodním názvem RegioPanter najdete v reportáži o prezentaci první z nich.
Foto:
1. 26.09.2012 - Jaroměř: jednotka 440.009-9+442.009-7+441.009-8 jako Os 6213 do Pardubic © PhDr. Zbyněk Zlinský
2. 28.06.2012 - ZC VUZ Velim: 640.001-4 + 642.001-2 + 641.001-3 v čele dalších testovaných RegioPanterů © PhDr. Zbyněk Zlinský
3. 03.11.2011 - Škoda Plzeň: jednotka 650.001-1 + 651.001-0 čeká na prezentaci médiím © PhDr. Zbyněk Zlinský
*Testování nových RegioPanterů pokračuje, České dráhy je nasadí do provozu již letos*
Testy prvních dvou jednotek RegioPanter začaly ve Zkušebním centru VUZ již začátkem prosince loňského roku. Nyní k nim přibylo třetí dokončené vozidlo. Již od poloviny letošního roku první čtyři nové bezbariérové vlaky obslouží zrychlenou linku z Plzně do Mariánských Lázní, Chebu a Karlových Varů, kde se nachází množství moderních bezbariérových nádraží.
V průběhu příštích 4 let však do provozu zamíří celkem 79 nových nízkopodlažních vlaků RegioPanter, a to ve dvou či třívozovém provedení. ČD tak plní smluvní závazky vůči krajům a zároveň tím řeší přirozenou obnovu vozidel, do kterých již například nelze instalovat evropský zabezpečovač ETCS. Jejich nasazení je dále plánováno na lince P2 Klatovy – Plzeň – Beroun, na Vysočině a v Jihočeském, Olomouckém či Moravskoslezském kraji.
Ve dvouvozové variantě mají až 140 míst k sezení, ve třívozovém provedení nabídnou až 240 sedadel. Cestující ocení komfortní interiér, moderní výbavu, možnost pohodlné přepravy osob na invalidním vozíku i prostor pro kočárky a jízdní kola. Jednotky s maximální rychlostí 160 km/h jsou také vybaveny zásuvkami pro nabíjení přenosné elektroniky, Wi-Fi připojením a samozřejmě i nejmodernějším vlakovým zabezpečovacím zařízením ETCS. Pro ČD je vyrábí konsorcium společností Škoda Transportation a Škoda Vagonka.
**Tisková informace ČD z dnešního dne.**
Testy prvních dvou jednotek RegioPanter začaly ve Zkušebním centru VUZ již začátkem prosince loňského roku. Nyní k nim přibylo třetí dokončené vozidlo. Již od poloviny letošního roku první čtyři nové bezbariérové vlaky obslouží zrychlenou linku z Plzně do Mariánských Lázní, Chebu a Karlových Varů, kde se nachází množství moderních bezbariérových nádraží.
V průběhu příštích 4 let však do provozu zamíří celkem 79 nových nízkopodlažních vlaků RegioPanter, a to ve dvou či třívozovém provedení. ČD tak plní smluvní závazky vůči krajům a zároveň tím řeší přirozenou obnovu vozidel, do kterých již například nelze instalovat evropský zabezpečovač ETCS. Jejich nasazení je dále plánováno na lince P2 Klatovy – Plzeň – Beroun, na Vysočině a v Jihočeském, Olomouckém či Moravskoslezském kraji.
Ve dvouvozové variantě mají až 140 míst k sezení, ve třívozovém provedení nabídnou až 240 sedadel. Cestující ocení komfortní interiér, moderní výbavu, možnost pohodlné přepravy osob na invalidním vozíku i prostor pro kočárky a jízdní kola. Jednotky s maximální rychlostí 160 km/h jsou také vybaveny zásuvkami pro nabíjení přenosné elektroniky, Wi-Fi připojením a samozřejmě i nejmodernějším vlakovým zabezpečovacím zařízením ETCS. Pro ČD je vyrábí konsorcium společností Škoda Transportation a Škoda Vagonka.
