350.002 má domáce väzenie

20.6.2007 23:12 Text: Juraj Streber

350.002 má domáce väzenie

Druhá prototypová gorila opäť raz nesmie za hranice Slovenska. Dôvodom tohto dočasného obmedzenia je modifikácia zabezpečovacieho systému Mirel, ktorú 350.002 podstúpila vôbec ako prvá z lokomotív radu 350.




Táto modifikácia sa uskutočnila predovšetkým pre potreby Maďarskej štátnej železničnej spoločnosti MÁV. Zatiaľ čo u nás sa "živák" slúžiaci na kontrolu bdelosti rušňovodičov obsluhuje po sediačky alebo po stojačky na pulte ručne, v západných krajinách je trendom obsluhovať ho po sediačky pedálom nohou. 


Pohľad na pult rušňa. Pod ovl. pákami (tzv. rajčákmi) sa nachádzajú dve tlačidlá bdelosti, na aké sú naši rušňovodiči zvyknutí, foto: Djexpres

A práve táto zmena na 350.002 by mala umožniť zredukovať posádky na tratiach MÁV z dvojčlenných na jednočlenné. To by malo v konečnom dôsledku ušetriť náklady a zjednodušiť vozbu vlakov kategórie EurocCity v Maďarsku, ktorých počet sa má od nového GVD rozšíriť o EC jazdiace z Budapešti cez Košice do Poľska. 


Pohľad na prídavný pedál maďarského živáka, foto: E499.3056

Skúšobné jazdy tohto nového systému sa uskutočili včera v Maďarsku za prítomnosti slovenského sprievodu. Najskôr sa však 350.002 podrobila cez víkend očistnej kúre v ŽST. Bratislava Nové Mesto. Nasledujúci deň sa uskutočnil presun lokomotívy do Maďarska. To by za normálnych okolností nemal byť žiaden problém. Avšak s modifikáciou ktorú 350.002 má, je zatiaľ spôsobilá jazdiť iba na slovenských tratiach. Na presun gorily do Maďarska poslúžilo teda EC171 Hungaria, kde vlaková 350.008 v Bratislave odstúpila, na súpravu nastúpila 350.002, aby 350.008 opäť nastúpila na EC171 s 350.002 ako príprah a studenú 350.002 previezla do Maďarska. Tento istý rituál nasledoval aj na druhý deň pri ceste domov späť na Slovensko. Obe lokomotívy na čele EC278 Jaroslav Hašek z Budapešti do Prahy zachytáva nasledujúca fotografia. 


350.008 a 350.002 na EC278 v Ivanke pri Dunaji, foto: Montoya

Výsledky skúšobnej jazdy, pri ktorej došlo k oživeniu a otestovaniu nového systému zatiaľ nie sú známe. Kým však budú známe a schválené zahraničnými drážnymi úradmi, má 350.002 striktný zákaz voziť vlaky kategórie EC za hranicami Slovenska. Keďže pri spustení nového systému dochádza k prepnutiu pultového ovládania na pedálové a prechodu na inú frekvenciu, jeho neodborné ovládanie na zahraničných tratiach by mohlo mať nedozierne následky a viesť ku katastrofe.
 
Treba len pevne dúfať, že výsledky skúšobnej jazdy dopadnú pozitívne, aby spomínaná inovácia neostala jednorazovou záležitosťou ako klimatizácia 350.005. Dovtedy by 350.002 mala byť platnou posilou pri vozbe domácich vlakov, a pri svojom terajšom perfektnom vzhľade i pastvou pre oči a objektívy mnohých železničných fotografov. Jej prvým nasadením po návrate zo skúšobných jázd bol dnes výkon na R703 Turiec. Nasledujúce fotografie ho zachytávajú pri výjazde z Bratislavy (autor: Montoya) a v zapadajúcom slnku za Trenčínom (autor: Djexpres). 

 

Zajtra by sa 350.002 mala vrátiť na rannom R702 Turiec a ak bude všetko v poriadku by mala nastúpiť až na R611 Považan do Košíc. 

 
Autori foto: Montoya, E499.3056, Djexpres - © 2007