Výluky a náhradná doprava v SR

Zvýšenie TR v úseku ZC - ZH nie je súčasťou modernizácie, ale s potenciálom na zvýšenie TR aspoň na 120 km/h. Rekonštrukcia v okolí Novej Bane možno tak prinesie to, že vlaky meškať nebudú, ale cestovná rýchlosť a doba jazdy sa nezmenia.

neboj nic take nehrozi
ono to ze sa tam pouzivaju stare typy prazcov hovori za vsetko.jeden stlp novy tri stare.a vyuctovane ako modernizacia......

V nadväznosti na výluku Hronský Beňadik - Nová Baňa sa chcem opýtať , či sa po jej ukončení zvýši traťová rýchlosť , pretože v jednom TV príspevku sa hovorilo o 100 km/h.

https://youtu.be/lQQZXBB7kaM?si=-DQ69JNnP7asR7p-

K pripravovanej výluke : Telgart - Červená Skala.
Po ukončení modernizácie sa má zvýšiť TR zo 60 km/h na 80 km/h. Ak vie niekto viac nech upresní.

Že vraj ZSSK plánuje novú aplikáciu na zobrazovanie obmedzení v prevádzke. Dať to priamo do Ideme vlakom by bolo asi príliš logické. Odhadujem to na nejaký výsmech typu WebView obálka okolo ich Mastodonu.

To by vrieskali pamiatkári ''lebo most'' Ono akokoľvek vzaté od Marcheggu po DNV le úzke hrdlo ak už neberieme do úvahy most tak v úrovňovom zaústení do stanice DNV. Vlaky z/do Rakúska musia jazdiť odbočkou a od Bratislavy krížia cestu vlakom od Malaciek (za 1. republiky to až tak nevadilo, súdruhom to vyhovovalo - aby nedaj Bože nejaký fíra aj s vlakom nezdrhol ''za kopečky'' -t.j. za Moravu).

Ale mám zato, že po dokončení a sprevádzkovaní tejto trate (od GVD 25/26) by IC Košice-Viedeň malo ísť cez Marchegg Pri HDV 383 bez preprahu...

Zamčan.....nič nové o Trnoveckom moste, však už sa dávno vie, že piliere v smere toku Váhu boli eróznou činnosťou poškodené, prečo sa včas nezasiahlo ??? Táto snímka je cca 15 rokov stará !

Na jednej strane chapem že niektoré ''reálne stavy'' sa ukážu až pri rozobrati-ocisteni, ALE nepríde mi až tak prekvapujúce že most od Marie-Terezie už dosluhuje(podoprety už pár rokov) a bude to len ''lepenie dier''.
- že ten most už nieje 100 (ani85) percentný sa vie už dávnejšie ..... neviem do akej miery o tom ŽSR informovalo všetkých ministrov za posledných 20 rokov, ale je fakt hanba a prejav nezáujmu, že sa aj v vzhľadom na rozpad.most už dávnejšie netlačila príprava na most nový...... aj vzhľadom na dvojkoľajku na Rakus. strane.
- som zvedavý či by bol teraz ''niekto'' ochotný ten nový most zaradiť medzi strategické investície - tak haloo ''robíme to pre ľudí'' ???
PS: popri tej mizériu čo tu je (bola) , aj tak dobre že aspon natiahnu tu pavučinu.

alegro.....skôr to vyzerá na to že nepredpokladali že beton z čias Marie Terezie bude tak kvalitný.......elektrifikácia do konca roka bude a sám so zvedavý či ten most nechajú tak a pustia prevádzku

čo sa týka toho trnoveckého mostu , neviem neviem či píšeš správne, pokial ja viem boli urobené pred tými 4,5 rokmi obidve koľaje . Po spustení plnej traťovej rýchlosti sa pri druhej kolaji začali objavovať problemy, vypadávali šróby a zaviedla sa tam 50....ale predtým boli kolale cez most spravené obidve. Problém dostala za ulohu riešiť žilinská univerzita a riešením malo byť že sa koľaj nadvihne o niekolko cm.....píšem to veľmi laicky lebo technicky sa do toho nerozumiem a to sa malo riešiť pri tejto výluke....ibaže sa zistilo pred začatím výluky počas prípravy že jeden pilier je posunutý o niekolko mm a obavám sa že do konca oktobra (dokedy mala byť pôvodná výluka) ten pilier nezapevnia a 10 km rýchlosťou sa bude ešte jazdiť dosť dlho a v extremnom prípade dokonca vôbec a bude NAD.

Tak potom by snáď už mohlo niekoho napadnúť ho spraviť na dvojkolajku rovno.

Už som sa ľakol, že skončí načas. Zaujímavé je, že toľko odborníkov skôr neprišlo na to, že bude problém, až počas stavby im zrejme nejaký pánko povedal, ''Pánové máme problém....''

alegro predpokladáš správne, stavba sa predlži údajne o 200 dní.Sú problemy s mostom, takže bud sa začne grafikon bez výluky a most sa bude opravovať niekedy v priebehu roka, alebo sa nezačne vôbec a výluka bude pokračovať bez prestavky

Pred pár dňami som okolo išiel, stĺpy TV už sú zabetónované, valcovali žel. pláň takže zanedlho začnú sypať štrk.........počasie mali celé leto super, tak by nemali meškať. Podotýkam NEMALI, lebo nepoznám stavbu na Slovensku, ktorá by bola odovzdaná včas, či dokonca v predstihu.

Už nejaký mesiac je výluka medzi DNV a Marcheggom. Nevidel som však zatiaľ žiadne fotky z elektrifikácie. Nemá neikto prehľad ako sa to tam mení? Resp., či to ide podľa plánu a pod.?

Keďže zajtra cestujem o.i. z Košíc do Miskolca a s vysokou pravdepodobnosťou aj 10.9. opačne, pozrel som si info o aktuálnej výluke v danom úseku : https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2024/08/Kosice-Miskolc-HU-dna-2.9.-%E2%80%93-22.9.2024-PDF-289-kB.pdf Čo ako som sa snažil na uvedenej stránke nájsť ''priložený cestovný poriadok NAD'', nepodarilo sa mi to. Ja si viem pomôcť, ale pravdepodobne to niekto nedotiahol do konca.

Na konci môjho príspevku mal byť smajlík : Asi je v tomto prípade chyba medzi notebookom a sedačkou.

Lrn kto už - prepáč, bude chcieť ísť od NAD na žst? - nepočítam prestupujúcich a šttekárov (moldava) Zato by sa ušetrili cenné minúty. a 300m? prenormálneho človeka nič strašné. 5 minút chôdze...

No neviem, neviem. Je to neskutočných a nepredstaviteľných asi 300 metrov.

Od osobákov je dosť času k rýchlikom. Tých nemálo cestujúcich prejde na stanicu...

Dopĺňam, že jednou z tých 7 cestujúcich bola moja sestra. Osobne sa presvedčila, že sa nedá spoliehať len na predpisový postup. Ak by všetky do úvahy prichádzajúce postupy mali byť pokryté predpismi, nariadeniami, vyhláškami..., už by sa v tom nikto nevyznal a boli by sme na začiatku.

Ideálna situácia. Ale opakujem, rád by som vedel, ako to naozaj bolo v tej Moldave. Už ten popis kolegu celého diania zrovna nepreukazuje štandard ani predpis (už by ho to zjavne viacerí citovali), a kým sa pustí elektrika ešte asi pár NAD bude v tejto lokalite.