Chlouba železniční flotily Sokolovské uhelné

31.1.2008 8:00 TomasKobra11

Pokud jezdíte po trati č. 140 mezi Novým Sedlem a Sokolovem, možná že jste již zahlédli nápadně červenou lokomotivu. Jedná se dieselelektrickou lokomotivu 774.701-7, patřící Sokolovské uhelné. Vznikla modernizací původního stroje SU, „čmeláka“ 770.512-2, který byl přistaven do Jihlavy počátkem roku 2005.

Výroba byla zahájena v JLS Jihlava na jaře 2005 úpravou a repasí hlavního rámu a podvozků lokomotivy řady 770 přezdívaných "čmelák". Lokomotiva je poháněna agregátem americké společnosti Catterpillar, disponuje úctyhodným výkonem 1455 kW a utáhne tři desítky výsypných vagónů řady Wap naložených uhlím., variantu s doposud největší tažnou silou. Lokomotiva je koncipována jako kapotová s nesymetricky umístěnou věžovou kabinou a se sníženými představky, využívající stavebnicové prvky obdobně jako lokomotivy řad 724 a 744. Pro lepší viditelnost má snížené kapoty, na delší straně má navíc instalovanou kameru.

Výrobně byla lokomotiva - nově přeznačená na 774.701-7 (přezdívaná Mobydick) - dokončována na přelomu ledna a února 2006. Od 6. do 24. února pak na železničním okruhu v Cerhenicích vykonala potřebné typové zkoušky a technicko-bezpečnostní zkoušku. Po návratu z Cerhenic byly na lokomotivě dokončeny poslední úpravy, včetně dosazení kamery na čelník delšího představku z důvodu zpřesnění manipulace při najíždění na vlakové soupravy a vzduchojemy v rámu byly zakryty plechy.

774 702-5 v čele ucelené soupravy v žst. Sokolov dne 16.01.2008 © TomasKobra11

Dohotovená lokomotiva byla odeslána zákazníkovi 10.3.2006 a tohoto měsíce byla zařazena do běžného provozu do Nového Sedla u Lokte k SU, kde je nyní nasazována na obsluhu vleček v okolí Sokolova. U SU je v současné době provozována další lokomotiva této řady - 774 702-5.

Lokomotiva 774 701-7 je v současnosti dlouhodobě odstavena z důvodu poruchy (prasklý blok chladiče hlavního vodního okruhu). Prozatím dvě lokomotivy jsou určeny na pravidelnou přepravu uhlí z vlečky Vřesová do zásobníku uhlí na vlečku ÚTT Citice (ÚTT - Ústřední třídírna Tisová ),na převoz uhelných vlaků do železniční stanice Nové Sedlo u Lokte a na těžký posun. Jedná se o prvního úplně modernizovaného Čmeláka v ČR. Podobně modernizované lokomotivy ř. 770 jezdí na Slovensku v US Steel v Košicích (774.502, 503), které modernizovaly ŽOS Zvolen.