Vysokorýchlostné a naklápacie vlaky
V ekonomicky vyspelejších krajinách (ich počet mierne stúpa) už niekoľko desaťročí po rekonštruovaných štandardných tratiach premávajú vlaky s naklápacou skriňou (ETR, ICT, Talgo); a najmä po špeciálnych novobudovaných tratiach výhradne pre osobnú dopravu, premávajú vysokorýchlostné vlaky (TGV,ICE, Šinkansen).
Definícia pojmu: Vysokorýchlostný vlak - vlak idúci aspoň po časti trate rýchlosťou minimálne 250 km/h (norma UIC) - novinári v krajinách V4 hovoriaci o "vysokorýchlostných" vlakoch a tratiach, príp. používajúci jazykový nezmysel "rýchlovlak" pre trate a vlaky pre rýchlosť 160 km/h (ŽSR/ZSSK/ČD) a 200 km/h (MÁV/PKP), dokazujú len svoj amaterizmus a neznalosť problematiky. 
Vývoj súprav i tratí s ich prevádzkou postupuje neustále míľovými krokmi, a tak tu očakávam poznatky od všetkích prispievateľov.
Niektoré údaje o nich v slovenčine je možné nájsť tu: http://www.rail.sk/arp/ . 
S TGV , jsem cestova l z Londýna do Paříže , v roce 2005
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912262/
*Nový rychlovlak TGV dorazil do Česka, ve Francii má začít jezdit za dva roky*
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/rychlovlak-tgv-francie-testovani-budejovice-praha.A221207_112609_budejovice-zpravy_mrl?zdroj=vykuk_diskuse
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/rychlovlak-tgv-francie-testovani-budejovice-praha.A221207_112609_budejovice-zpravy_mrl?zdroj=vykuk_diskuse
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912259/
Byvam nedaleko trati, kde jazdia aj railjet vlaky, aj ked len max rychlostou 160 km/h, ale v poslednom case som zbadal a vcera aj zmeral, su nejak hlucnejsie ako byvali. A je zaujimave, ze hluk nerobi Taurus, ale takmer prazdne vagony.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897784/
Jednotka Fiat v Československu (1989)
https://www.youtube.com/watch?v=PDzyVpe6FyM
https://www.youtube.com/watch?v=PDzyVpe6FyM
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897783/
5. časť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782131/
4. časť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782130/
3. časť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782129/
2. časť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782128/
Dnes na okruh prikvitlo ruské Talgo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782127/
SNCB vracia jednotky V250 "Albatros" spat AnsaldoBrede, zrusenie kontraktu...keby Poliaci pockali, mohli nakupovat hotove skoro pendolina mozno aj v zlave 
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/sncb-pulls-out-of-v250-deal.html
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/sncb-pulls-out-of-v250-deal.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/677485/
Vlaky Sapsan - ruska verzia ICE 3 - jazdia po zmodernizovanej trati Moskva - St. Peterburg rychlostou 200 km/h (neskor i viac). Podchody ci oplotenie vsak vybudovane neboli, a tak sporadicky dochadza k usmrteniu neopatrnych hazarderov na prechode cez kolaje (video v nemcine):
http://videos.t-online.de/-sapsan-russischer-todeszug/id_44376520/index
.
http://videos.t-online.de/-sapsan-russischer-todeszug/id_44376520/index
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574416/
TASR, http://cestovanie.aktuality.sk/aktuality/cestovanie/prva-arabska-vysokorychlostna-zeleznica/ - Marocký kráľ Muhammad VI. a francúzsky prezident Nicolas Sarkozy vo štvrtok položili základný kameň prvej vysokorýchlostnej železničnej trate v arabskom svete.
Francúzske vlaky TGV v Maroku ročne prepravia osem miliónov cestujúcich, povedal na obrade na železničnej stanici v meste Tangier minister dopravy Karim Ghilláb. Trať za 200 miliárd dirhamov (1,84 miliardy eur) bude mať 400 kilometrov a spojí Tangier s mestom Casablanca.
Prevádzka sa má začať v decembri 2015. Na financovaní sa okrem Maroka a Francúzska podieľajú aj nadácie zo Saudskej Arábie, Kuvajtu a Abú Zabí, tiež Arabský fond pre hospodársky a sociálny rozvoj. Vlaky TGV, ktoré dosahujú cestovnú rýchlosť vyše 350 kilometrov za hodinu, skrátia cestovanie medzi najdôležitejšími marockými mestami o polovicu na dve hodiny a 20 minút. Súpravy vlakov budú montovať v Maroku. Ide o prvú takúto operáciu francúzskej spoločnosti Alsthom mimo domovskej krajiny. Marocký TGV je považovaný za zriedkavý medzinárodný úspech pre Alsthom, ktorý doteraz predal technológiu TGV Španielsku, Taliansku a Kórejskej republike. Maroko chce v budúcnosti vybudovať celkovo 1500 kilometrov vysokorýchlostných tratí.
Francúzske vlaky TGV v Maroku ročne prepravia osem miliónov cestujúcich, povedal na obrade na železničnej stanici v meste Tangier minister dopravy Karim Ghilláb. Trať za 200 miliárd dirhamov (1,84 miliardy eur) bude mať 400 kilometrov a spojí Tangier s mestom Casablanca.
