25.4.2024 Práve prihlásených 27 užívateľov
V tomto roku uplynie 110 rokov od začatia budovania siete úzkorozchodných železníc, slúžiacich pre potreby cukrovaru Šurany. V rámci Slovenska išlo o jednu z najrozsiahlejších sietí a ako taká si zaslúži, aby sme jej, a veciam s ňou spojených, na nasledujúcich riadkoch venovali pri tejto príležitosti jednu krátku spomienku.
7.2.2021 8:00, Jozef Gulík
Odmalička chodievam autom, autobusom a hlavne na bicykli dolinou z Košece do Zliechova a Gápla a zaujali ma stopy po železnici, ktorá tu v medzivojnovom období viedla. Postupne som si všímal viac a viac miest, kde je ich možné vidieť. Niektoré vďaka ťažbe dreva a iným aktivitám postupne miznú (hlavne pod Košeckým Rovným). Zdokumentovať pozostatky som mal v pláne už dávno, teraz som sa k tomu už konečne dostal vzhľadom na opatrenia v súvislosti s COVID-19.
28.4.2020 8:00, Ľuboš Chmatil
29. července 2019 jsme se s kamarádem vydali autem do durynského městečka Meuselwitz na muzejní železnici Meuselwitz – Regis-Breitingen, nacházející se jižně z Lipska. Jedná se o trať o rozchodu 900 mm, která vznikla poměrně pozdě, roku 1942, a sloužila k odvozu hnědého uhlí, hlušiny a jílu z povrchových dolů Waltersdorf a Gröba. Částečně dvoukolejná trať byla v 60. letech elektrizována a vznikla na ní moderní stavědla. Řízení provozu bylo podobné jako u DR.
26.2.2020 8:00, Helmut Böhme
Už sme si zvykli, že každým rokom očakávame usporiadanie niekoľkých mimoriadnych jázd historických vlakov po rôznych tratiach Slovenska. Nie je to nič nezvyčajné, podobné aktivity sa dejú aj v okolitých krajinách. Málokto sa však zamýšľa, aké náročné je takéto akcie zorganizovať a dotiahnuť do úspešného konca, keďže väčšinu činností okolo takýchto akcií zabezpečujú dobrovoľníci vo svojom voľnom čase ako koníčka. Nedávno sa jedna taká akcia podarila, ktorú si objednali samosprávy.
21.6.2019 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
V Norsku je poměrně běžné překládat problematické úseky existujících tratí do nové (často tunelové) trasy. Nejvýše položená a také snad nejvíc scénická opuštěná trať se nachází ve vrcholovém úseku Bergensbanen, mezi stanicí Finse a myšlenou odbočkou Høgheller (další stanicí je Hallingskeid). Podél tratě vede výhodně cyklostezka. Je to jedno z míst Evropy, které stojí za to navštívit, a to i pro nešotouše.
5.5.2019 8:00, Libor Peltan
Na konci 19. storočia sa uvažovalo o výstavbe miestnej železnice do malého mesta Jáchymov v Krušných horách. Po dlhých jednaniach bola trať koncesovaná ako pouličná parná dráha, aby bola jej výstavba čo najlacnejšia. V období prvej ČSR sa objavili plány na elektrifikáciu trate, ale neskôr tu bola zastavená doprava s tým, že bola obnovená až počas 2. svetovej vojny. Po jej ukončení sa v okolí mesta Jáchymov začala vo veľkom ťažiť uránová ruda, a preto bolo potrebné vybudovať kvalitnú dopravnú infraštruktúru. Nakoniec bolo rozhodnuté trať zrušiť, ale dolný úsek slúžil až do začiatku 21. storočia ako vlečka.
11.12.2018 8:00, Michal Čellár
Od 1.11.2018 je účinný zákon č. 288/2018 Z.z., ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 513/2009 Z.z. o dráhach. Zmyslom novely je umožniť „druhý život“ dlhodobo nevyužívaným železničným tratiam. Tie je teraz možné za určitých okolností prebudovať na dočasné miestne komunikácie pre cestnú nemotorovú dopravu či chodníky, alebo na nich prevádzkovať nemotorovú koľajovú dopravu.
5.11.2018 8:00, Peter Bado
V priebehu 70. rokov 19. storočia bola postavená trať MSCB z Olomouca cez Krnov do Leobschütz s odbočkami do miest Rýmařov, Vrbno pod Pradědem a Opava. Malá podhorská obec Malá Morávka si musela na svoju trať počkať až na začiatok 20. storočia, do obdobia výstavby miestnych železníc, kedy bola postavená 17 km dlhá trať Bruntál - Světlá Hora - Malá Morávka.
24.2.2018 8:00, Michal Čellár
Súčasný stav železničnej osobnej dopravy na Slovensku nie je ideálny, pretože nad ňou visí mnoho otáznikov najmä v oblasti jej financovania. V minulosti bola zrušená alebo obmedzená osobná doprava na rôznych tratiach, čo mnohí nadšenci železnice vnímajú negatívne.
21.2.2018 8:00, Ing. Martin Vojtek, Ing. Milan Dedík
Druhého dne v Jižním Tyrolsku se s Mobilcard již odvážíme vzdálit od autobusového nádraží v Bolzanu a podíváme se na cyklostezku po tělese staré Brennerské dráhy, na níž jsou dva tunely. Na zpáteční cestě zavítáme do ladinsky mluvící oblasti a přejedeme dva průsmyky ve výšce bezmála 2300 m n. m.
25.1.2018 8:00, Dominik Havel
