V březnu jelo 95 % vlaků Českých drah včas

České dráhy v březnu vypravily 213 855 spojů, z toho jelo včas 95 % vlaků. Do 15 minut se zdržela jen 4 % spojů a jen necelé jedno procento vlaků mělo zpoždění vyšší než 15 minut.

Tradičně nejspolehlivější jsou spoje SC Pendolino, které však mají pro plnění svého jízdního řádu nejnáročnější podmínky kvůli velmi vysoké rychlosti, krátkým cestovním časům a jízdě po nejvytíženějších tratích v Česku. Přesnost spojů SC Pendolino byla v březnu 97,3 %. Druhou nejspolehlivější skupinou spojů jsou osobní vlaky s přesností 96,5 %. Přesnost spojů EuroCity byla 82 %. Jejich přesnost je ovlivněna dlouhou trasou napříč Evropou, nezřídka až kolem jednoho tisíce kilometrů, a nižší přesností železnice v řadě ostatních evropských států, kterými projíždějí.

Nejčastější příčinou zpoždění vlaků jsou tradičně tzv. zásahy vyšší moci. To jsou např. tragické události při usmrcení osob nezákonně se pohybujících v kolejišti nebo nehody na železničních přejezdech atp. Na zdržení vlaků se podílely ve 34,4 %. Ve 14 % případů se zpoždění vlaků podílelo například křižování vlaků na jednokolejných tratích (v ČR je 80 % tratí jednokolejných, a to včetně nejdůležitějších transevropských koridorů, to je podstatně více oproti ostatním evropským státům, např. v Rakousku je podíl jednokolejných tratí jen kolem 65 % a v Německu je jich dokonce méně než polovina ze všech tratí), ve 13 % případů se na zpoždění podílelo čekání na přípoj, aby byly zachovány přestupní vazby a cestující nemuseli dlouho čekat na další návazný spoj, a v 9 % případů vzniklo zpoždění prodloužením pobytu vlaku ve stanici z důvodu delšího výstupu nebo nástupu cestujících.

Přesnost spojů Českých drah je tak plně srovnatelná i s vyspělými západoevropskými státy.