Zimní Jeseníky let minulých
29.10.2010 8:00 Václav Vyskočil
Vím, že o tratích v Jeseníkách toho na stránkách Vlaky.net bylo napsáno už hodně, přesto si tento malinko vzpomínkový článek neodpustím. Textu v něm moc nehledejte, článek je hlavně o dnes už historických záběrech lokomotiv, které už dávno skončily svou životní pouť většinou pod hořáky autogenů.
V tomto fotovzpomínání se vrátíme na konec 20 a začátek 21. století, kdy Jeseníkům vládly lokomotivy řad 751 a 752, a pod Šerákem duněly loďáky motorových vozů řady 831.
Zima v Jeseníkách znamená většinou velké množství sněhu a tím pádem ne zrovna jednoduché podmínky, jak pro lidi, tak pro stroje.
V 90 letech zde v osobní dopravě s velkých lokomotiv kralovaly „berty“ řady 751 s parním topením, které zde v osobní dopravě v polovině 90 let začaly nahrazovat „berty“ řady 749, rekonstruované na elektrické vytápění. Jejich nadvládu pod Šerákem narušovali pouze „brejlovci“ ř. 754 depa Hradec Králové v čele „Pražáku“ Praha – Hradec Králové – Letohrad – Lichkov – Jeseník.
Z motorových vozů zde byly doma řady 831, 830, 810, 842 a 851 dep Šumperk, Olomouc a Krnov, kterým v zimním období při větším množství sněhu vypomáhaly na přípřežích „berty“. V nákladní dopravě zde byly doma „berty“ řad 751 a 752 (později přeznačené na řadu 751.3).
Neodmyslitelnou součástí zim v tomto období byl prázdninový parní rychlík Brno – Olomouc – Zábřeh na Moravě – Jeseník. Na něm se na zdejší kopcovité trati předváděla zelená „šlechtična“ 475.1142 depa Přerov nebo Olomoucká „rosnička“ 464.202.
Na několika závěrečných fotkách je s lokomotivou 475.1142 též zvěčněno depo v Hanušovicích, které později spadlo pod náporem sněhu.
Uznávám, že textu zde moc není a moc nového se v tomto článku nedozvíte, přesto doufám, že vás snímky alespoň na chvíli přenesou o několik let na zpět. Omluvte prosím kvalitu některých snímků, vše bylo foceno fotoaparáty Zenit a Praktika a na filmy různé kvality.
Titulní snímek: 749.249 na R 902 dne 16.12.1996 v úseku Ostružná - Branná © Václav Vyskočil
Galéria
Diskusia
