Osobné vozne

Firma Dežomont?

Tuší niekto dôvod odstavenie os. vozňov na Nákladnej vo Zvolene? Miesto, nepotrebnosť? (ZE je akože Zvolen?)

RVHP program.

Neboli to náhodou tie pojazdne-zalozne-vojenske ošetrovne.........''odporúčané'' sudruhmi zo ZSSR?

Ale smutno mi za nimi nebude - blbé nastupovanie a malo miesta na nohy :-)

tieto vozne si iné nezaslúžia, len zošrotovanie. Kde mali soudruzi rozum, keď z DDR (NDR) v 80. rokoch nakúpili tieto nepohodlné škatule, ktoré mi potom vyše 40 rokov pili krv ?

Písalo sa u susedov:
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=41783

Bobina E499.0062 práve prešla Liptovským Hrádkom smerom na Žilinu s konvojom starých Bdtmee. Vozne sú určené na reko, alebo zrušenie?

*Od rozbalení po poslední nabíječku za 45 dní. Škoda ukázala vlaky ComfortJet*

Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/comfortjet-skoda-group-ceske-drahy-skoda-vagonka.A230712_104639_eko-doprava_cfr

Vo Zvolene na nákladnej stojí ešte 14 vozňov B, niečo z toho čo tam bolo predtým a pár iných, neviem odkiaľ.

https://www.atlasvozu.cz/drzitel/zssk.html

Ja poznám len toto.Používam to na SLOVENSKÉ vozne, ale asi sa tam dajú nastaviť aj ČESKÉ vozne.

Prosím nemáte někdo přehled vozů s domovskou stanicí.Děkuji.

Vo Zvolene na nákladnej stoja tri súpravy, k 4.3. sú tam vozne (o vozne sa už starajú ''zberatelia''):

Bee 29-48 006-0; B 20-41 642-8; Bee 20-48 044-0; Bee 20-48 048-1; Bee 20-48 020-0; Bee 20-40 031-4; Bd 29-40 107-3; Bee 20-48 055-6; Bee 20-48 014-3

Bdee 29-40 105-7; Bee 29-48 010-2; Bee 20-48 057-2; Bee 29-48 013-6; Bee 20-48 053-1

Bee 20-48 005-1; B 29-40 016-7; B 29-40 013-4; B 29-40 009-2; Bgee 20-30 005-0; BDsee 82-48 017-1; Bee 20-48 056-4; Bee 20-48 006-9; Bee 29-48 004-5

Ďalšie súpravy sú na osobnej stanici.

Ďakujem za tvoj príspevok. Som o čosi viac v obraze. Na tieto vozy som sa pýtal najmä preto, pretože sa pohybujem v oblasti Košíc a práve tam je odstavených veľa týchto vozňov a nevedel som čo sa s nimi bude diať. Čo ma veľmi prekvapilo je, ako sa od nového GVD prakticky úplne vytratili z bežnej prevádzky. Každodenne a pravidelne sa objavujú na nočných vlakoch už len lôžkové WLAB(ee) prípadne Bc(ee). Žiaľ, technický pokrok a požiadavky na modernú prepravu nezastavíme a zdá sa, že účinkovanie vozňov Y/B 70 z Budyšína sa u ZSSK končí. Mrzí ma však, v akom stave dojazdili prípadne ešte jazdia. Práve mizerná údržba zo strany národného dopravcu ich vyradzuje z prevádzky. Najlepším príkladom je projekt Železničného klubu Tatran. Dávajú dokopy jeden z posledných vozov z roku 1985, ktoré boli k ČSD dodané, a je tak de facto najnovší svojho druhu. No v stave v akom sa nachádzal, keď ho vzali do parády, ma prekvapil. Prakticky úplne prehnité bočnice, podlaha v oblasti WC a predstavku a ďalšie šialenosti. Toto už hraničí s bezpečnosťou cestujúcich a ak by sa malo niečo stať, tak radšej nech sa vozy odstavia a bude pokoj. Našťastie sa ešte nejaký ten rok udržia aspoň u ČD a kto vie, možno ešte budú zachádzať aj na Slovensko. Nejaké majú aj naše železničné spolky, takže bude ešte určite možné sa Koženkami zviesť.

