371/372(ČD)/180(DB)
Diskusia o dvojsystémových elektrických rušňoch (3 kV js + 15 kV 16,7 Hz) produkcie Škoda určených pre príhraničnú vozbu medzi bývalými ČSD a DR, pôvodného označenia ES499.2 ČSD a BR230 DR.
janek74: nemci dodali trafo a striedavy hlavny vypinac, ostatne vsetko Skoda co sa hl obvodov tyka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791787/
no Mikulik veru si dobre povedal,nejaku zdochlinu na pokusi by mohla vrutocka fabrika zohnat a na nej skusat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791785/
A ešte by som sa chcel spýtať:
Wiki uvádza, že striedavú časť mali dodať z NDR, ale ktorú konkrétnu časť, to nepíšu.
Trafo, usmerňovač, filter, hlavný vypínač striedavej časti, olejový chladiaci okruh ? (mám na mysli len dôležitejšie časti mašiny)
Wiki uvádza, že striedavú časť mali dodať z NDR, ale ktorú konkrétnu časť, to nepíšu.
Trafo, usmerňovač, filter, hlavný vypínač striedavej časti, olejový chladiaci okruh ? (mám na mysli len dôležitejšie časti mašiny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791779/
masina prisla na opravu, neviem co konkretne, maju na to 60dni a ide nazad..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791770/
Teda este jedno teoreticke vysvetlenie ma napada: masinu kupila samotna zoska na pokusy a odladovanie novych "zlepsovakov" a SW ............
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791769/
Pre istotu som skočil na wiki. Že striedavinu mali dodať súdruhovia z NDR a mali pochybnosti s pulznou reguláciou.
Vzhľadom nato, že mašiny pod 16,7Hz systémom vo väčšine (vtedy) mali len odbočky z trafa, prepínané nockenschaltermi, používané so sériovými motormi na zvlnený prúd, bez polovodičov (BR211), a to skĺbiť s jednosmernou mašinou regulovanou pulzným, šírkovomodulovaným zdrojom, tak ten výsledok je riadny "Bastard", že trafo s diódovým usmerňovačom a v jednosmernej časti s odporom a prepínaním skupín. To bol skok 30 rokov späť už vtedy... (ako rad 350)
Mali sa držať konceptu radu 363.
Keby to bol rušeň, ktorý väčšinu traťovej služby beží na maxime, tak tá odporová regulácia by až tak nevadila. Platí to aj pre Gorily.
Ale uvidíme. Možno aj motyka vystrelí...
Vzhľadom nato, že mašiny pod 16,7Hz systémom vo väčšine (vtedy) mali len odbočky z trafa, prepínané nockenschaltermi, používané so sériovými motormi na zvlnený prúd, bez polovodičov (BR211), a to skĺbiť s jednosmernou mašinou regulovanou pulzným, šírkovomodulovaným zdrojom, tak ten výsledok je riadny "Bastard", že trafo s diódovým usmerňovačom a v jednosmernej časti s odporom a prepínaním skupín. To bol skok 30 rokov späť už vtedy... (ako rad 350)
Mali sa držať konceptu radu 363.
Keby to bol rušeň, ktorý väčšinu traťovej služby beží na maxime, tak tá odporová regulácia by až tak nevadila. Platí to aj pre Gorily.
Ale uvidíme. Možno aj motyka vystrelí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791750/
teraz je to bastard potom to bude co ?vrutocka pomsta ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791747/
janek....to by bola haluz, ak by vo vrutkach z bastarda urobili trojsystemovu masinu 
silno pochybujem zeby im to v rakusku a nemecku "preslo"........ale na iba na 25AC a 3DC mozno pre nase konciny aj hej.
silno pochybujem zeby im to v rakusku a nemecku "preslo"........ale na iba na 25AC a 3DC mozno pre nase konciny aj hej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791745/
ak to bude spolahlive ako prva seria 361 tak potom amen tma
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791744/
despect,
no, rád by som vedel, čo má majiteľ v pláne. V ČR a SR ich môže využívať len na DC. Aj v Poľsku. A či v zmluve o odpredaji nebola klauzola o nepoužívaní na sieti DB. Odporová regulácia je dnes asi nevýhoda. Či má zmysel prestavba na 25kV~50Hz. Vlastne na 3-systémový rušeň. Teoreticky by stačilo na primárnej strane trafa spraviť odbočku na 25kV, asi pri pomere 40:60 závitov...(na 50Hz miesto 16,7Hz)... Hmm.
no, rád by som vedel, čo má majiteľ v pláne. V ČR a SR ich môže využívať len na DC. Aj v Poľsku. A či v zmluve o odpredaji nebola klauzola o nepoužívaní na sieti DB. Odporová regulácia je dnes asi nevýhoda. Či má zmysel prestavba na 25kV~50Hz. Vlastne na 3-systémový rušeň. Teoreticky by stačilo na primárnej strane trafa spraviť odbočku na 25kV, asi pri pomere 40:60 závitov...(na 50Hz miesto 16,7Hz)... Hmm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791743/
janek,zhruba to co na gorile.vsetko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791741/
...som zvedavý, čo sa dá na Bastarde doj... ups, pokaziť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791734/
... sú nemocnice, kam pacienti chodia na posledné vyšetrenie.... žiaľ
Sú opravovne, kde sa dávajú stroje na opravu .... žiaľ nie stále vydarenú ...
Sú opravovne, kde sa dávajú stroje na opravu .... žiaľ nie stále vydarenú ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791720/
sak nam Zeman vojnu vyhlasi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791708/
A jááá im zasa prajem ... konečne zmrdajú loko do nákladnej dopravy, ktorá dúfam čoskoro potrhá vlak na 10 kúskov a začne ich už niekto aj biť po hlavách 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791690/
Kvadrátbastard 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791686/
ak to bude komplet reko, tak z brany vylezie BASTARD na DRUHU.
- a mozno to bude iba bezna oprava s tym, ze striedavina bude zablokovana, vykratena, olej vypusteny.............v podstate JS pering s odporovou regulacoiu......taka rychlobezna nakladna rakana v hranatej krabici.
- a mozno to bude iba bezna oprava s tym, ze striedavina bude zablokovana, vykratena, olej vypusteny.............v podstate JS pering s odporovou regulacoiu......taka rychlobezna nakladna rakana v hranatej krabici.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791683/
Bastard bude ešte viac zbastardený.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791676/
mohli by ju nechat potajomky prevetrat do Košic)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791671/
ďakujem za info.
despect a mikulik:
chlapi, máte pravdu.