Vládna kríza,kríza železnic SR,žeby urýchlené rozhodnutia? [ARCHIV]
Zdravím vás všetkých Vlaky-net-istov.
POZORNE SI PROSÍM PREČÍTAJTE TIETO RIADKY a prispejte k pamiatke našich vlakov!
Čo je veľa to je veľa! V poslednom období sa dejú všakovaké "divné a nevídané" udalosti u nás v republike a teda aj na železniciach. Okrem "kompletnej" privatizácie ZSSK Cargo Slovakia,sa robia tiež PREDVOLEBNÉ SĽUBY a rýchle "výhodné (papalášské)" kšefty,kím sú papaláši pri moci za účelom napakovania svojich vreciek!
A teraz sa to začína!!!!!!!
->Klasika: Tmavo-zelené alebo modé vozne, mašiny vo svojských unifikovaných náteroch...
->ŽSR potrebuje mať svoj náter,teda prišlo nové farebné riešenie: trojpásik-ŽSR.
(zvykli sme si!)
->transformácia ŽSR (2002): teda opätovne staro-nové riešenie náteru pre ZSSK, bez ŽSR-trjpásiku. (OK,prežili sme malú estetickú úpravu..)
*Nátery HDV sa postupne normalizujú na pôvodné výrobné nátery,poprípade nové farebné riešenie jednotlivých rád (350,362,..)
-->> To všetko má byť,podľa nového "predvolebného" riešenia náterov ZSSK Slovensko minulosťou!!!!!!!!!!
>>>>>>>Všetky vozidla majú mať unifikovaný-jednotný náter!!!!!!!!!!<<<<<<<<<<<<<<
TAKŽE P O Z O R ! BERTE SVOJE FOŤÁKY A POFOŤME ČO SA DÁ!!!!!!!!!!!!!!
(Už bude minulosťou nádherná Renátka,či aj tie Gorily,či nové 812-ky al 840.)
PS: Posúďte sami prvú "lastovičku"... Pravdepodobne: 810.656
ĎAKUJEM!!!!
K Tvému sociopolitickoželezničnětunelářskému rozboru a osobnímu vyznání nemám téměř co dodat, snad jen konstatování, že chudák první dělnický prezident si oné spojky na "bobinách" ani moc neužil... Ale určitě se aspoň o tento na svou dobu nevídaný kapitalisticko-lidovědemokratický licenční kšeft vší svou politickou vahou zasadil.
Clansman. Iste, Lubo Roman vo vláde už nie je, (od leta tam nemusí byť ani Dzurinda) no určite mu táto vláda vytvorila lepšie existenčné podmienky, ako keby vládol Fico, resp. táto vláda Ficovcom. Len si dovolím poznamenať, že o tom sosaní šťavy aj porušovaní predpisov (najmä Ž1) sa vo všeobecností vie a medzi ľuďmi až pričasto povráva. Akokoľvek, ani význam tých prvých dvoch písmenok skratky BRKS mi akosi s vozbou ucelených vlakov s Ostravy do Hanisky neštimuje.
Je takisto neverejným tajomstvom, že sa tu mašiny záhadne tratia z večera na ráno. Posledný odchod bobín a okuliarnikov už je aj pre mňa prisilná káva. UIC-ORE má pravdu, že Žilina nasadzuje veľmi často aj všetky svoje 3 "osobné" bobiny (aj napr. včera na 7859 140.067), pretože osobná preprava trpí nedostatkom mašín, kým Cargo, ktoré si mašiny pri delení od ŽOP-ky včera doslova vymodlikalo (najmä HDV 750), ich dnes veselo rozpredáva.
Dôrazne upozorňujem, že ja na vec politickú, mocenskú, Dzurindovskú ani Romanovskú nemám názor. Môžem tak nanajvyš niečo skonštatovať, ale názor si nedovolím mať. U nás je nebezpečné mať názor! Preto kašlem na všetky šotorozprávky, a politicko-ekonomické témy, tie som už dávno prehltol aj s dávkou horkej žlče (a to neznamená, že si mašinky nefotím, nepoznám obehy, či nesledujem dianie na železniciach) a venujem sa preto technickým záležitostiam. Aspoň tie relatívne najmenej podliehajú politike, keďže hoc aj naša nešťastná bobina mala tú istú pružnú spojku Sécheron za Gotwalda, za Husáka, za Havla, Čalfu, Mečiara či Dzurindu, slúžila ČSD, ŽSR, ČD, ZSSK, ZSSK Cargo, CTL rail Polska. Pritom všetkom vždy ostala spojka spojkou Sécheron.
BTW je podľa Vás v poriadku, že na 90% lokomotívach patriacich Cargu je ešte znak , ktorý používa ZSSK a má ho riadne zaevidvaný v OR SR?? Veď to je niečo ako priživovanie sa na "dobrej povesti". Keď vidí nezasvätený človek , no najmä cudzinec vedľa seba čerstvo nastriekaný peršing ZSSK a kargácku laminátku s opadaným lakom, na ktorej je znak úplne inej železničnej spoločnosti, ktorej patrí ten peršing, tak čo si pomyslí o úrovni vozového parku a stavu údržby??
Už len názov tejto témy je podľa mňa zlý, ale OK. Zvolil si ho tak, ako si ho zvolil. V úvodnom príspevku si vylievaš srdce nad nestabilnou vládou cez nátery rušňov a vozňov. Nepovedal si však nič nové, len si dal zámienku iným, aby po x-tý raz mohli rozoberať estetickú stránku nášho vozového parku. Nemôžeš sa potom čudovať, že prišlo u viacerých účastníkov tohto fóra k dezinterpretácii tvojho úmyslu.
Veci, o ktorých si tu písal sú každému, kto sa trochu viac zaoberá železnicou jasné. No bez dôkazov ide len o mlátenie prázdnej slamy. Čo je však pomerne zarážajúce je, že celá táto diskusia vyznieva v istých momentoch ako dosť nepodarená rubrika typu vox populi.
Za všetky prípady vyberám jeden. V poslednom príspevku si ty, UIC-ORE napísal: "Ano,Lubo Roman je tiez inateligentny a tiez z vlady... " O inteligencii pána ex-župana (s ktorým som mal párkrát tú "česť") sa baviť nemusíme, no mal by si vedieť, že on NIE je "z vlády"! Vo vláde sedel len veľmi veľmi krátko od marca do (tuším, že) októbra 1994 ako minister kultúry. Ak už tu silou-mocou chceš rozoberať politické témy, tak by si mal poznať aspoň rozdiel medzi vládou a územnou a miestnou samosprávou! Tu totiž nejde o nejaké nepodstatné detaily.
Toto fórum má už podľa mňa pomerne nevhodne zvolený názov. O obsahu a úrovni pomlčím. Nechystám sa -asi podobne ako ty- sem ešte zavítať, ale som celkom rád, že je. Najmä preto, že sa tu môžu vybiť emócie (predovšetkým voči vedeniu ŽSSK), ktoré by v iných diskusiách mohli pôsobiť veľmi rušivo.
Chlapci, nedajboh aby som niekoho poučoval ako diskutovať. To rozhodne nie! Ale možno by tu neuškodila troška nadhľadu. A s obľubou používané slovíčko "papaláši" má aj kopu významovo podobných slov. Možno by nebolo od veci otvoriť si Synonymický slovník.