Nehoda Balt-Orientu na čele s 350.009, v roku 1989 - Nové Kopisty [ARCHIV]

Sice těžko odpovídat na něco, co tady ukázáno není, ale tzv. převoditelné rubly byly "mezinárodní měnou" pro výkaznictví v době našeho členství v organizacích východního bloku, mj. také OSŽD.

Diky moc obema, co mi poslali materialy. Jeste mam radu otazek.

Nevite, kde bych se docetl, proc presne tam ten osobak zustal stat (vim, ze slo o poruchu, ale ceho?), nebo kdo zemrel (ne jmena, ale spis, co delali - zatim jsem pochopil, ze jeden mrtvy byl strojvedouci z rychliku a druhy vlakvedouci z pantaku)? Taky jsem se uz na netu docetl, ze k vlaku (ale nevim jestli k osobaku, nebo k rychliku) byl zarazen jakysi vyletni vuz CSD. Nevite, co je na tom pravdy, kde byl zarazen a jak to prispelo k nasledkum nehody (podle toho, co jsem cetl, nekdo v nem mel zahynout)?

Dale by me zajimalo, zda doslo na trati po nehode k nejakym realnym upravam (na zabezpecovacim zarizeni). Na netu jsem se docetl, ze nekolik let po nehode zabezpecovaci zarizeni v tomto useku zlobilo. Predpokladam, ze pri budovani koridoru se vsechno nahradilo za nove a lepsi, je to tak?

Mela nehoda nejakou dohru na mezinarodni scene? Slo preci o mezinarodni vlak.

Nevite, proc se pocitaji skody krome v korunach i v rublech? Bylo tam nejake znicene sovetske zarizeni nebo se snad platilo v rublech nejake odskodneni? Jake vubec bylo odskodneni obeti?

jirka 79:koukni se na regitračni mail máš to tam

To sa musíš obrátiť na staré štruktúry. Súdruhov z bývalej Strednej dráhy !

rk_kn.: Tys prave objevil Google?

Samozrejme, ze na netu jsem prolezl uz kde co. Ale ja bych si treba rad precetl oficialni zpravu z vysetrovani nehody.

http://www.google.sk/search?hl=sk&q=Balt+-+Orient&start=20&sa=N

Ahoj! Shanim nejake info o teto nehode. Bohuzel se mi nedari stahnout cokoli z ulozto, porad to pise, ze soubor je prazdny. Byl bych moc vdecny, kdyby mi nekdo poslal jakekoli materialy (hlavne ofocene casopisy nebo i knihy) o tomto nestesti. Zajimaji me hlavne duvody, prubeh, nasledky, ale i podrobnosti nehody. Diky moc!

novy hlavny ram chceli? - tak to musela byt riadne donicena...,este ze ju nezrusili a dokazali opravit. Inac sa cudujem ze celkovo bolo vyrobenych tak malo Goril

362.001, to je otazka rovno na mna .
25.9.1989, zastavka Puste Ulany, R 656 Dumbier x nakladny automobil (udajne kamion s betonovymi panelmi). Nehodu zavinil pracovnik OZD, ktory skusal cinnost priecestneho zabzar, pricom z ovladacej skrinky opakovane otvaral a zatvaral zavory. Nudzovym tlacidlom otvoril zatvorene zavory a vodicovi ukazal, ze moze prejst cez kolaje...
CSD pri planovani opravy 350.008 dokonca zistovali, ci je Skoda Plzen schopna vyrobit pre masinu novy hlavny ram!

r-kn: dík

A čo sa vlastne stalo tej osmičke pri Sládkovičove?

