23.11.2024 Práve prihlásených 26 užívateľov
Jak ukazuje titulní snímek, na hezky opravenou výpravní budovu železniční stanice Hradec Králové-Slezské Předměstí vskutku padá stín kaštanů. A že se nad ní vznáší přízrak potenciální smrtící zkázy, to naznačila už předchozí reportáž. Stíny smrti však toto druhé královéhradecké nádraží bohužel obestírají také v mnohem reálnější podobě, o čemž se (krom věcí méně chmurných) zmíní pro změnu reportáž tato.
18.5.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jak většina železničních příznivců ví nebo alespoň tuší, v Polsku existuje i přes rozsáhlou redukci řada úzkorozchodných tratí. Ty dodnes prochází neustálými změnami, které nejsou vždy k lepšímu a v současnosti funguje již pouze jediná úzkokolejná trať, na které je pravidelná osobní doprava provozována celoročně. Vývoj v posledních deseti letech u tohoto typu tratí přináší právě tento článek.
17.5.2011 8:00, Jiří Mazal
V sobotu 21.5.2011 proběhne v železniční stanici Kroměříž připomínka 130. výročí od začátku provozu železniční trati Kroměříž – Zborovice. Tyto oslavy proběhnou pod vedením občanského sdružení Kroměřížská dráha ve spolupráci s Českými drahami, a.s. Na co se můžete těšit?
16.5.2011 22:00, Stanislav Plachý
„Každou noc jezdí kolem domu vlak, okna vagónu svítí do tmy. Každou noc hořím touhou jet s ním taky, jet s ním taky“, zpívá jesenická skupina Priessnitz ve své písní „Kam se podějem“ ze svého debutového CD „Freiwaldau“. On ten vlak v noci jezdil, ale okna do tmy nesvítila a já neměl touhu se jet s ním taky, jen jsem poslouchal ten krásný šestiválcový zvuk, který se nesl letní teplou nocí po úrodné Hané, Oderských vrších a Nízkém Jeseníku.
16.5.2011 8:00, Radek Hořínek
Pôvodne mal byť na tomto mieste úplne iný článok. Ale keďže do dnešného dňa sa mi nepodarilo získať povolenie na publikovanie, tak skúsim niečo iné. Starší z čitateľov si pamätajú, a mladší možno počuli, že ešte pár rokov dozadu fungovalo na území terajšieho Česka a Slovenska (naschvál nepíšem oficiálne názvy štátov, lebo keď si tak spočítate všetky zmeny, možno vás prejde chuť čítať ďalej) špeciálny druh vojska. A to sa volalo “železničné vojsko” (ŽelV).
15.5.2011 16:00, Ing. František Smatana
Finále seríálu 2010 - Svět 1435 milimetrů je ve znamení poslední části, projektu Topového. V něm bych rád předložil to, co mi při focení udělalo největší radost. Pár fotoohlédnutí za předchozím rokem jste již mohli vidět, aby to ale bylo vše, chybí ještě pověstná třešnička na dortu. Tak prosím. Zde je.
15.5.2011 8:00, Milan Vojtek
Tohtoročný prvý máj sa okrem lásky niesol v znamení škrtania vlakových spojov a rušenia osobnej dopravy na vybraných traťových úsekoch. Všeobecne známa skutočnosť mnohých z nás primäla k tomu, aby sa vybrali navštíviť miesta, ktoré doposiaľ odkladali na neskôr, z čoho vznikla aj táto reportáž.
14.5.2011 16:00, Marek Rychnavský
Těžké, přetěžké jsem měl rozhodování, jak naložit s první květnovou sobotou. Ne po stránce pracovní, tam jsem si naordinoval volno, ale po stránce železniční. Souběh několika akcí v jeden den otevíral dilema. Kam jít? Možnost potkat se s přáteli z klubu velela upřednostnit narozeninovou jízdu. Chystaná výstava fotografií ale velela, pamatuj na mě. A tak nakonec vyhrála zodpovědnost.
14.5.2011 8:00, Milan Vojtek, Radek Hořínek
V nedávnej reportáži o niečom inom som už spomínal, že naša predprvomájová cesta pod Tatry bola nekonečná. Náš vlak IC 505 svoju cestu ukončil predčasne v žst. Svit, kde pre nás prišiel kamarát Komeťák, ktorý nás dopravil do nášho cieľa – Popradu-Tatier.
13.5.2011 16:00, Radoslav Macháček
Volným pokračováním loňské návštěvy Harzu byl výlet do Durynska, zejména do jeho jižní části, kterou protíná historická stezka zvaná Rennsteig. Na většině své 170 km dlouhé trasy napříč spolkovou zemí vede po hlavním hřebeni pohoří Durynský les (Thüringer Wald), což je u nás prakticky neznámá turistická destinace.
13.5.2011 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal, Jan Přikryl, Aleš Svoboda
