Potkali se u Kolína...

30.8.2008 8:00 PhDr. Zbyněk Zlinský

...ve známém cyklu animovaných pohádek pro mrňata dva medvídci, aby si hráli na všechno možné. Třeba na vláček kolejáček. My jsme nedaleko Kolína zase víceméně náhodou zastihli dva opravdové, i když snově působící vláčky, které si tam daly rande za účelem nikoliv pohádkovým a hravým, nýbrž skutečným a pracovním. A když obrázků zejména jednoho z nich jsou už plná média různého ražení, tak jsme jich pořídili pár také pro VLAKY.NET.

A o jaké že vláčky to jde? Ten mediálně známější pochází z produkce firmy francouzské firmy Alstom Transport a nese označení AGV (Automotrice à Grande Vitesse – vysokorychlostní motorový vlak). Je prvním představitelem už čtvrté generace francouzských vysokorychlostních vlaků známých doposud ponejvíce pod zkratkou TGV (Train à Grande Vitesse – vysokorychlostní vlak) a má vyjet do provozu poprvé roku 2011 v rudé barvě italské společnosti Nuovo Trasporto Viaggiatori.

Prototyp jezdící od května tohoto roku u Kolína, tedy přesněji na zkušebním okruhu VUZ Velim, je čtyřsysystémový a jeho maximální provozní rychlost má být 360 km/h. Po velimském okruhu však jezdí nejvýše rychlostí 210 km/h, ale i to docela „stačí“, když kolem vás profrčí. Nebudu vás tady nicméně unavovat technickými detaily, ty najdete v postatě kdekoliv – třeba v „senzační“ reportáži na stránkách Technet.cz.

Jednotka V250 na malém okruhu Zkušebního centra VUZ dne 27.8.2008 © PhDr. Zbyněk Zlinský

Poněkud v mediálním stínu této černo-stříbrné sedmivozové soupravy se po cerhenických kolejích už od března prohání (v našem případě spíš jen tak popojížděla) souprava pro změnu osmivozová a v barvách bílo-červeno-růžových. Ta pochází z dílen italské firmy AnsaldoBreda S.p.A., nese označení V250 a je určena pro budovanou vysokorychlostní trať HSL Zuid (Hogesnelheidslijn Zuid - vysokorychlostní trať jih), která má už v příštím roce spojit nizozemský Amsterdam s belgickými Antverpami. Jednotka je třísystémová, její maximální rychlost činí 250 km/h a její výkon je 5 400 kW. Dodáno má být zatím 10 kusů – osm pro NS a dvě pro SNCB.

Když nás před pár dny osud promlouvající ženským hláskem GPS navigace zavál do Cerhenic a viděli jsme na mostě přes zkušební okruh postávat zvědavce prosté i digitalizované, řekli jsme si s kolegou Shalomkem ono medvídkovské „Pojďte pane, budeme si hrát“. A na co? No přece na železniční fotografy! Jak jsme zastihli „u Kolína“ AGV na velkém a V250 na malém zkušebním okruhu, to můžete vidět v připojené (možná poněkud nudné) galerii.