GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

RadoB: taky istý úspech by mali aj IC vlaky pokiaľ by jazdili za normálnu tarifu teda aby s nimi mohli ísť aj zadarmisti a nie ako komerčný produkt. Klauzula o IC vlakoch, že sú len komercnym produktom tieto vlaky doslova a do písmena zabila.

Pre cestujúcich je hodinový interval výhodnejší - lepšie sa dajú tak dopravné potreby prispôsobiť GVD. ICčka čiastočne nahrádzajú zrýchlené expresy, aj je o ne záujem, 12 vagónový zrýchlený expres bol dočista vypredný pred Vianocaami, ICčka s toľkými vagónmi by nemali komerčný úspech. Podľa mňa len tie expresné mohli chodiť v nesystémových časoch teda hodinu skôr alebo neskôr ako teraz a to by bolo super.

Ja by som bol za 2 hodinovy interval Ex Tatran a 4 IC za den. Ako to bolo kedysi, nez sa to deformovalo na hodinovy Tatran.

Ak by sa niekedy vo veľmi vzdialenej budúcnosti napojila Nitra na južný ťah, tak by sa tým veľa získalo - či už priame napojenie na mestá BA, ZV/BB a KE, alebo kratšia doba cestovania. Ak vieme stavať diaľnice a veľké stavby, tak prečo nedokážeme postaviť novú trať. My v podstate udržiavame staré trate pri živote. Zatiaľ sme neurobili žiadny významný krok, nepostavili novú trať, len podporujeme diaľnice .

RailFun: nemám absolútne nič proti povinne miestenkovej časti Tatranov. Ale Tvojou vetou: ''Súhlas s tým, že by to radšej mohli byť vlaky IC (zrušenie klauzuly) ale to je už taká ozdoba. A pravda je, že na dráhách mnohí stále uvažujú socialistickým štýlom.'' Si jeden z mála kto pochopil o com som písal v súvislosti s IC. Bingo. A s tými miestenkami by to mohlo byt ako u Metropolitanoch napríklad.

Preložka, a zo Žarnovice nová trať na Nitru - Leopodov/Trnovec nV - to však slávny UHP zarezal - to by bolo imho najlepšie riešenie. Ale - snívante s nami !!!

mám silnú obavu, že predmetné lôžko ''dojazdilo''

Kurier: K súčasnej linke ex 6XX: Neviem, čo máš proti povinne miestenkovej časti. Ja osobne som za. Ak chem mať garantované miesto bez toho aby som pri nástupe sa naťahoval s týpkami, čo mi ho obsadili'' súčasný model dáva možnosť. Ak si však skúpy utratiť euro tak choď do lotérie.
Súhlas s tým, že by to radšej mohli byť vlaky IC (zrušenie klauzuly) ale to je už taká ozdoba. A pravda je, že na dráhách mnohí stále uvažujú socialistickým štýlom.
Ja sa prikláňam - po dokončení minimálne Žliny k tomu, aby sa dobudovala ''rýchla'' IC vrstva - súčasné EX 5XX s predĺžením z/do Viedne. (možno ešte na obed jeden obrat) Na tieto IC (rýchle)! by mohli byť nasadené Railjety s taurusom 1216 alebo ComfortJety s vectronmi (ufo, viem ale to by bolo ideálne)

Draxter: to spojenie sa prerušilo z dôvodu výluky Kozarovce - Nová Bana.

Rýchly a pohodlný bol Žlutý na trase BB-NR-BA. žiaľ iba bol...

Ešte nie je 1. apríl

To viem že chodilo, ale písal si prítomný čas, tak reku o čom neviem..

