GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

601 to odstojí v Lodine. Počká na prvú voľnú pristávaciu dráhu v Košiciach :-)

Hradek.. čiže oproti dnešnému stavu sa pridalo kopec vlakov do KE a Ba.. ale ľudia budú trpieť :-D
Inak náklady na prepravenu osobu na ramene Ke-Ba jednoznačne stupnu to nikoho nenapadlo? Nepritiahne sa viac ľudí do vlaku lebo som zriadil spoje akurát sa substrát rozdeli a budú povedzme v niektoré časy možno prazdenejsie vlaky... A garantujem že bez dotácie je tá trať stratová aj tak.... Keď už rozoberáme ziskovosť ....

No .... Tie zrýchlené Ex nech sa volajú ako chcú nepodstatné.. ak naburavaju pripoje vo Vrutkach aj Kráľovanoch mali sa vybrať iné páry...ale súhlasím s nimi dokonca nemali byť že zadarmo.. doprava zadarmo je jedno z komunistickych sociálnych rieseni.... Áno štát to v rámci konsolidácie nestojí veľa ale...
mne nie je jedno či pôjdem do KE o pol hodinu dlhšie... Vidieť že sú tam značne vaty a hlavne spomalenie medzi Ba-Za o cca 10 min čomu nerozumiem...nevidím na to dôvod....
Čomu sa smejem je že trať Ba-Ga má v novom gvd vyššiu priemernú rýchlosť ako Ba-Tt... Je mi úplne jedno že to je priepustnostou trate alebo zahltení Ba Hl. st..
Za druhé skúsenosť pripoje v Breclavi na vlaky do Poľska cista katastrofa, v súčasnosti nie je šanca stíhať. Ospevujeme CD ale nech sa hanbia kvôli reko uzla Bohumin sa tvoria neskutočne meškania, to chcelo spraviť vylukovy CP...
A teraz k EX601.. to zapichne niekde v Bujanovskom tuneli???? Alebo Mala Lodina a bude tam tvrdnut ... To je čo za haluzny čas medzi Margecanmi a Kysakom?
Apropo včera IC Porta Moravica Krakow -Breclav... 1 trieda švajčiarsky panorama vozeň a kufre si môžete dať na hlavu ???? oebb restaurak čistá katastrofa vrátane úrovne vozňa a jedál... Nefunkčný platobný terminál... Atď...
Nie je všetko ideálne zďaleka ani u našich susedov...

zamčan: To jest 30. 02. 2099 :( Prídu na to, že ňeda śe

nuž čo, ľudia sa búrili, že sa zrušili IC, tak majú čo chceli...
Kvôli jednej hlasnej skupine budú ostatní trpieť

Kurier vy progresívni komunisti ste úplne mimo.Cestujúcemu je šuma fuk pod akou značkou vlak ide....aj keby sa volal ''konský ocas'' cestujúceho v dnešnej dobe zaujíma rýchlosť, pohodlie, obsadenosť, jedálenský vozeň, wi - fi nie nejaká značka

Bystrík nepochopil si tu pointu. Ale to je jedno. Už je to tak ako o je. Slovensko prvý krát vo svojej histórii bez IC vlakov. To úplne hovorí za celú túto primitívnu slovenskú mentalitu.

Ja sa spýtam z opačného pohľadu. Predstav si, že vlaky Košice - Bratislava budú vedené úplne rovnako, ako Ex(tak ako dnes), iba ich preznačíš na IC. Akože čo tým zmeníš? To máš nejaký fetiš na kategóriu vlakov alebo čo?

P.S.: aj IC je zastaralá kategória. V západnej Európe v Španielsku máš AVE, vo Francúzsku TGV, v Taliansku FR. Ak sa bavíme o tých top vlakoch.

Zamčan zjavne máš ešte komunistické myslenie. By si čudoval, že cestujúcim to určite jedno nie je. Značka predsa predáva a dáva určitému produktu ten správny šmrnc či prestíž. Lenže ZSSK o prestíž nejde lebo nemusí pretože ju dotuje regresna guvernia. Na ČD už majú Interjet alebo comphortjet a Ex ani takmer nepoužívajú iba na niektoré historické či mimoriadne vlaky. Tento grafikon 2025 je vlastne taky pluvanec do tváre modernej budúcnosti cestovania vlakom. A popritom stačí tak málo. Premaľovat Tatrany na IC.

Dôvod na povinnú rezerváciu v riadne objednávaných dopravných výkonov v zmluve vo verejnom záujme zmysel nedáva nikde a nikdy ani zmysel dávať nebude. Dnes sú to len vlaky 241, 240 a nočné vlaky.
Proste choďte povedať cestujúcim na relácii Břeclav - Praha, že si budú musieť zrazu kupovať rezerváciu k lístku. Ono cez eshop na ČD je vlastne free. No na ZSSK začína od 1€. O tom, že rezervácia vo vlaku zrazu stojí 5€, lebo určite máte čas napríklad v Žiline pri zmeškanom prestupe ešte riešiť rezervácie do ďalšieho vlaku, fakt radšej pomlčím. Pričom pri zmeškaní prípoja na ČD intuitívne lístok reklamujete v appke(čo ani nepotrebujete, keďže povinná rezervácia nie je, jedine že by ste mali Vázanú jízdenku, ale tá vám tiež platí, ak vám ujde prípoj).