Prevádzka sa má začať v decembri 2015. Na financovaní sa okrem Maroka a Francúzska podieľajú aj nadácie zo Saudskej Arábie, Kuvajtu a Abú Zabí, tiež Arabský fond pre hospodársky a sociálny rozvoj. Vlaky TGV, ktoré dosahujú cestovnú rýchlosť vyše 350 kilometrov za hodinu, skrátia cestovanie medzi najdôležitejšími marockými mestami o polovicu na dve hodiny a 20 minút. Súpravy vlakov budú montovať v Maroku. Ide o prvú takúto operáciu francúzskej spoločnosti Alsthom mimo domovskej krajiny. Marocký TGV je považovaný za zriedkavý medzinárodný úspech pre Alsthom, ktorý doteraz predal technológiu TGV Španielsku, Taliansku a Kórejskej republike. Maroko chce v budúcnosti vybudovať celkovo 1500 kilometrov vysokorýchlostných tratí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/571330/
ČTK | 23. júla 2011 17:14 - aktualizované 23.7.2011 18:25
Najmenej jedenásť ľudí zomrelo a 89 sa zranilo po tom, čo na východe Číny do vysokorýchlostného vlaku zozadu narazil iný vysokorýchlostný vlak. Dva vagóny prvej súpravy spadli z mosta do rieky.
Čítajte viac: http://spravy.pravda.sk/v-cine-sa-zrazili-vysokorychlostne-vlaky-jedenast-ludi-zrazku-neprezilo-1rp-/sk_svet.asp?c=A110723_171429_sk_svet_p23#ixzz1Sx0m77aL a
http://www.24hod.sk/na-vychode-ciny-sa-vykolajil-vysokorychlostny-vlak-cl168882.html
Najmenej jedenásť ľudí zomrelo a 89 sa zranilo po tom, čo na východe Číny do vysokorýchlostného vlaku zozadu narazil iný vysokorýchlostný vlak. Dva vagóny prvej súpravy spadli z mosta do rieky.
Čítajte viac: http://spravy.pravda.sk/v-cine-sa-zrazili-vysokorychlostne-vlaky-jedenast-ludi-zrazku-neprezilo-1rp-/sk_svet.asp?c=A110723_171429_sk_svet_p23#ixzz1Sx0m77aL a
http://www.24hod.sk/na-vychode-ciny-sa-vykolajil-vysokorychlostny-vlak-cl168882.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557071/
- strojovy Google preklad:
TU
(Kedze casu a znalosti jazyka povodneho textu mam malo, preklad neuvadzam, resp. len velmi skrateny. Kto vsak povazuje obsah prispevku aspon intuitivne za zaujimavy, si jeho preklad obstara - programov je dost - ja by som musel urobit to iste. Povazujem za lepsie uvedenie prispevku v tejto forme, ako ziadne neuvedenie.)
TU
(Kedze casu a znalosti jazyka povodneho textu mam malo, preklad neuvadzam, resp. len velmi skrateny. Kto vsak povazuje obsah prispevku aspon intuitivne za zaujimavy, si jeho preklad obstara - programov je dost - ja by som musel urobit to iste. Povazujem za lepsie uvedenie prispevku v tejto forme, ako ziadne neuvedenie.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542564/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542298/
- vdaka ukonceniu zmeskanej vystavby prave (zatial) koncovej zst. Figueres–Vilafant . Viac na http://www.rail.sk/arp/upd.htm .
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/538496/
http://ekonomika.sme.sk/c/5770082/guverner-floridy-odmietol-plany-na-vysokorychlostnu-zeleznicu.html 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/523051/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521471/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521288/
18. 1. 2011, Alojz Vlčko - Telecom Italia oznámil výsledky svojej kooperácie s firmou Andrew Solutions. Cieľom bolo vytvoriť také podmienky v jeho 2G a 3G sieťach, aby zvládli poskytovať bezdrôtové internetové pripojenie v talianskych vysokorýchlostných vlakoch Trenitalia Frecciarossa. Vlaky jazdia rýchlosťou 300 až 350 kilometrov za hodinu.
Andrew Solutions navrhli riešenie, vďaka ktorému sa dá bezdrôtový internet používať vo všetkých 60 vlakoch Frecciarossa, upozornil server Cellular-news. Vo vozňoch bolo použitých 600 digitálnych opakovačov a kilometre špeciálnych koaxiálnych vyžarovacích káblov Radiax s konektormi a príslušenstvom.
Problémom pri vysokorýchlostných vlakoch je najmä dramatický úbytok signálu, ktorý preniká do vozňov cez okná a prepínanie medzi jednotlivými bunkami siete, tzv. handover. Vyvinuté riešenie napomáha kvalite signálu aj tým, že optimalizuje počet prepnutí medzi jednotlivými bunkami siete.
http://www.zive.sk/talianske-vysokorychlostne-vlaky-su-pokryte-bezdrotovym-internetom/sc-4-a-292019/default.aspx
Andrew Solutions navrhli riešenie, vďaka ktorému sa dá bezdrôtový internet používať vo všetkých 60 vlakoch Frecciarossa, upozornil server Cellular-news. Vo vozňoch bolo použitých 600 digitálnych opakovačov a kilometre špeciálnych koaxiálnych vyžarovacích káblov Radiax s konektormi a príslušenstvom.
Problémom pri vysokorýchlostných vlakoch je najmä dramatický úbytok signálu, ktorý preniká do vozňov cez okná a prepínanie medzi jednotlivými bunkami siete, tzv. handover. Vyvinuté riešenie napomáha kvalite signálu aj tým, že optimalizuje počet prepnutí medzi jednotlivými bunkami siete.
http://www.zive.sk/talianske-vysokorychlostne-vlaky-su-pokryte-bezdrotovym-internetom/sc-4-a-292019/default.aspx
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/516872/