Pár dokumentačných foto súprav z uplynulého týždňa na ramene Žilina - TN-Zlatovce:

Väčšina zostávajúcich vozňov je už žiaľ len ako posledná záchrana, aj keď posledné dni sa na ramene Žilina - Zlatovce vystriedali hneď 3 vozne Bdt - čísla 111, 414 a 435 a 1 Bdtee - číslo 019, nakoľko tie úžasné pantery začali mať (chvalabohu) zase svoje dni. Vo štvrtok bola situácia natoľko ''kritická'', že zasahovať museli až 2 súpravy - jedna s 3 Beermi a jedna s 2 (!!!) Bdt-čkami. V ostatných prípadoch boli Bdt(ee) spravidla doplnené 1 až 2 Beermi.
Okrem toho behala niekoľko dní vo februári aj súprava B (číslo 981)+Bc (číslo 229) na ramene LM - PP, avšak už sú opäť obe súpravy v podobe 2x Bdtmee. Mimo toho čo sa Košíc týka, ukazovali sa nasledovné vozne (rad - číslo): B - 855, Bc - 197, BDs - 358 a BDsee - 001 a 002. Prvé 3 vozne sa jeden čas v tomto mesiaci spravidla vyskytovali na jednom obehu (príp. s jedným Bmeerom) Os PO - HE, vedeli však občas točiť (buď spolu alebo zvlášť) aj rameno PO - ČnT, príp. REx-y KE - Lipany.
Čo sa Nových Zámkov týka, naposledy sa ukázali 7.2. 3 Bdt-čka s číslami 109, 118 a 119 spolu s ďalšími vozňami na R 870/871. Z toho bolo Bdt #119 medzičasom presunuté do Žiliny. Odvtedy z mojich sledovaní nebehalo pod NZ nič staré. Je ale možné, že keď vypadne Jánošík/PP, behajú aj nejaké staré vozne spolu s novými. V BA som ale prevádzku posledné týždne nejak detailne nesledoval, keďže sa na hlaváku nezvyknem zdržiavať dlhšie.
Celkovo to teda podľa toho, čo mám odsledované, vyzerá takto v jednotlivých domovských staniciach:
BANM: podľa mojich informácií sa tu už nenachádzajú žiadne staré vozne, neviem to však potvrdiť
KE:
B - #855, 981
Bc - #197, 229
BDs - #358
BDsee - #001, 002
Bcee - #001, 002, 003
V KE je ale x ďalších vozňov, z ktorých sú určite už nejaké odpísané, avšak y ďalších sa možno ešte niekedy ukáže na súpravách, resp. skôr by som tomu chcel veriť, keďže tých škaredých nekomfortných nových Bdteerov a Bdmpz je čoraz viac, takže staré vozy asi moc už potrebovať nebudú.
ZV:
3 konvoje starých vozňov, väčšina by ale ešte odpísaná byť nemusela, okrem iného sú tam aj 3 BDsee, ktoré ešte začiatkom roka veselo jazdili na R 8xx, konkrétne ide o čísla 013, 016 a 026. Verím a dúfam v to, že ak stúpne správkový stav 861, môžu sa ešte 1-2-3 vozne ukázať, ale skôr je to opäť len moje želanie.
NZ:
Mali by sa tam nachádzať Bdt #105, 107, 108, 109 a 118, ale opäť neviem potvrdiť, či tam skutočne sú a čo je s nimi. Otázny je aj osud B #624 a 650, ktoré ešte začiatkom nového GVD veselo jazdili na prievidzských Os, ako to bývalo do konca starého GVD zvykom. Vozňov je tam podľa mojich info viac, ale podrobnosti neviem.
No a nakoniec ZA - tak tu je síce starých vozňov pár (konkrétne 10), ale tu verím, že by mohli ešte pár mesiacov pobudnúť, keďže niektoré majú platné revízie ešte cca pol roka.
Sú tam vozne nasledovné:
Bd - #010, 011, 012
Bdee - #101
Bdt - #111, 119, 414, 435
Bdtee - #015, 019
Viem, bolo to vyčerpávajúce, ale chcel som byť čo najkonkrétnejší.
Nuž ale čo na to povedať, asi len toľko, že to sme dopadli, že sa musíme tešiť z doslova pár starých vozov, čo nám ostali a bohvie koľko (dní? týždňov?) ostanú. Niet nad tie vozne, či čo sa týka pohodlia, sťahovacích okien, jednoduchej údržby... Je len škoda, že ZSSK nešla do masívnejších ''humanizácií'' po vzore ČD. Ešte by si boli požili pár rokov. Aspoň v tom Česku si ich ešte užijem, kedže tam ich nemajú problém nasadzovať na IC/EC vlaky. Za mňa sa nimi cestuje 10x pohodlnejšie, než tými najnovšími nepodarkami ZSSK - konkrétne mám na mysli nové košické vozne a 660/661. Snáď budú aspoň tie košické pantery lepšie, ale moc tomu neverím...

Zdravím všetkých. V akom stave sa momentálne nachádzajú ostávajúce vozne radu B, BDs a všetky ich deriváty? Ostali už len ako posledná záchrana v podobe zálohy alebo sa s nimi už nepočíta? Ďakujem

AD *Feroo:*

AD *Feroo*

*Škoda dodá finským drahám lůžkové vozy. Mají se blížit hotelovým standardům*

Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-skoda-transportation-otanmaki-vr-group.A230120_124006_eko-doprava_cfr

Pamätám, na 100% mali arabské číslice :)