Letná sezóna 2013 na Balatone

» Návrat

Pridané: 18.6.2013 8:00
Autor: Bc. Jozef Gulík, nick: » Dodi

Letná sezóna 2013 na Balatone V sobotu 15. júna 2013 vstúpil do platnosti letný cestovný poriadok na MÁV, ktorý rozširuje ponuku vlakových spojení ku Balatonu. Okrem toho so sebou už tradične prináša väčšie či menšie zaujímavosti, narúšajúce predošlé stereotypy na tratiach, ktoré smerujú ku "maďarskému moru".

 

Každoročná, takmer hamletovská otázka znie - Sergeje budú alebo nebudú? Odpoveď na ňu, podobne ako v minuloročnej sezóne, je bohužiaľ záporná, keďže ani v tej súčasnej sa pre stroje radu 628 (M62) turnusové miesto v posilovej osobnej doprave nenašlo. Neznamená to však, že vlakovému fanúšikovi nemá letný cestovný poriadok čo ponúknuť.

Sezónny cestovný poriadok, tzv. balatonský, v prvom rade prichádza s prepracovaným systémom taktovej vlakovej dopravy. Okrem toho sľubuje viac moderných, klimatizovaných vozidiel, kratšie cestovné časy alebo rozšírené možnosti na prepravu bicyklov. Viac-menej už tradičné sú priame spojenia z miest Sátoraljaújhely (cez Miskolc, Hatvan), Záhony (cez Nyíregyházu, Debrecen, Szolnok), Szeged (cez Cegléd, Budapest), Pécs (cez Kaposvár) a Szombathely, ku ktorým sa po dvojročnej prestávke opäť prípája aj Győr (cez Kisbér).

Pre cestovanie z Budapešti na severný breh Balatonu, ktorý vzhľadom na dízlovú prevádzku viac zaujíma aj nás, slúži 19 priamych vlakov a 3 vlaky s prestupom. Aby sa cestujúci mohol rýchlo a ľahko zorientovať, čo sa týka súpravy vlaku, jeho kvality, trasy a počtu zastávok, sú rozdelené do troch kategórií, pomenovaných ako Tekergő (preklad cca v zmysle "ten čo sa kľukatí, vinie"), Kék Hullám (Modrá Vlna) a Katica (Lienka).

  

Dvojzáprah 418-tiek a súprava GySEV tvoria vlak Tekergő č. 19 607, čo je priamy spoj Szombathely - Tapolca - Budapest. Na snímke ho vidíme po odchode zo stanice Csajág, 15. 6. 2013.

Rýchliky Tekergő slúžia pre rýchle spojenie Budapešti s Tapolcou. Denne premáva 5 párov týchto spojov, ktoré sú vhodné pre skupinové  cestovanie a väčší počet cyklistov, nakoľko je v ich súprave zaradený aj veľkokapacitný vozeň na prepravu bicyklov. Novinkou je prítomný zamestnanec, ktorý vozeň sprevádza v úseku Székesfehérvár - Tapolca a späť, a pomôže s vykládkou a nakládkou bicyklov. Na tieto rýchliky nie je potrebné zakúpiť rýchlikový príplatok, ktorý bol (na rozdiel od opačného trendu v ostatnej Európe) na sieti MÁV nedávno zavedený.

 

Vo vlakoch kategórie Kék Hullám sú radené aj vozne InterCity. V 9702-ke, ktorú snímka zachytáva pri vchode do stanice Csajág, je takýto vozeň radený hneď za rušňom 418.313. (15. 6. 2013)

Zrýchlené vlaky Kék Hullám (Modrá Vlna) premávajú medzi Budapešťou a Tapolcou v 2-hodinových intervaloch. Od stanice Balatonfüred po Tapolcu zastavujú vo všetkých staniciach a zastávkach. V ich súprave sú zaradené aj klimatizované vozne InterCity a vozne na prepravu bicyklov (so 16 držiakmi).

A napokon zrýchlené vlaky Katica (Lienka) vychádzajú z Budapešti opäť v 2-hodinovom takte a ich cieľovou stanicou je Balatonfüred. Zo Székesfehérváru zastavujú vo všetkých staniciach a zastávkach. Súpravu týchto vlakov tvoria spojené motorové jednotky Desiro (spravidla trojmo).