správna URL . bez mäčkeňa a bez bodky :
http://ulozto.cz/

sorry oprava: ulož.to.cz

našel jsem článek v "železničáři 19990" viz:www. uložto .cz bohušovice

zétra se potom podivám a když něco najdu tak se to pokusím tu umístit

Tomáš Palyza: v TV aj na fotkách ČTK bolo zrejmé, že ide o 350, lebo bol zabraný detail 3patrových žalúzií. V prvých dňoch sme tiež nič nevedeli, treba konkrétné číslo mašiny. A mašina bola na "sračku", lepší výraz ma nenapadá. To sa nedalo naložiť a odoslať nazpäť domov.
Na miesto nehody by Ťa nepustili, bolo to obšancované - napokon 5 mŕtvych na mieste a další 1 v nemocnici bolo až príliš a zaistenie dôkazov, odstránenie vrakov a uvoľnenie hlavnej trate bolo prioritou.
Čo sa týka nehody 008 o mesiac skôr, tak nebol to len odratý lak a odstávka trvala takmer rok. Mala nehoda 009 znamenať zelenú pre opravu 008 ? Možno ! No keď bola spomenutá 008, tak mám jednu otázočku a preberalo sa to už vtedy: vraj sa pre opravu 350.008 použily čiasti ešte skôr havarovanej a zrušenej E 499.2017. Predovšetkým čelníky, ak to vôbec bola pravda. Poškodený vrak E 499.2017 ležal roky pri obvodovom múre ŽOS a možno sa niečo podarilo zachovať. A ešte jeden bodík - tú opravu násilneho poškodenia vraj robilo "špecializované" RD Vrútky a až následnú ES opravu súsedná ŽOSka. O fotke 008 po Sládkovičove tiež neviem

Bohuzel, fakt asi zadna poradna fotka 350.009 po nehode vlastne neexistuje. Pouze nejaky reporter CTK to zachytil takhle a tam jsou videt jen okraje, ta bocnice, vetraky..
Skoda, ze jsem se tam tenkrat nerozjel. Kdyby mi doslo, jak vyznamna je to vec, asi bych jel. Ale druhy faktor bylo, ze jsem se to dozvedel az nejak dalsi vecer z televize a to uz bylo asi dost pozde tam jet. Ale takhle uz ji nikdo nevidel. Nekdo v Bratislave mi pak rikal, ze se na to byli snad divat, aby se rozhodlo, co z ni prevezt zpatky, a pry jedine, co dovezli, bylo trafo. Protoze i napravy pry byly ohnute, takze ty taky nevzali.
A jeste dalsi vec je, ze ve stejne dobe tehdy byla uz asi mesic taky rozsekana 350.008 a z toho taky asi nikdo fotky nema. NEbo jste nekdo nejakou videli ?? Malem ji zrusili a rok stala. Nebyt te 9, mozna by byla zrusena 8ka.

Mimochodom nehoda bola na vtedajšie pomery dosť medializovaná, čo za bývalého režimu bolo temer nepredstaviteľné. Príčinou tohto stavu bola snaha vládnucej strany zvoliť menšie zlo a upriamiť pozornosť verejnosti na závažnú domácu udalosť, ako na to, že tri hodiny pred samotnou nehodou (9.11.1989, 21:00) sa stala významná udalosť svetových dejín - padol Berlínsky múr, jeden zo symbolov rozdelenia sveta. Udalosť bola veľmi málo sledovaná aj medzi železničnými odborníkmi a madšencami, pretože v tom období sa začali odohrávať prevratné zmeny našich dejín a koniec totality bol na obzore...

Rušeň 350.009 bol zošrotovaný priamo na mieste nehody. Vyzískané boli z neho iba nasledujúce súčasti: oba podvozky s trakčnými motormi, trakčný transformátor, motor kompresora a diódový blok (všetky mechanicky poškodené).

Někdy v roce 1990 jsem ten spis četl, ale dnes už si z toho moc nepamatuji! Každopádně tam chlast určitě nebyl!!! Strojvedoucí byl z LD Děčín .. nějaký A.Ž. .... ročník 1950, k ČSD nastoupil v roce 1968 ...

Zajímalo by mě, kde se likvidovala "009"! Podvozky z ní se vezli do Bratislavy ( aspoň v nějaké době po nehodě jelo něco hodně, hodně podobného naložené na plošinovém voze v nákladním vlaku směrem na Břeclav ... viděno tehdy ve Vranovicích )