Taliansko
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 3 kV js/DC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po vysokorýchlostné ES* (súpravy ETR / http://www.rail.sk/etr/ ) je vizitkou železníc Talianska. Obdobne ako v "pevninskom" Taliansku sú elektrifikované trate i na Sicílii, avšak do vybudovania pevného žel. spojenia s pevninou bez vlakov ES*. Trate Sardínie sú neelektrifikované.
FS - Ferrovie dello Stato - prevádzkovateľ tratí
FS Trenitalia - štátny prevádzkovateľ vlakov os. dopravy
FS TAV - zhotoviteľ vysokorýchlostných tratí,
mapa siete FS
Italská televize zveřejnila video pádu lanovky. Policie to přitom zakázala
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/italie-lanovka-pad-hora-mottarone-zverejneni-video.A210617_185313_krimi_misl?
https://twitter.com/Tg3web/status/1405111148907749378
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/italie-lanovka-pad-hora-mottarone-zverejneni-video.A210617_185313_krimi_misl?
https://twitter.com/Tg3web/status/1405111148907749378
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/902076/
V nedeľu večer zastavil medzištátny vlak EC 82 / Bologna-München / v pohraničnej stanici Brennero / Brenner.Rakúske úrady zastavili žel.dopravu cez Brennerský priesmyk kvoli podozreniu na nákazu koronavirom u 2 cestujúcich z tohoto vlaku.Podozrenie sa nepotvrdilo a vlak s prevažne nemeckými a rakúskymi cestujúcimi pokračoval po polnoci v jazde do Innsbrucku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/878373/
Ďakujem, podobne. Skombinoval som dovolenku pri mori s dopravou vlakom . Fascinovala ma štvorpodlažná stanica v Boloni. Prejdené Taliansko nočným vlakom z Viedne do Boloni a potom do Rimini a späť . Tu na Slovensku resp. od BA je to bieda cestou tam zrážka s autom a späť 60 min meškanie, cestou vykoľajené opáskované vozne v Trnovci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/869243/
Italské soukromé rychlovlaky ovládne majitel druhého největšího letiště v Londýně
Hledání nových investorů pro expanzi mimo Itálii přineslo provozovateli soukromých rychlovlaků Italo nečekané rozuzlení. Společnost Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), která rozjela v Itálii byznys soukromých vlaků, ovládne namísto vstupu na burzu americký fond Global Infrastructure Partners III (GIP).
Nabídku na převzetí minulý týden schválilo představenstvo firmy. Fond za firmu zaplatí 1,98 miliardy eur. O transakci informovala NTV na svých stránkách. Nabídka přišla jen pár dní poté, co NTV oznámila plán jít si pro peníze na burzu.
NTV se dostala poprvé do zisku v roce 2015, z loňského roku chce vyplatit u dividendu. Firma chtěla jít na burzu kvůli další expanzi. Už letos firma rozšíří svoji síť o vlaky mezi Turínem a Benátkami.
NTV je jediným soukromým dopravcem v kontinentální Evropě, který provozuje rychlovlaky. Ve firmě nemá nikdo z akcionářů většinový podíl, největší podíl vlastní banka Intesa San Paolo. Mezi akcionáři je také například pojišťovna Generali. Firmu založil bývalý šéf Ferrari Luca Cordero di Montezemolo.
zdopravy.cz
Hledání nových investorů pro expanzi mimo Itálii přineslo provozovateli soukromých rychlovlaků Italo nečekané rozuzlení. Společnost Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), která rozjela v Itálii byznys soukromých vlaků, ovládne namísto vstupu na burzu americký fond Global Infrastructure Partners III (GIP).
Nabídku na převzetí minulý týden schválilo představenstvo firmy. Fond za firmu zaplatí 1,98 miliardy eur. O transakci informovala NTV na svých stránkách. Nabídka přišla jen pár dní poté, co NTV oznámila plán jít si pro peníze na burzu.
NTV se dostala poprvé do zisku v roce 2015, z loňského roku chce vyplatit u dividendu. Firma chtěla jít na burzu kvůli další expanzi. Už letos firma rozšíří svoji síť o vlaky mezi Turínem a Benátkami.
NTV je jediným soukromým dopravcem v kontinentální Evropě, který provozuje rychlovlaky. Ve firmě nemá nikdo z akcionářů většinový podíl, největší podíl vlastní banka Intesa San Paolo. Mezi akcionáři je také například pojišťovna Generali. Firmu založil bývalý šéf Ferrari Luca Cordero di Montezemolo.
zdopravy.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842583/
Z núdze cnosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829827/
Italský státem vlastněný dopravce Trenitalia potvrdil, že koupil 17 z 19 jednotek V250, které si původně koupily nizozemské a belgické dráhy (NS a SNCB) pro vysokorychlostní provoz mezi jejich hlavní městy. 39 dní po startu provozu ale belgický drážní úřad zakázal jejich provoz.