 Zvýšená letná frekvencia poskytla priestor aj pre tie motorové jednotky Desiro, ktorým berie prácu dlhodobá výluka na trati Budapest - Esztergom. "Lienkové" vlaky sú nimi vedené spravidla trojmo, takže pri križovaní v stanici Csajág sa zíde naraz hneď šesť kúskov. (vlaky č. 19 717 a 19 722, 15. 6. 2013)

Ak by sme sa ešte raz vrátili k našej úvodnej otázke o Sergejoch, mohli by sme upresniť, že Sergej sa síce nekoná, ale zato sa môžeme tešiť na ... NOHAB! Pri príležitosti okrúhleho, 50. výročia pôsobenia rušňov NOHAB v Maďarsku, sa totiž zrodila myšlienka ich návratu - aspoň krátkeho - do sezónnej dopravy na severnom brehu Balatonu, kde pred 10 rokmi končili svoju pravidelnú prevádzku. Zaujímavá myšlienka našla podporu na správnych miestach a tak sa už čoskoro NOHAB opäť postaví do čela pravidelných vlakov do Tapolce! V mesiacoch júl a august počas víkendov má byť 017-tka nasadená na vybrané vlaky podľa nasledovného cestovného poriadku:

Sobota:

1974 Budapest Déli 11.30 - Tapolca 15.04
971   Tapolca 16.56 - Budapest Déli 20.29

Nedeľa:

972   Budapest Déli 07.30 - Tapolca 11.04
1975 Tapolca 12.56 - Budapest Déli 16.29

V týchto spojoch bude zaradený aj reštauračný vozeň.

 

Spomienkou na časy minulé, ktorých atmosféra sa má čoskoro (aspoň čiastočne) prinavrátiť, nech je fotografia stroja M61.010 v stanici Badacsonytomaj dňa 22. 4. 1999.

Sobota 15. júna bola zároveň prvým dňom, kedy za slnkom a vodou vyrazili zrýchlené spoje č. 1987 / 1988 po trase Győr - Komárom - Székesfehérvár - Siófok a späť, premávajúce denne podľa tohto cestovného poriadku (zjednodušený):

Győr 6.58 - Komárom 7.29 - Kisbér 8.03 - Székesfehérvár 8.53 / 9.05 (preprah) - Siófok 10.00.

Siófok 19.23 - Székesfehérvár 20.18 / 20.30 (preprah) - Kisbér 21.20 - Komárom 21.56 - Győr 22.26.

Uvedený spoj sa hneď od prvého dňa stal lákadlom pre vlakových fanúšikov nielen kvôli svojej trase, vedúcej po dnes už málo frekventovanej trati Komárom - Kisbér - Székesfehérvár (ktorú inak obsluhujú iba motorové vozne Bzmot), ale aj vďaka použitej hnacej sile. Tú zabezpečuje turnusovo stroj 408.235, ktorý bol už s predstihom, v piatok 14. 6., presunutý z Hatvanu do Győru. Ide o veľkú vzácnosť, nakoľko rušňov radu 408 (ex M40, prezývané Púpos = Hrbatý) je v Maďarsku nasadzovaných do prevádzky už len posledných pár kusov (posun Záhony, príležitostne na Mn Hatvan - Jászberény). Treba len dúfať, že neočakávané poruchy nespravia škrt "cez rozpočet" a nasadenie Púposa na "kúpacích" vlakoch bude čo najpravidelnejšie.

 

 Návrat letného zrýchleného vlaku Győr - Siófok na maďarské koľaje má štýl. Jeho vozbu v úseku Győr - Székesfehérvár totiž zabezpečuje stroj radu 408 (ex M40), ktorých počet sa nebezpečne blíži k nule. A takýto traťový výkon v osobnej doprave je možno ich posledným... (Mór, 15. 6. 2013)

Na južnom brehu, podobne ako po minulé roky, sú okrem iného zaujímavé nočné spoje, tzv. bagolyvonat (bagoly = sova), premávajúce vo štvrtok, piatok a v sobotu podľa nasledovného cestovného poriadku:

Budapest Déli (22:40) - Fonyód (01:54)
Budapest Déli (23:40) - Fonyód (02:45) - Keszthely (03:30)

Fonyód (02:07) - Budapest Déli (05:14)
Keszthely (23:14) - Fonyód (00:01) - Budapest Déli (03:04)

Na bezpečnosť v nich vzhľadom na nočnú dobu dozerajú hliadky železničnej, resp. štátnej polície.

Letný cestovný poriadok 2013, ktorého platnosť končí 25. augusta, vo formáte pdf je možné stiahnuť tu.

Snímky autor.