**Tisková informace ČD z dnešního dne.**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894722/
ETCS L2 je v EU uz "utraseny"
Bohužel Vás musím zklamat
Z verze 2.3.0.d se teď migruje na Baseline 3 a už se očekávají další změny (naštěstí snad jen v minor verzích, ale kdo ví...)
Jakmile má něco ke svému názvu povinně uváděnou i verzi, tak je na průšvih zaděláno.
Bohužel Vás musím zklamat
Z verze 2.3.0.d se teď migruje na Baseline 3 a už se očekávají další změny (naštěstí snad jen v minor verzích, ale kdo ví...)
Jakmile má něco ke svému názvu povinně uváděnou i verzi, tak je na průšvih zaděláno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786421/
ach ach ......vyvijat.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786408/
tak snad v podmienkach pre ZZ je aj podziadavka na moznu nadstavbu na L2 po dobudovani korita a spusteni GSM-R........ci potom zas bude treba vyvyjat neviem ake drahe prevodniky a vzajomne kontroly...... az z toho bude zamrzajuci mackopes fungujuci ako sklzovka na prvych ( snad sa to uz polepsilo) 361-kach........ no do
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786407/
- troska OT: na novych usekoch okolo puchova sa buduje L1-ka ci uz (alebo len) L2-ka.????????ved pchat tolko do kablov a prepinatelnych baliz na hlavnom mi pride v roku 2016 dost
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786399/
tiez si myslim ze ETCS L2 je v EU uz "utraseny" a je konecne cas zacat ho pozadovat od vsetkeho noveho na SK korite.......kym tie supravy budu vyrobene, tak budu hotove aj dalsie useky od ZA na BA takze ETCS by malo byt samozrejmostou (bezpecnost, 160ka, kratenie meskani....)... ci na kereho frasa to korito stavali...... a aj my (obcania-cestujuci) ho platili
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786390/
fuuuuuha...dobre, len nech tam daju do poziadavky hned ETCS L2.....aby sa to nenatahovalo ako s janosikmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786330/
Nemá někdo podrobnosti o zmíněné soutěži na nákup pětadvaceti elektrických dvousystémových nízkopodlažních jednotek pro Žilinský kraj? Kdo všechno se přihlásil do soutěže a kdy je konečný termín podání přihlášek? Dík za info
.
https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/zahranici/modernizace-parku-zssk-ve-dvousystemove-dimenzi/-10493/
.
https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/zahranici/modernizace-parku-zssk-ve-dvousystemove-dimenzi/-10493/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786294/
Spojené EJ 650.007 a 650.008 RegioPanter | přeprava a zároveň zkoušky za jízdy z ŽZO Cerhenice do PJ Bohumín a dne 8.12.2015 promo akce pro veřejnost. EJ určeny na dopravní obslužnost letiště Mošnov
https://www.youtube.com/watch?v=k01nqy-dwEU
https://www.youtube.com/watch?v=k01nqy-dwEU
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778706/
Při frekvenci výměny šéfů Českých drah (i když tento zrovna vydržel ve svém křesle relativně dlouho) nelze porovnávat jejich dávné výroky s dnešní realitou. Nicméně srovnání černého vlaku s tramvají bylo docela případné - zvláště měl-li konkurovat Pendolinu. Mohu Tě ujistit, že stejně tak dopadlo mé praktické srovnání jízdy v elektrické jednotce řady 480 a v RegioPanterovi. A InterPanter pohodlí cestování ještě zvýší.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/760826/
České dráhy přistavily do společnosti Pars nova, člena skupiny Škoda Transportation, první ze stejnosměrných jednotek RegioPanter za účelem hlavní opravy a následné přestavby na dvousystémovou jednotku řady 640. Upravené soupravy budou jezdit i na tratích, kde se uskuteční konverze napájení ze současných 3 kV DC na střídavý systém 25 kV 50 Hz AC.
Podrobnosti najdete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-01-29_TZ_Zacala_dualizace_stejnosmernych_RegioPanteru.pdf
**Tisková zpráva ČD z dnešního dne.**