Trenitalia plánuje jejich nasazení mezi městy z Lecce přes Bari do Neapole a Říma. Na těchto trasách jezdí dosud vlaky ETR 485, což jsou jednotky velmi blízké českým pendolinům. Oproti ETR485 ale odstavené vlaky nemají naklápěcí technologii a nemohou tak využít maximální rychlost 250 kilometrů v hodině na tolika úsecích. Proto má být jízdní doba nepatrně delší.
Soupravy čeká ještě modernizace: přední část vlaku má projít designovou úpravou, jinak budou uspořádané i sedačky, vlak dostane i nové pantografy a zabezpečení ETCS. První souprava po modernizaci by měla vyjet letos na konci roku.
Rychlovlaky V250 jezdily i v Česku – v roce 2009 se testovaly ve Velimi na zkušebním okruhu.
Trenitalia plánuje jejich nasazení mezi městy z Lecce přes Bari do Neapole a Říma. Na těchto trasách jezdí dosud vlaky ETR 485, což jsou jednotky velmi blízké českým pendolinům. Oproti ETR485 ale odstavené vlaky nemají naklápěcí technologii a nemohou tak využít maximální rychlost 250 kilometrů v hodině na tolika úsecích. Proto má být jízdní doba nepatrně delší.
Soupravy čeká ještě modernizace: přední část vlaku má projít designovou úpravou, jinak budou uspořádané i sedačky, vlak dostane i nové pantografy a zabezpečení ETCS. První souprava po modernizaci by měla vyjet letos na konci roku.
Rychlovlaky V250 jezdily i v Česku – v roce 2009 se testovaly ve Velimi na zkušebním okruhu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829821/
Italské státní dráhy dostaly od státu po dvouletém provizoriu desetiletou smlouvu na provoz dálkových a nočních vlaků Intercity. Zakázku zadala vláda přímo. Informoval o tom International Railway Journal (IRJ).
Nová smlouva mimo jiné přísněji upravuje nároky na dodržování jízdního řádu nebo čistotu ve vlacích. Podle vedení Trenitalia dohoda umožní investice do vozového parku ve výši 300 milionů eur. Průměrné stáří vlaků Intercity je v Itálii podle IRJ 25 let, cílem je průměr snížit na 15 let. Pro Trenitalia jde zřejmě o jedno z posledních přímých zadání.
Nová smlouva mimo jiné přísněji upravuje nároky na dodržování jízdního řádu nebo čistotu ve vlacích. Podle vedení Trenitalia dohoda umožní investice do vozového parku ve výši 300 milionů eur. Průměrné stáří vlaků Intercity je v Itálii podle IRJ 25 let, cílem je průměr snížit na 15 let. Pro Trenitalia jde zřejmě o jedno z posledních přímých zadání.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814179/
Uz vyjdu na svet aj detaily. Kupna cena bola 45 mil €. ( zaco v takmer ziadnom europskom velkomeste ani poriadnu vilu nekupis!!! Tak takto si predstavuju podaktori privatizáciu. Co z toho ostane pre Grekov je viac nez otázne..... Trochu sa divim Cinanom ze neponukli 45,5 mil €!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/812786/
Cestovný poriadok Trenitalia 2016/2017 v pdf formáte.
http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia_2014/informazioni/orario_digitale/Tuttitalia_light12212.pdf
http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia_2014/informazioni/orario_digitale/Tuttitalia_light12212.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810549/
ja som prednedávnom na e-shope rakúskych železníc kúpil lístky na sedenie na relácii Wien-Milano za 29€ (1 smer). Vlak mal cieľovú stanicu Rím, polovica vlaku sa oddelila v Benátkach a pokračovala do Milána. Myslím že by si mohol za túto cenu kúpiť lístky aj na trasu Wien-Rím. Treba to kupovať v predstihu, už sa dajú kúpiť lístky aj na vlaky jazdiace podľa nového grafikonu platiaceho cca od druhej dekády decembra...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775030/
Mohli by ste mi poradit ako sa co najlacnejsie a v rozumnom case- podla moznosti bez prestupu dostat s juniorskou preukazkou z rima do bratislavy alebo viedne? planujem to len jednorazovo. Za skoru odpoved do osobnej posty dakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774995/
uvediem veci na pravu mieru, jedna sa o 5 kusov elektrickych jednotiek Elf, Pesa Bydgoszcz
http://www.rynek-kolejowy.pl/58908/pesa_dostarczy_5_ezt_na_sycylie.htm
http://www.rynek-kolejowy.pl/58908/pesa_dostarczy_5_ezt_na_sycylie.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/769222/
https://rail-blog.blogspot.com/2023/06/vlakem-do-italie-2023.html