V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

» Návrat

Pridané: 23.9.2005 23:00
Autor: Ing. Marián Šimo, nick: » koko

V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť) V dnešnej reportáži si priblížime práce od železničnej stanice Trnava až po Piešťany. Od poslednej návštevy tohto úseku bolo dokončených niekoľko etáp rekonštrukcie. Dokončený je úsek medzi Brestovanmi a Leopoldovom. Na rozdiel od pôvodných zámerov zverejnených začiatkom roka na internetových stránkach www.zsr.sk začala rekonštrukcia aj v úseku Trnava – Brestovany a to v prvej traťovej koľaji. Ale poďme poporiadku.

žst. Trnava

Práce v nákladnej stanici sú z väčšej časti ukončené. Dokončené je jej západné zhlavie. Staničné koľaje sú vynovené zhruba do polovice ich dĺžky. Druhá polovica koľají sa obnoví počas rekonštrukcie východného zhlavia nákladnej stanice. Osadené sú nové návestidlá v celej stanici, ktoré sú postupne aktivované. Pôvodné návestidlá, hlavne trpasličie zriaďovacie, sú napojené dočasnou kabelážou po povrchu. Aktiváciou príslušného nového návestidla je pôvodné návestidlo odstránené.

V rekonštrukcii sa pokračuje priebežnými koľajami 1 a 2 a to v celej dĺžke stanice (od západného zhlavia, cez osobnú stanicu až po brestovianske zhlavie). Počas nepretržitej výluky v auguste bolo vymenené zaústenie trate zo Serede do zhlavia, obnovená koľaj do vlečky ŽOS Trnava a vymenené výhybky na brestovianskom zhlaví. Vytvorená je tu nová koľajová spojka zo štíhlych výhybiek. Odbočenie koľají k obom nástupištiam je z priestorových dôvodov ponechané v pôvodných miestach a tak vchod a odchod z nástupíšť bude limitovaný 40 km/h. Traťová rýchlosť v osobnej stanici (priebežné koľaje) bude 100 km/h, za oblúkom bude zvýšená na 160 km/h.

traťový úsek Trnava – Brestovany

Súčasne s rekonštrukciou brestovianskeho zhlavia v žst. Trnava začala aj nepretržitá výluka prvej traťovej koľaje. S touto výlukou sa v pôvodnom pláne nepočítalo a preto je príjemným prekvapením. Práce na tomto úseku nabrali vysokú intenzitu. Najskôr bolo odstránené trakčné vedenie v celom medzistaničnom úseku. Potom trhacia súprava odstránila koľajové polia. Narozdiel od postupu prác v iných úsekoch, v tomto úseku nebol ťažený železničný zvršok vlakovou súpravou, ale bol bagrami nakladaný na autá. Autami bol odvezený na centrálnu skládku, kde bol drviacou súpravou recyklovaný a znovu použitý tento krát na vybudovanie železničného spodku.

Pred železničnou stanicou Brestovany trať prechádza niekoľkými oblúkmi cez hlboké zárezy. Šírka zárezov nevyhovuje požiadavkám na novú trať, preto sú zárezy pri úpätí rozširované. Svahy sú zabezpečené proti zosuvu betónovými kotvami, ktoré sú navŕtané do svahu. Pri kotvách je vybudovaný hlboký odvodňovací kanál z betónových tvárnic.

traťový úsek Brestovany – Leopoldov

Rekonštrukcia druhej traťovej koľaje prebehla podobne ako to bolo v prípade rekonštrukcie prvej traťovej koľaje. Kompletne boli vymenené dva mostné objekty. Rekonštrukcia týchto mostov predstavovala časovo najnáročnejšiu časť rekonštrukcie. Po zrenovovaní mostov boli položené koľaje v celej dĺžke úseku, osadené nové trakčné vedenie. 16. októbra bola rekonštrukcia ukončená a odovzdaná do prevádzky. Prvé dni sa po druhej traťovej koľaji jazdilo zníženou rýchlosťou 50 km/h. V prvej traťovej koľaji bola odovzdaním druhej traťovej koľaje do používania zavedená traťová rýchlosť 120 km/h. Dnes sa v oboch traťových koľajach jazdí 120 km/h.