Bc. Jozef Gulík





Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 13         Výpis:    
» Halbstadt Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 1 957 1.7.2013 9:07
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

Děkuji za skvělý článek. Pro mně velice zajímavé informace. Již se těším až uvidím zase u Balatonu NOHABku.

» SZKV Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 609 21.6.2013 21:11
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

Salubia: Aha, vidím to úplně plasticky. Ve vlaku sedí český šotouš, maďarského slova nemocen, Cikán (ten si může obvykle žádat co chce, zemitý lid maďarského venkova je v průměru tak rasistický, že bychom se v našich Sudetech jenom divili...) a studentka, nejspíš buď zasněná nebo polohu vlaku neřešící. Bohužel tady zaspal průvodčí, ale tohle je v té zemi bohužel problém, západ to není. Každopádně se tohle děje vcelku běžně i u nás, večerní čekání v délce 50 minut si cestou do Milovic v Lysé nad Labem užívám pomalu každý týden. A stačí k tomu jen pár minut zpoždění od Prahy a prosba průvodčímu nepomáhá, na rozdíl od Maďarska. Každopádně od doby, co tenhle článek vyšel, tak to v Ukku čeká denně, jak ukazuje Elvíra: http://elvira.mav-start.hu/elvira.dll/xslvzs/af?i=4361&d=13.06.21&language=1&ed=51C49D61. Každopádně si stojím za svým, že pokud si člověk odchytne průvodčího nejpozději 10 minut před pravidelným příjezdem a slušně ho požádá, přípoj v 90% počká (to už musí být buď průvodčí nebo výpračí vyslovený kretén). Platilo to před ütemes menetrendem a platí to i teď, prostě na východ a jihovýchod od našich hranic je nutné řádově víc komunikovat s lidmi, než jsme zvyklí třeba z Německa.

» Salubia Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 21.6.2013 14:35
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

SZKV: Pěkné, škoda že to nevěděli i ti další, kterým ten spoj ujel. Nějaký dežobangladežo a studentka do Sümegu. Tu jsem nakonec hodil autem až domů.

» ERdC Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 154 20.6.2013 23:27
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

vladdo: Něco najdeš zde
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?zeme=ZSR&kategorie=R&rok=1995
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?zeme=ZSR&kategorie=R&rok=1996
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=MAV&cislo=202&rok=2000

» vladdo Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 554 20.6.2013 20:11
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

pekne spracovane, pred par rokmi chodil vraj priamo vlak cez Sátoraljaújhely na Slovensko,a mozno aj dalej ako do Sl.N.Mesta, aj ked neviem, ci to bol tento letny vlak.Nema niekto viac info?

» SZKV Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 609 20.6.2013 8:51
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

Salubia: Zpoždění a ujetí přípoje je jistě věc nemilá, ale v Maďarsku velmi jednoduše a spolehlivě řešitelná. Stačí si zavčasu říct průvodčímu toho zpožděného vlaku, aby přípoj počkal. Správně by to měli průvodčí dělat aktivně sami, ale Maďarsko je na východě, tak to většina nedělá a je nutný aktivní přístup. Ale ještě se mi nestalo, aby po zdvořilé prosbě přípojný vlak nepočkal. Naopak nemá-li výpravčí v uzlové stanici informaci z vlaku, že někdo žádá přestup, pustí ten vlak přesně- jistě není účelné, aby kvůli zpoždění jednoho vlaku se toto rozváželo zcela zbytečně do celého Maďarska... Jinak to při těch taktových vazbách řešit nejde a zvlášť ne tehdy, když je vlak postižený výlukami při stavebních pracích. Ten jejich takt je totiž celkem rigidní a nelze s ním hýbat každý půlrok, takže nějaké zásadní změny čekají na dokončení rekonstrukce jihobalatonské trati. Se stavbou by se mělo začít v první polovině příštího roku: http://mno.hu/magyar_nemzet_gazdasagi_hirei/megujulo-vonalak-es-palyaudvarok-1144745. Oni už jsou teď celí nadržení na další evropskou sedmiletku, tak se jen čeká, až začne příští programovací období aby se mohlo začít stavět...

