29.11.2024 Práve prihlásených 43 užívateľov
Protože začátek letošního roku zatím využilo jen málo vlakofilů, aby se pokusili o nějakou rekapitulaci roku skončeného, rozhodl jsem se pokusit nějak zacelit bilanční díru, která takto vznikla. Všem návštěvníkům webu si dovolím připomenout v několika dílech, co vše se vloni ve světě 1435 milimetrů stalo a objevilo. Některé chvíle roku zůstanou v paměti příjemné, všechny ale nikoliv. Nyní se vrátím k železniční nostalgii loňského roku.
8.3.2007 23:40, Milan Vojtek
„Neobjaví sa cez víkend na Vláre nejaká 830-ka alebo 850-ka?“ – aj takto to neraz vyzeralo minulý rok v diskusiách 830 a 850/851 na VLAKY.NET. Až prišlo leto 2006 a otázky tohto typu sa stali bezpredmetné – posledné prevádzkyschopné trenčiansko-teplanské motorky - 830.124, 850.006 a 850.022 spolu s prívešákmi 020 a 050 opustili Trenčianskú Teplú a vydali sa na cestu do Popradu...
8.3.2007 21:00, peršing
Protože začátek letošního roku zatím využilo jen málo vlakofilů, aby se pokusili o nějakou rekapitulaci roku skončeného, rozhodl jsem se pokusit nějak zacelit bilanční díru, která takto vznikla. Všem návštěvníkům webu si dovolím připomenout v několika dílech, co vše se vloni ve světě 1435 milimetrů stalo a objevilo. Některé chvíle roku zůstanou v paměti příjemné, všechny ale nikoliv. Nyní se vrátím k železničnímu provozu.
8.3.2007 18:54, Milan Vojtek
Protože začátek letošního roku zatím využilo jen málo vlakofilů, aby se pokusili o nějakou rekapitulaci roku skončeného, rozhodl jsem se pokusit nějak zacelit bilanční díru, která takto vznikla. Všem návštěvníkům webu si dovolím připomenout v několika dílech, co vše se vloni ve světě 1435 milimetrů stalo a objevilo. Některé chvíle roku zůstanou v paměti příjemné, všechny ale nikoliv. Nyní se vrátím k mimořádnostem.
8.3.2007 7:25, Milan Vojtek
Moja výprava do moravského mestečka Olomouc bola plánovaná a navrhovaná už niekoľko mesiacov dopredu. Veronika s Radkem alias Kmotr sa ma stále vypytovali kedy prídem a ja že keď bude ten správny čas... Aj Marián alias Koko sa k nim pridal. A nakoniec prišiel deň s veľkým „D“ !!!
8.3.2007 0:31, Designer
Po laminátkach 240.081 a 240.113 je 240.097 iba treťou laminátkou v nových firemných farbách ZSSK. Zatiaľ čo prvé dve sú dislokované v SPD Nové Zámky, tá posledná je prvou dislokovanou v bratislavskom hlavnom depe. Aj preto bola prevažne nasadzovaná na osobných vlakoch a rýchlikoch na ramene Bratislava - Trnave - Leopoldov, kde sa vyskytovala takmer každý deň.
7.3.2007 13:30, Juraj Streber
V sobotu 24.2.2007 ožila temer mŕtva trať z Kojetína do Tovačova. Tiché sobotné ráno trate 334 narušuje svojou jazdou quatro 842.011, ktoré na svojej palube odviezlo skoro 60 nadšencov železničnej dopravy.
7.3.2007 10:30, Ing. Marián Šimo
V Ž-Semafore č. 23/2000 uverejnili článok o železničných spojkách pod názvom „Torzá utopené v burine“. Keďže tlačová forma vyžaduje prakticky vždy „vpratanie“ článku do vopred stanoveného obsahu (napr. strana A4 a pod.), rád by som využil možnosť publikovania na sieti Internet, kde je možné zverejniť spomenutú tému bez takýchto obmedzení.
7.3.2007 8:45, Ing. Marko Engler
Gorila 350.015 ZSSK s rekonštruovanou elektrodynamickou brzdou (EDB) z EVPU Nová Dubnica, vykonala 5.3.2007 v úseku Senec - Sládkovičovo TBS (Technicko-bezpečnostná skúška). Ešte v ten večer nastúpila na R 615 Zemplín v úseku Bratislava - Bánovce nad Ondavou. Do Bratislavy sa vrátila nasledujúci deň na R 608 Spišan.
7.3.2007 1:17, Garin
Modrozelená parní kombinace na Vlárské trati byla první březnovou sobotu dostatečným důvodem, proč se šest set lidí vypravilo na cestu vlakem a desítky, či spíše stovky dalších okupovali zajímavá místa na trati. Ti ve vlaku na tom asi byli lépe, nezmokli. Ti druzí zase viděli úchvatné zážitky. Pohled z vlaku představil koko, přijměte nyní pár řádek od těch zmoklých.
6.3.2007 21:59, kmotr, Shalomek