traťový úsek Veľké Kostoľany – Piešťany

V polovici augusta boli dokončené stavebné práce v prvej traťovej koľaji. Zrekonštruovaný bol most, ktorý bol nadstavený a rozšírený. Pôvodná zastávka v Drahoviach bola odstránená a nahradená novým moderným bezbariérovým nástupišťom. Dve úrovňové priecestia boli zrušené. Namiesto priecestia v zástavke Drahovce bol postavený podjazd. Mechanické priecestie v mieste hradla Drahovce je nahradené nadjazdom.

 

Krátko po skončení nepretržitej výluky prvej traťovej koľaje začala nepretržitá výluka druhej koľaje. Kamenný zvršok bol najskôr odťažený mechanizmom, následne bola odstránená aj koľaj. Nástupište zástavky Drahovce sa odstránilo buldozérom a na jeho mieste vzniká nové betónové nástupište. Zemné teleso v pod traťou je zhutnené špeciálnym vápenno cementovým prachom, ktorý sa premiešal so zeminou. Takto upravená zemina sa uvalcovala. Vyťažený štrk zvršku je recyklovaný a znovu použitý na teleso trate.

Ing. Marián Šimo


Galéria k článku

Počet: 70     Stránky: / 3        

Foto žst. Trnava: Rekonštrukcia priebežných koľají v ná ...

Foto žst. Trnava: Vytrhaná koľaj 2 v osobnej stanici, 6 ...

Foto žst. Trnava: Rekonštrukcia koľaje vlečky ŽOS Trnav ...

Foto žst. Trnava: Rekonštrukcia párnej skupiny koľají v ...

Foto žst. Trnava: Zemné teleso priebežných koľají v oso ...

Foto žst. Trnava: Utláčanie vrstiev zemného telesa, 6.8 ...

Foto žst. Trnava: Priebežné koľaje v stanici čakajú na ...

Foto žst. Trnava: Pripravené nové návestidlá v stanici, ...

Foto žst. Trnava: Výmena stavebných koľají za koľajové ...
nasledujúce obrázky »




Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 40     Stránky: / 2     Výpis:    
» Peťov Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 622 12.8.2007 23:37
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

Buďme štastný, že Slovenská železnica sa aspoň niekde obnovuje. Síce tempo je na taký slovenský spôsob. Kým sa dostanú po Čiernu nad Tisou, ja budem mať 30 rokov!

» 362.010-1 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 318 22.6.2007 15:54
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

ach kym to dokoncia tak to bude trvat celu vecnost

» sladekmatus Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 257 18.6.2007 15:53
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

Toto este potrva...

» vrba Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 76 15.12.2006 22:52
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

celkom pekne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!§

» PaloChodelkajunior Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 11.5.2006 17:29
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

hmmm

» Marshal Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 259 6.10.2005 21:58
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

Ja som zase zvedavy co budu robit ked pridu po Puchov.ako budu chciet spravit trat okolo priehrady...Jedine riesene ktore je pri slovenskych zelezniciach nerealizovatelne je tunel... A ten keby zacali stavat teraz tak so slovenskym tempom skoncia tak za 20-30 rokov...


» Vjetor Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 5.10.2005 13:34
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

tak s Trencinom spravime asi toto: http://www.reming.sk/referencie/0109/0109_premostenie_TN.pdf
pekny den

» 362.008 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 455 3.10.2005 8:57
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

Uz sa tesim, az sa dostanu ku nam do Trencina. Som zvedavy, co spravia s tym mostom

» koko Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 874 28.9.2005 19:53
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

jano63, je to byvala vyhybna Bukova. Po vedlajsej kolaji sa nejazdi, navestidla su mrtve

» Jano Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 355 28.9.2005 16:04
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: V. koridor: Traťový úsek Trnava - Piešťany (VII. časť)

Co je to presne za peknu stanicku?

nasledujúce príspevky »