19.4.2024 Práve prihlásených 4 užívateľov
Již to bude rok, co Slovensko přišlo s nápadem dalšího omezování provozu „nevytížených“ tratí a spojů. Na seznamu těchto tratí se ocitli i dvě z těch, které jsem doposud nenavštívil. Jedna z nich byla trať z Fiľakova do Somosköújfalu a druhá lokálka spojující Plešivec a Muráň. Vzhledem k pracovnímu vytížení jsem se do těchto míst však stále nemohl dostat.
25.3.2012 8:00, Josef Vendolský
Konštatovanie z titulku tohto článku si dnes povedia cestujúci na dvoch slovenských železničných tratiach, ale i niekoľkých kratších traťových úsekov, na ktorých sa mimoriadnou zmenou GVD od 1. mája 2011 pozastavuje osobná železničná doprava. Smutný proces sa dotkne najmä tratí Fiľakovo - Somoskőújfalu MÁV a Plešivec - Muráň.
30.4.2011 8:00, Bc. Jozef Gulík
Dňa 3. marca 2011 sa do medzirezortného pripomienkového konania dostal materiál 'Program revitalizácie železničných spoločností' predložený Ministerstvom dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky.
4.3.2011 8:00
Tak ako som v predchádzajúcej časti spomínal, zostali štyri mechanické priecestia, z toho dve sme aktivovali v minulej časti, a zostali nám ešte dve priecestia. To v Beline zatiaľ zostáva na ručné ovládanie zo zastávky. No a v tejto časti zapneme do činnosti priecestie v Radzovciach.
2.11.2008 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
Na chvíľu opustíme okolie Poltára a presunieme sa na trať vedúcu z Fiľakova do Maďarska. Presnejšie na priecestia v obci Šiatorská Bukovinka. Spúšťali sa dve priecestia, ale pre zmenu boli obe s mechanickými závorami. V katastri obce sa nachádza železničná zastávka, kde je aj závorárske stanovište pre dve ručne ovládané priecestia.
26.10.2008 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
V dňoch 20. - 22.6.2008 prechádzal cez Slovensko Tatranský expres. Na jeho čele sa na území Slovenska predviedli Šlachtičná a Štoker. Historické vozne patrili spoločnosti Máv Nosztalgia. Po preštudovaní trasy som zostal v nemom úžase, keď som zistil, že sa na svojej ceste zastaví aj na „dolniakoch“. Vždy som túžil po tom, odfotiť si majestátneho Štokra v plnej sile ,lenže nikdy nám nevyšiel čas vydať sa za ním.
28.6.2008 8:00, Jozef Michalko
Trate Lučenec - Kalonda – (MÁV) - Veľký Krtíš a Fiľakovo – Somoskőújfalu (DOPLNENÉ)
2.2.2008 12:00, Tomáš Rotbauer
Druhý deň nášho putovania za mechanickými závorami a návestidlami mal doslova medzinárodný charakter. V pláne sa totiž nachádzali dve trate prekračujúce hranicu medzi Slovenskom a Maďarskom, jedna z nich dokonca dvakrát. Z tejto indície už musí byť znalcom železničnej siete na Slovensku jasné, že sa jednalo o trať medzi Lučencom a Veľkým Krtíšom.
13.8.2007 10:00, Branislav Grebečí
