Porovnanie ŽSR a SŽDC

Pripravujem článok o efektivite v železničnej doprave a o pripravovanej dopravnej autorite a chcem Vás poprosiť o stanovisko. ŽSR podľa analytikov IFP, ÚHP a napríklad aj bývalého šéfa železničnej sekcie na ministerstve dopravy Jiřího Kubáčka funguje menej efektívne, ako napríklad správa železníc v Česku.
... Kubáček napríklad porovnával, aký je súčet tržieb z poplatku za dopravnú cestu a štátne dotácie na údržbu. ŽSR má toto číslo dlhodobo vyššie. 
Aj prevádzkové náklady sú podľa neho v ŽSR dlhodobo vyššie, ako v ČD.
... Kubáček ďalej vo svojej prezentácii uvádza, že ČD viac míňa na materiál, služby a investície, ŽSR zase viac míňa na osobné náklady. Dospel preto k záveru, že ŽSR je viac závislá na ľudskej práci, čo podporil aj ďalšími grafmi, podľa ktorých sú osobné náklady v prepočte na výkony v ŽSR ďaleko vyššie, ako v ČD. 
Pripisuje to aj nízkym kapitálovým dotáciám štátu, čiže podfinancovaním investícií. 
K podobným záverom sa dopracovali aj IFP a ÚHP.
Súhlasíte s tým, že ŽSR je v spomínaných ukazovateľoch menej efektívnou firmou?
Prečo je to podľa vás tak?
Majú ŽSR ambíciu zlepšiť spomínané ukazovatele (dotácie, náklady, počet zamestnancov/km, atď.)
Ak áno, ako to chce dosiahnuť?
Čo sú podľa vás najdôležitejšie kroky, ktoré by malo spraviť ministerstvo dopravy, aby sa efektívnosť správy železníc zvýšila? 

Odpoveď nájdete na tejto stránke.