Vážená redakcia vlaky.net poprosím o malú toleranciu invektiv.
Dav4: prosím ťa jeb vyslovene na politiku. Toto diskusné fórum je v prvom rade o grafikone vlakovej dopravy aj keď aj ta bohužiaľ niekedy súvisí s politikou. Si myslíš, že mňa nejebe to, že zrušili IC vlaky a nahradili ich expresmi!? Že jednoduchí Slováci nič nevedia a ani nič nevymysleli. Že jednoduchí Slováci nevedia pochopiť ze ideálnym riešením by bola IC linka Tatran v takom grafikone ako je len by premalovali značku z Ex na IC ako v Čechách na napríklad vlakovej linke IC Západní express Praha - Cheb? A bolo by to fakt moderné a inteligentné a nie jebnute delenie súpravy na povinne miestienkovu časť a nepovinne miestenkovu proste takéto komplikovane kokotiny namiesto úplne jednoduchého riešenia zrušenie klauzuly o IC vlakoch že je to len komerčný produkt. No co!?Jebnuta slovač, ktorá všetko dobré dojebe. Ale čo môžem!? Len si ponadavat. A písal som ohľadne toho aj na ZSSK a odpísali mi že kategórie vlakov neplánujú meniť. Však som to aj očakával ale aspoň som preto niečo urobil. Nie len pičoval dookola. Takže Dav4. Vyjeb sa na tu politiku a prestaň to sem dávať a dávaj radšej nápady ako zlepšiť grafikon. A keď máš určitý podnet píš na ZSSK a to radim aj ostatnim píšte a mozno niekomu z vás vyjdú v ústrety. Pekné sviatky.

Draxter: to lozko chodilo z Košíc do Prahy na vlakoch Poľana a Slovenská strela.

Dovolim si povedat, ze v Bratislave sme do oktobra 2023 mali S-Bahn a osobne vlaky na omnoho vyssej urovni ako vo Viedni a Berline.

Kde ide lôžko zo ZV o 2:00?

Ale bol len raz denne. Keď som si kupoval auto v BA, šiel som ním z BB. Ale tvrdiť, že zrovna chýba? Radšej 2h takt, sám vidíš že aj 24.12. sa na vlak spoľahnúť dá, busy idú ''random''

Dav4 se uklidní, fórum se věnuje GVD a ne politice. Ctíme tu zásadu ze Švejka, host jako host, třebas Turek. Ale pánové, nebavte se o politice.

interný.sk s tými autobusmi v relácii BA - ZV máš úplnú pravdu. Máloktoré autobusove spoje sú rýchle u ktorých cesta trvá pod 3h. Najrýchlejší bol posilovy spoj BA - ZV - BB, ktorému cesta z Bratislavy do Zvolena trvala 2:15 a to zastavoval iba v Žarnovici! A zas tých spojov je menej ako tých vlakových keďže vlak ide každé 2h. Priklad: Pracujem ešte aj na Štedrý deň do 11h. Chcel by som stihnúť R Urpin o 11:52. Bus v tento deň ide až o 15:30! Takže nula bodov aj co sa autobusov týka. Keď už idem autobusom snažím sa vyberať si tie rýchlejšie ale tých je ako šafranu. Skrátka na ten Zvolen co sa rýchlosti týka je to bieda. IC 530/531 Hron v konečnom dôsledku bol konkurencie schopný co sa rýchlosti, pohodlia a servisu týka. Cesta trvala medzi BA a ZV okolo 2:40h co bolo porovnateľné s expresnymi autobusovymi linkami len s tým rozdielom ze v Hrone ste mali lepšie pohodlie a servis. Už ako Ex stal za kkt ale vždy lepšie ako krompačom do hlavy a to isté by sa dalo povedať aj o dnešných Kriváňoch.

Tak ta trat Fiľakovo-Somoskőújfalu zrejme musí byť fakt v zlom stave keďže tam už roky nie je žiadna osobná doprava. A samozrejme, ze v súčasnosti tadiaľ nikto vlak viesť nebude. Ešte dávno pradávno boli úvahy o elektrifikacii Hatvan - Fiľakovo - Zvolen ale akosi z toho vzišlo. Apropo spojenie priamym lôžkovým vozňom KE - ZV - BA - Praha pre Zvolenčanov takmer nepoužiteľný vzhľadom na odchod zo ZV o 2h v noci. Keď už tak mohli k tomu lôžkovému vozňu pridať aspoň jednu sedačku typu Bmz, Bmpeer, Beer alebo Bpeer ale určite NIE Bdteer tieto sú vhodné tak na regionálne spoje.