18.12.2024 Práve prihlásených 47 užívateľov
Nasledujúci text sprevádzaný fotografickou prílohou vznikol z dokumentovania skladania stavebnice pre vlastnú potrebu. Pred dokončením modelu som sa však rozhodol takto získaný materiál upraviť do krátkej reportáže, pretože aj tak som ho chcel poskytnúť kamarátom modelárom.
28.9.2017 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Dnes nabídnu ještě jedno nahlédnutí do mé modelářské kuchyně. Konkrétně představím stavbu ještě tří lokomotiv. Jak jsem se zmínil v první části, nijak rychle tyto moje stavby nepokračují, čas dělím mezi fotografování, reportáže, občas musím udělat nějakou aktualizaci mé webové stránky, kde v současné době po několika experimentech s různou velikostí vše předělávám do jedné velikosti a další moje činnosti.
14.4.2016 8:00, Jiří Řechka
Pod tímto trochu parodujícím titulkem vám chci ukázat, co dělám nebo jak občas trávím svůj volný čas, pokud se to dá takto nazvat - zejména poté, co jsem odešel do důchodu. I mně v jisté době učarovaly vláčky, nakonec vzor jsem měl doma. Děda byl strojvedoucí. Přesto k vlastním vláčkům ve velkosti TT jsem se dostal až po vojně. A jak jinak, byly to vláčky od východoněmeckého výrobce Zeuke/BTTB.
23.3.2016 8:00, Jiří Řechka
Zvoní poštár. Dostali ste balíček. Zaujímavé, nič som nemal objednané. Pozerám, že odosielateľ je z Holandska. Preberiem. Otvorím a vtedy vidím, čo to je. Ešte niekedy v roku 2011 som napísal článok o výstave Ontraxs, ktorá sa koná každý rok v železničnom múzeu v Utrechte, a tam ma zaujalo jedno miniatúrne koľajisko, ale s množstvom nevídaných riešení.
13.12.2015 8:00, Eugen Takács
Na trati ŽSR 186 zo Spišskej Novej Vsi do Levoče je obnovená pravidelná osobná železničná doprava. Zatiaľ len na úseku trate v okolí Levočských Lúk. Žiaľ, len v modelovej veľkosti H0. Po úspechoch Diorámy a Diorámy II, som sa rozhodol vytvoriť ďalší kúsok trate, tento raz som chcel stvárniť reálny úsek trate ŽSR 186, konkrétne železničnú zastávku Levočské Lúky.
29.10.2014 8:00, Bc. Peter Bendžala
Súčasťou každého koľajiska sú samozrejme aj stanice a zastávky. A nevyhnutným prvkom každej stanice s osobnou dopravou sú aj nástupištia pre cestujúcich. Typ nástupišťa, ktoré sa v stanici nachádza väčšinou určuje význam danej stanice a frekvencia cestujúcich. V reálnej prevádzke sú totiž vždy dodržiavané prísne ekonomické pravidlá (ktoré by sme samozrejme mali zohľadňovať aj v modeli).
6.5.2012 8:00, Ing. Michal Tvrdý
Díky druhé světové válce zůstalo na našem území několik desítek lokomotiv řady 38 různého původu. Třicetjedna z nich bylo přeznačeno na řadu 377.05 a používáno v provozu spolu s nepřeznačenými stroji. Část lokomotiv se postupně vracela do země původu (často do Polska) nebo jako kořist vítězným mocnostem. Přesto se několik strojů dočkalo padesátých let v provozním stavu.
29.3.2011 8:00, Aleš Filip
Od dokončenia prvej diorámy prešli približne 2 mesiace a púšťam sa do stavby druhej diorámy, ktorá bude nadväzovať na jej staršiu sestru. Cieľ je jasný, pokračovať v jednokoľajnej neelektrifikovanej trati, tentoraz bez železničného priecestia a priepustu, ale s tunelom a strážnym domčekom.
22.3.2011 8:00, Bc. Peter Bendžala
Mnohí z nás v strednom veku sa vracajú v najlepších rokoch k modelovej železnici. Oživujú si tým spomienky z detstva, keď sa hrávali s vláčikmi. Návraty sú však predsa len v niečom odlišné. Za tie roky nazbierali skúsenosti, mali možnosť toho veľa vidieť, naštudovať rôznu literatúru a tak sa pustiť do stavieb koľajísk, modulov alebo diorám. Jedným z nich je i Vladimír Mališ. V ďalších riadkoch sa dozvieme ako to bolo v jeho prípade.
10.7.2010 8:00, Vladimír Mališ
Pri čítaní časopisov, sledovaní TV, alebo na výstavách som si všimol použitie miniatúrnych SMD LED diód na osvetlenie budov, vozidiel, či dokonca som videl aj osvetlený bicykel, blikajúce zátarasy na ceste, alebo policajta so svietiacou „plácačkou“.
13.3.2008 8:00, Miro Fohl