Nie. Na Slovensku si budete na jednu cestu kupovať 2-3 miestenky, lebo pri spoľahlivosti ŽD vlastne ani nebudete vedieť, do ktorého vlaku reálne nastúpite. Alebo budete nasmerovaní do najhorších vozňoch vo vlaku, kde tú rezerváciu mať nemusíte, no bude tam taká plnka, že pán s vami.
Najväčšia škvrna je úsek Vrútky - Žilina, kde prepravné prúdy od Banskej Bystrice a Zvolena zbytočne tento vlak naplňujú. Pričom by im stačil priamy spoj do Žiliny. Ale tak čo. Cestujúci z dediny Margecany do dediny Štrba budú mať vlak každú hodinu. Cestujúci z krajského mesta Banská Bystrica do krajského mesta Žilina v rámci Stredného Slovenska sa nedostanú jediným priamym spojením.

Pamätám sa, ako vkuse ÚHP vyplakávalo za vedenia Doležala na každú zmenu, na každú úpravu na každý projekt a to nie len v ŽD. Teraz si zrazu Ráž Jr. robí čo chce, úplne nesystémové riešenia, kedy 2 páry vlakov iba tak prekreslí a nalomí grafikon v celej republike, ale nie, teraz chalani z ÚHP držia ústočká. Fakt výsmech. Radšej chodiť autom.

kurier cestujuci majú na háku či sa vezú v EX alebo IC ...len ty to stále nechápeš

tiež si myslím že rozbitie prípojového systému vo Vrútkach a Kraľovanoch by bolo veľmi zlé, snáď prípojné osobáky zo Žiliny od dotknutých zrýchlených expresov budú posunuté tak, aby sa v Kraľovanoch stihla Oravka. Horšie to bude od Fatrana pre tých, čo vo Vrútkach prestupovali smer Poprad a Košice. Suma summarum: celé zle. Miesto zlepšenia totálne zhoršenie. O čo by to bolo jednoduchšie, spraviť zrýchlené expesy z tej polohy, ktorá bola pridaná.

Lenže ono žiaľ to vyzerá tak, že IC nezrušili, iba premenovali na Ex aby mohli chodiť dotované a namiesto toho vyhodili 2 páry systémových prípojových Ex (dnešné 601, 611 a 602, 612). Nevidel som zatiaľ 180/181, ale ak toto spustia, na Oravu sa výrazne skomplikuje cestovanie, keďže prípoje Os-Os sú až na výnimky rozviazané a vznikn 4 hodinová diera. Tak isto, napr. prvý ranný spoj z Piešťan do Žiliny, ak nedostanem miestenku do toho povinne miestenkového kvázi IC (už len dôvod, prečo do vlaku v záväzku verejnej služby má byť povinná miestenka mi uniká), tak musím čakať ďaľšiu hodinu? Večer to samé.
Ak už chceli urobiť zrýchlené expresy, mali zvoliť polohy, ktoré boli pridané, nie rozbíjať systém.

Zamčan Ty si to stále nepochopil? Že na Slovensku zrušíme IC a všetky tie moderné a kvalitné súpravy dáme pod starú komunistickú značku Ex!? Zamčan pozri sa na susedné železničné správy a nájdi tam jednu vlakovú linku ktorá by bola pod Ex? Všetky dôležité linky sú IC alebo vyššie kategórie pripadne niektoré regionálne linky ako rychliky.

kurier IC je len značka nič viac .......ved predsa namiesto nich sú EX tam k žiadnemu zhoršeniu nedošlo.......vládu by si mal skôr pochváliť že pridala spoje.....

spojenie Košice - Čop ten nový spoj bude s dvomi vozňami Bpeer, hraničná kontrola bude prebiehať v Ciernej n/T

Tie Kriváne sú bohové. Rozmrdajú sa nielen prípoje zrušením zastavovania, ale ešte aj v Žiline sa bude naschváľ odchádzať 3 minúty pred príchodom vlakov z Česka a takisto naopak.

LowSpeedTrain-Oravka: fejkove IC. Krasne a jasne si to vystihol. Od gvd 1993/1994 co bol prvý grafikon samostatnej SR kedy prvýkrát sa na našich koľajniciach sa objavili vlaky IC. Teraz po 31 rokoch vďaka tejto zaostalej regresnej vlade vlaky IC končia! A je otázne dokedy táto agonia bude pokračovať resp. kedy kedy táto agonia na Slovensku skončí nie len na železnici ale aj v spoločnosti.

Vsetkym, ktori odporucaju a obhajuju cestu Kosice - Cop v jednotke 813/913 si to odporucam aj vyskusat. Najma v lete pocas 1,5-2 hod pobytu na ciare kvoli colnej a pasovej kontrole v jednej z najteplejsich oblasti na Slovensku, bez klimatizacie a iba so sklopnymi oknami.

Co sa tyka Humenska, tak NAD pokracuje aj s novym GVD, ziadne vlaky nateraz nebudu.

stále to spojenie do Čopu bude vedené odo dňa vyhlásenia....

nikde, vsak ani cp.sk, ani zssk.sk a ani bahn.de
chcel som pozriet ako bude spojena Bratislava s Kyjevom cez Cop, no kym Ukrajinci uz to dnes prezentovali, tak u nas nic .. jedine co som nasiel take obsaznejsie https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/730492-priama-linka-bratislava-kyjev-vlak-cestovny-listok-zeleznice-zastavky-zssk-ukrajinske-zeleznice/