» Twix Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 630 19.6.2013 20:24
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

SZKV: To že jezdí jeden příplatkový vůz na rychlíku mi přijde jako celkem dobrá věc, žádné "vlaky vyšší kvality" jinak k Balatonu nejezdí, takže si člověk může vybrat mezi jedním z pěti až deseti Halberstadtů (kde může být plno a vedro jak Salubia píše) a jedním IC vozem s celkem lidským příplatkem.
Ütemes menetrend je samozřejmě dobrá idea, kazí to ale větší či menší zpoždění. Severní i jižní trať u Balatonu jsou jednokolejné a pomalé, loni v létě jsem tam byl dvakrát a nějakých +20 minut byl slušný standard, +60 minut nebylo výjimkou. Bylo to dané i tím že mezi Bp a Székesfehérvárem se kope. Nejvíc to "odskáčou" přímé vozy z/do Keszthely, které můžou z Keszthely vyjet včas a po desetiminutové jízdě zůstanou trčet na slunci v té díře Balatonszentgyörgy a desítky minut tam čekají na kmenovou soupravu - zvlášť pokud se jedná o Adrii ze Splitu :-) Možná by stálo za to místo dvouhodináče lomených vlaků provozovat obě ramena proloženě v hodináči, ale samozřejmě by to něco navíc stálo, muselo by se pár věcí překopat, a v létě přímé spojení z Keszthely řeší aspoň v nějakých časech posilové vlaky.

» Salubia Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 19.6.2013 16:49
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

Jó ütemes menetrendek, ten jsem proklínal, když mi v Ukk ujel plácačka s posledním večerním osobákem do Keszthely o 12 (!!) minut. Normálně tam má být 10 minut na přestup od posledního R z Bp., který projíždí spojku mimo Boba (ex. německý velkoprostory z IR, v maďarským vedru zapařený jako sviň, klimatizace nikde, ani v 1. tř.) . My vezli + 22 a vlak byl v rektu. Tak jsem mu hezky česky poděkoval za demenci (ostatní spoje čekaly) a odešel pěšky do stmívající se pusty, na silnici.

» SZKV Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 609 19.6.2013 14:20
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

Pěkný článek, musím přiznat, že se mi to líbilo hned z těch informací od MÁV-START. Prostě takové nápadité, logické, prostě maďarské... Jak to bude jezdit využívané je trochu jiná pohádka, ale všichni v Budapešti nejsou chudáci a na jednodenní a víkendové výlety k Balatonu jednak mají a druhak je to tradice. Navíc ty nočáky jezdí opravdu jen kolem víkendu.
Twix: Ty rychlíkové příplatky se mi taky nelíbí a považuju to za krok špatným směrem, ovšem svojí logiku to má. Jde o to, že on ten maďarský rozvoj není zadarmo, dotace nejsou nijak extra vysoké a "neortodoxní metody" taky nejsou samospasitelné. Tudíž je potřeba dostat ještě více peněz od cestujících, což taky není při už tak dost vysokých cenách jízdného to pravé a jednak by to mohlo dost cestujících odradit, přičemž extra politicky pěkné by to taky nebylo. Takže se vymyslelo, že se zavedou rychlíkové příplatky, které člověk jó nutně platit nemusí a babka s nůší pojede za stejné peníze jako doteď. Ale je to krok dokonale nekoncepční, což je vidtě i z toho, že na mnoha relacích jezdí rychlíky v identickém taktu s osobáky, takže 1x za 2 hodiny se připlácí a 1x za 2 hodiny nikoliv. Tak jen doufám, že dostanou rozum... Ostatně ty posilové vozy jsou příplatkové a místenkové taky, což jsem sám zjistil jen náhodou. Prostě na rychlíku jede vagón s IC tarifem...
Salubia: Tak já doufám, že za týden to bude taky prázdné. Jedu kolem Balatonu do Záhřebu a rád bych se tam zastavil, ono služby Balatoni hajózási Zrt jsou moc pěkná věc... Ale oni naštěstí Maďaři kupecké počty nikdy moc neřešili a spíše jim jde o logičnost a rozsah nabídky spojení. Že to v hodinovém intervalu bude uprostřed týdne nebo v deštivých dnech poloprázdné jim asi musí být jasné. Ale stejně je ten ütemes menetrend moc pěkný, aspoň přes všechny ekonomické problémy úzkoprse neškrtají jako u nás na Vysočině...

» Salubia Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 19.6.2013 13:05
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letná sezóna 2013 na Balatone

Já se od Balatonu vrátil před týdnem a drtivá většina spojů byla poloprázdných nebo téměř prázdných. A u dobré poloviny populace se projevovala značná nevraživot ke všemu co vypadalo jen trochu germánsky. Árijsky vypadajícícm cestujícím doporučuji při jednání s lidmi zdůraznit, že nejste helmuti.

nasledujúce príspevky »