Vtedy, pred 15 rokmi... II

     Prenesme sa v mysli do rokov 1996 a 1995, ktoré tak ako dnes, poskytovali pestré námety a pohľady na naše železnice. Je celkom  prirodzené, že sa tieto obrazy pod vplyvom dní, týždňov, mesiacov a rokov zmenili, a fotografie sa v mnohých aspektoch stali historickými. Veď predsa, pätnásť rokov je pätnásť rokov...

Pri troche šťastia sa dal Čmeliak zastihnúť aj v takej výnimočnej situácii, akým pre tieto stroje čelo osobného vlaku rozhodne je. Osobným vlakom na snímke, ktorá vznikla v stanici Opava východ, je Os 3423, pričom rušeň 770.111 ho spoľahlivo dopravil až na konečnú stanicu - do Ostravy (25. 6. 1995).

"Laminátky boli, sú a navždy budú", dalo by sa povedať s troškou nadhľadu o strojoch, ktoré sú tu s nami už vyše 40 rokov. Technika zostáva a mení sa vlastne iba jej vzhľad. Postarší "kabátik", ktorý mala 29. 9. 1995 oblečený 240.019, zachytená medzi stanicami Chotín a Komárno, tiež patrí do histórie.

Počas horúceho augusta 1995 posledné dva Pomaračne 775.005 a 012 poctivo konali svoju prácu v roli postrkov medzi Lovinobaňou a Kriváňom. Dňa 26. 8. 1995 medzi Pílou a Podkriváňom takto pomáhal do stúpania nákladnému vlaku stroj s poradovým číslom 012.

Väčšina kolegov - Pomarančov už bola v tom čase v železničnom nebi. Dva vraky v stanici Devínska Nová Ves mali to šťastie, že prežili rok 1995, avšak ten nasledujúci už nie. Stroje 776.014 a 022, ktoré mali pôvodne namierené do Talianska, no rakúske železnice ich odmietli prevziať na prepravu, chátrali od roku 1992 na severnom zhlaví stanice, kde boli po štyroch rokoch rozpálené. (776.022, 6. 10. 1996)

Motorové vozne M 240.0, alias 820, patrili celé desaťročia ku koloritu trate Brezno - Tisovec - Rimavská Sobota - Jesenské. Až príchod krabičiek radu 811 ich poslal na zaslúžený dôchodok. Križovanie vlakov 22 129 a 22 132 v Pohronskej Polhore dňa 27. 8. 1995 sa však ešte odohrávalo v ich plnej réžii: vľavo 820.058 (za ním 820.119) a vpravo 820.097.

Podobne sa nové 811-tky podpísali pod ukončenie prevádzky veľkých motorov aj na trati Kraľovany - Trstená. Prvé dva stroje, 811.001 a 002, tam boli nasadené do prevádzky v máji 1996, takže naša snímka z 20. 4. 1996 zachytáva posledné okamihy nerušenej vlády veľkých motorov. 830.128 odchádza popri budove kraľovianskeho depa s vlakom MOs 21 551 do Trstenej.

Všetky snímky autor