27.9.2024 Práve prihlásených 6 užívateľov
V poslednom príbehu sme načali tému neprivesených postrkov a naznačili isté riziká, ktoré so sebou táto technológia môže prinášať. Dnes budeme pokračovať v rozprávaní o rušňoch, voľne pracujúcich na konci vlaku. A pre zvýšenie atraktivity sme pre tento účel dokonca vybrali vlak osobnej prepravy.
6.8.2009 8:00, Bc. Jozef Gulík
V letošním roce slaví sto let železnice z Trenčianské Teplé do Trenčianských Teplic. Při zpracování historie železnice jsem studoval původní historické materiály a přitom jsem si všimnul skutečnosti, že datum zahájení pravidelného provozu je v jednotlivých zdrojích uváděno odlišně. Ze všeho nejdřív jsem samozřejmě hledal v seznamu zahájení provozu železnic v tehdejších Uhrách, který vydávalo uherské ministerstvo obchodu v Budapešti.
26.6.2009 12:00, Zdeněk Maruna
Bežný a vojnou temer nenarušený život v 1. Slovenskej republike zmenilo až viacero ozbrojených akcií v druhej polovici roku 1944. Po vysadení sovietskych partizánov, ktorí u nás rozvinuli záškodnícku činnosť, Nemci rozhodli o okupácii Slovenska. Slovenské odbojové hnutie na to zareagovalo začatím Slovenského národného povstania (SNP), ktoré malo oslobodiť Slovensko od nemeckej okupácie.
14.6.2009 8:00, Mgr. Peter Šimko
Prinášame vám ďalšie voľné pokračovanie seriálu a nehodách, ktoré sa udiali na našich železniciach. Tá dnešná, prosredníctvom ktorej navštívime východ republiky, bude opäť dokumentovať pestrosť toho, čo všetko sa môže udiať na koľajach. Stačí trocha nepozornosti, nedbalosti a ...
2.6.2009 8:00, Bc. Jozef Gulík
Dňa 28. novembra 1974 došlo na trati Chynorany – Trenčín pri stanici Bánovce nad Bebravou k vážnej nehode kategórie A-4. Na železničnom priecestí v km 15,6 sa stretol motorový osobný vlak 12 211 s nákladným autom Škoda 706 ŠPZ TO 12-93.
19.2.2009 8:00, Bc. Jozef Gulík
Riešenie problémov v železničnej prevádzke so sebou prinášalo mnohé zaujímavé technické novinky a nápady. Jednu z možností, ako vyriešiť uloženie oblúkovej koľaje s malým polomerom v stiesnených priestorových pomeroch, napríklad na vlečkách podnikov, ponúkalo v minulosti použitie tzv. „Rohlederovej koľajnice“.
19.1.2009 8:00, Ing. Halfar Richard
Vieme už, ako sa lepenkové cestovné lístky vyrábali a predávali, ako boli číslované a ako boli farebne rozlíšené. Pozrime sa, aké druhy lepenkových cestovných lístkov sa na území Čiech a Slovenska používali a ako vlastne vyzerali.
25.10.2008 8:00, Miroslav Sekela
Ešte pred niekoľkými rokmi sme sa s nimi bežne stretávali na staniciach, vo vlakoch a mnohí ich čaru podľahli natoľko, že ich začali zbierať. Dnes sa s nimi stretneme už len výnimočne. Lepenkové cestovné lístky. Pripomeňme si, na čo slúžili a čo sme sa z nich mohli dozvedieť.
12.10.2008 8:00, Miroslav Sekela
Dňa 4. augusta 1989 o 20.51 h v Čiernej nad Tisou na výhybke č. 243 počas odchodu vlaku R 500 „Ružín“ došlo k vykoľajeniu vozňa Am 50 54 19-10 089-4. Vykoľajený vozeň bol ťahaný až do stanice Dobrá pri Čiernej nad Tisou, kde na výhybke č. 153 došlo k následnému vykoľajeniu ďalších 6 vozňov.
7.10.2008 8:00, Bc. Jozef Gulík
Dňa 19. novembra 1948 o 14.15 h medzi dopravňami Čalovo a Hodžovo v km 22,196 na priecestí štátnej hradskej označenom výstražnými krížmi (pri vchode do dopravne Hodžovo) stretol sa nákladný vlak 8402 s autobusom reg. zn. S-Ds-73.
29.9.2008 8:00, Bc. Jozef Gulík