Meškanie vlakov v SR

Vážení cestující,

ve stanici Margecany na Slovensku došlo v ranních hodinách k rozsáhlému poškození trolejového vedení, ve stanici je zastavený provoz.

Zdroj: Leo express

Strhnutý trolej rušňom, alebo popadané stromy, alebo...?

RJ 1008 do Prahy meškanie pred príchodom do Krompách takmer 5 hodín,RJ 1021 podľa údajov žsr čaká v Krompachoch aktualne 207 min,bude veselo...

Aktuálne info medzi Margecanmi a Kropachmi padla pavučina

Čo sa dnes deje na koridore Košice - Poprad lietajú sekery jedna radosť.
Vyzerá to na skokana

Preč sú časy, keď ma rušňovodič žiadal, aby som ho ''vybral'' z depa na akýkoľvek výkon. Ja som to myslel všeobecne, nie konkrétne Ke-MnB. To aj poniektorí cestujúci pri mimoriadnostiach si myslia, že v každej stanici je v pohotovosti niekoľko busov s vodičmi, keby niečo. My, viac informovaní, si to nemyslíme.

to je pravda, a bieda dráh len poznámka: na Moldavu je SVS
Inak na DP je v depách vodič na zálohe., na dráhách je to asi UFO. Vo vlakotvorných staniciach (KE, ZA, BA, ZV) by mal byť záložný fíra. (Ale to by si šéfovia museli urezať prémie) A

Nielen súpravu, ale aj rušňovodiča a vlakvedúceho. Ak v konkrétny čas (nie všeobecne) čokoľvek z toho nemáš, akoby si nemal nič.

No tu by bolo záhodno v Košiciach nasadiť inú ''záložnú súpravu'' No zrejme takej niet, resp zase nie je ochota myslieť a ''hýbniuť zadkom''

64xx si minimálne od štvrtej poobede navzájom predávajú polhodinove meškanie, dokonca aj tie, čo už nešli NAD. O tej NAD napíšem do iného fóra.

Strhnutá trolej bola na priecestí na zastávke Priekopa. Strhlo to nákladné auto .

Presne tak, špekulovať sa nevypláca; najlepšie poučenie je však vlastné. Ja som za mlada ako režijkár tiež skúšal kadejaké kombinácie a dospel k stratégii, ktorej sa držím: Nevymýšľať, sadať na prvé čo ide mojím smerom, keď už som vo vlaku tak už z neho nevyliezať ani pri nejakom meškaní (v nádeji na lepší spoj, bus a pod.). Niečo ako lepší vrabec v hrsti než holub na streche...

To nebol dobrý nápad, Tatran je za trest. Ja som šiel párkrát v lete Tatranom len zo Žiliny do Vrútok, prešiel som vždy pol vlaku rovnaký obraz - ľudia narvaní v dobytčákoch (pardon veľkopriestore), horúčava, bágle v uličke, smrad, hluk... Keď môžem idem ten úsek radšej osobákom. Zvolen -Bratislava dosť kupákov, klíma vždy na 100%.

Načo si špekuloval ? Ísť z BA či iných priľahlých blízkych obcí do ZV cez Vrútky je ,...no nechcem sa vyjadriť (pokiaľ ťa neviedli cestovateľské chúťky). Aj keď je výluka aj tak je to spodom šikovné, náhodou necestoval si keď bola NAD Šaľa- Nová Baňa ? Dobre to bolo zorganizované. Na jednokoľajkách musíš počítať s NAD, viď týždňový presný plán výluk.

Už dávnejšie som rozmýšľal nad tým, že z dôvodu NAD v úseku Kozarovce-Nova Baňa pôjdem do Zvolena cez Vrútky a to Tatranom a potom Fatranom. Keďže mam dovolenku zobral som to ako taký výlet a zmenu trasy zároveň. Tak dnes som teda išiel. Z Bratislavy som išiel Tatranom o 13.27 a mal meškanie pri odchode 5 minút. Miestenku som dostal do velkopriestoroveho vozňa č. 6 typu Bpeer. Z hrôzou som zistil, že v danom vagone nefungovala klíma. Našťastie sa dali otvoriť vetraky ináč by sa to nedalo vydržať. Bolo tam dusno a teplo. Ten vzduch sa nedal dýchať. Tatran pri príchode do Vrútok mal meškanie 20minut. Ale Fatran 941 o 16.11 počkal. No lenže to najhoršie ešte len prišlo. Bolo oznámené, že sa v úseku Vrútky-Diviaky ide NAD. Nakoniec NAD bola až do BB. A z BB už potom R 12844 do ZV. Takže mal som to isté ako cez Levice ibaže s väčšou okľukou. No proste smola. S nádejou, že budem prestupovat iba raz a zveziem sa peknou traťou stroskotala vo Vrútkach. Ani presne neviem co sa stalo vraj ztrhlo trolej. No vy ostatní to budete lepšie vedieť. Takže len toľko, chcel som sa s vami podeliť o skúsenosť.

Vie niekto čo je toto za komerčný vlak?

Páči sa mi veta, ktorú som už viackrát čítal : Vlak ešte ani neodíde z východzej stanice a už mešká.

Aj odchode z východzej stanice.

Neviem, ako je to momentálne u ŽSSK, ale bežne rozšírená metodika bola a v niektorých spoločnostiach stále je, že do štatistík sa počíta meškanie na príchode do cieľovej (konečnej) stanice.

ach tie meškania...stačí pozrieť apku meškanie vlaku napr. dnes: 600 do BA načas, 602 20 min., 604 viac ako 1/2h,....ono ako sa to vlastne meria? Lebo chodievam do BA z TN vlakom..napr. v LM má 6xx meškanie 15 min, a po TN ide načas..a viem napr. to, že ak 6xx mešká po ZA, tak po TN dá min. 5 min dole (ak meškanie zasa niekde nenaberie)...