27.9.2024 Práve prihlásených 6 užívateľov
Pôvodne sme od začiatku projektu rátali s tým, že rušeň budeme prepravovať na cargo vagóne po koľajách, ale táto možnosť na koniec nebola pre nás rentabilná. Rozhodli sme sa, že rušeň pôjde po ceste a tiež, že bude vykladaný mobilným autožeriavom. Ideálnu kombináciu tohto všetkého bez náznaku nejakých problémov nám ponúkli v spoločnosti FELBERMAYR.
12.11.2011 8:00, Roman Delikát
Historie ozubnicové železnice v krompašských železárnách je zatím málo zpracovaná. Stále zůstává řada otázek, na které se nedaří nalézt odpovědi. Přesto se domnívám, že má význam publikovat dosud známé skutečnosti a to ze dvou důvodů. Jednak je tato část slovenské železniční historie ve veřejnosti téměř neznámá.
1.3.2011 8:00, Zdeněk Maruna
Koncon roku 2010 sa mi dostala do rúk čerstvo vydaná kniha: Ladislav Szojka, Bratislava a železnice : Železnice v Bratislave do roku 1918.
21.1.2011 8:00, Ing. Ladislav Szojka
Na konci roku 2010 uzrela svetlo sveta dlhodobo pripravovaná kniha História železníc na Slovensku a Podkarpatskej Rusi v dobových pohľadniciach a fotografiách. Ťarchu tohto nevšedného projektu zobralo na svoje plecia pražské vydavateľstvo Růžolící chrochtík, spol. s r.o.
18.1.2011 12:00, Ivan Wlachovský
Úzkorozchodné lesné železnice (LŽ) predstavovali v 3. - 7. desaťročí 20. storočia typický dopravný prostriedok v lesnej doprave na Slovensku. Ich hlavnou úlohou bola doprava dreva z lesných komplexov na miesto spracovania (píly , drevospracujúce podniky) alebo k staniciam štátnych železníc, odkiaľ sa ďalej dopravovalo do miest s odbytovými trhmi.
23.3.2010 8:00, Ivan Žilinčík (historik Kysuckého múzea v Čadci)
V duchu sme dúfali, že pondelňajšie počasie bude milostivejšie ako to nedeľné. Hneď po zobudení sa som nahliadol von oknom. Katastrofa. Hmla ležala priamo na Oravskej Lesnej a k tomu všetkému aj drobno mrholilo. Vediac, že nás čaká ťažký deň urobili sme spoločný nájazd na chladničku a pripravili si základ pre dlhú turistiku.
30.11.2009 8:00, Ivan Wlachovský
VLAKY.NET už tradične oslavujú výročie nežnej revolúcie expedíciou za krásami železnice na Slovensku. Tohtoročná voľba padla na prieskum Oravskej lesnej železnice (OLŽ) a na Historickej lesnej úvraťovej železnice (HLÚŽ) na Kysuciach.
26.11.2009 8:00, Ivan Wlachovský
Klub historickej techniky Zvolen informuje, že v tomto roku sa tradičné mikulášske jazdy po zvolenských spojkách neuskutočnia z dôvodu skoršieho začatia plánovaných prác na redukovanej zostrenej prehliadke kotla parného rušňa 422.0108. Dôvodom tohto rozhodnutia je naša snaha ukončiť všetky potrebné, pomerne rozsiahle práce ešte pred začiatkom sezóny 2010.
25.11.2009 8:00
Zo všetkého najradšej vám naša webová stránka prináša príjemné správy, ale bohužiaľ, niekedy musí prísť rad aj na tie pochmúrne. Takou je aj dnešná aktualita, ktorá by pokojne mohla začínať ako smútočné oznámenie: „Drahí pozostalí, so smútkom v srdci vám oznamujeme, že na večný odpočinok krok za krokom odchádza železničná trať z Rimavskej Soboty do Poltára. Kto ste ju poznali, venujte jej pri čítaní článku malú spomienku.“
7.6.2009 8:00, Bc. Jozef Gulík
Poriadna kosa, ale krásne modrá obloha. To boli atribúty, ktoré rozhodli, že nedeľu 28. 12. 2008 prežijeme niekde pri koľajniciach v okolí Bratislavy. Slovo dalo slovo, telefóny žhavili linky a za pár chvíľ sme už aj sedeli v aute. Zloženie fotovýpravy bolo tento raz čisto chlapská záležitosť. M@jo, Uragán a Pio bola posádka gumokolesa, ktoré nás unášalo smerom von z Bratislavy. V poslednom čase sa venujem prerábaniu kategórie „trate“ na Vlakoch a všimol som si, že nám chýbajú fotografie z bývalej odbočky Devínske Jazero. To znamenalo, že cieľ našej výpravy je viac – menej jasne daný.
8.1.2009 8:00, Ivan Wlachovský