Zápalky a vlaky

23.2.2008 8:00 štb

Filatelisti, numizmatici, vlakofili a mnohí iní, ktorí ani nemajú svoje pomenovanie. Ako sa hovorí, každý z nás je svojim spôsobom „postihnutý“. Jeden zbiera známky, druhý hračky z kindervajíčok, tretí fotografuje vláčiky, iný stavia ich modely, ďalší sa hrabe v archívoch, aby vyniesol na svetlo sveta dávno zabudnuté informácie. Internetová stránka, ktorú máte práve otvorenú je toho dostatočným dôkazom. I keď nás všetkých zaujíma železnica, každý si na nej nájde to svoje, čo je preň naj.

Teraz sa ale musím priznať, že hoci na www.vlaky.net trávim veľa času, nie je železnica môj koníček číslo jedna. K tomu, aby som Vám predstavil to moje naj, som sa chystal po prvý krát už pred viac ako dvomi rokmi. No ale zariaďte aby mal deň 27 hodín a ja možno budem mať čas, aby som urobil všetko, čo mám naplánované! Piove predstavenie turistických známok na tému železnica ma ešte nerozhýbalo. Posledným popudom, ktorý ma ale v dobrom slova zmysle „vytočil“ a naštartoval, bol až článok od Doda, ktorý hoci filatelistom nie je, napísal veľmi pekné pojednanie a vláčikoch na poštových známkach. A to medzitým Pio stihol napísať aj pokračovanie o turistických známkach.

Na začiatok si dajme dva pojmy, pravdepodobne väčšine z Vás neznáme a preto žiadajúce si vysvetlenie:
Filumenista – človek, ktorý cíti potrebu zhromažďovať malé papieriky, pochádzajúce zo škatuliek ukrývajúcich drevené drievka so sírovou hlavičkou a prinášajúce svetlo a teplo (pre pomalšie chápajúcich - zberateľ zápalkových nálepiek).
Kumyxafista – podobne „postihnutý“ človek, ktorý zbiera celé škatuľky s onými drevenými zapaľovadlami (zberateľ zápalkových škatuliek). V praxi sa obe zberateľské odbory prelínajú.

K jedným z týchto dvoch skupín patrím aj ja. Moja zbierka zápalkových škatuliek je síce najväčšia na Slovensku, ale na kolegov z Čiech alebo iného zahraničia ešte nemám. No ale musel by v tom byť čert, aby som medzi nimi nenašiel nejaké, týkajúce sa železnice a vláčikov. A keby nie, vypomôžem si nálepkami od kolegov zberateľov. O histórii vzniku zápalky a jej obalov sa tu zmieňovať nebudem. Ten, koho to zaujíma, môže navštíviť napríklad stránku Slovenského filumenistického zväzu, ktorý zberateľov zápalkových obalov združuje, a tam si to naštudovať. V skutočnosti je ale história oveľa dlhšia a podstatne zaujímavejšia.

Filumenisti a kumyxafisti triedia svoje zbierky podľa katalógov na to určených a podľa týchto pravidiel budem pri predstavovaní vlakov na zápalkových škatuľkách postupovať aj ja. Začneme v ére Rakúsko-Uhorska, na prelome 19. a 20.storočia. To bola prvá zlatá éra zápalkových nálepiek. Veľmi pekné zápalkové škatuľky z tých čias môžete vidieť v Múzeu mesta Sušice. Múzeum ale nemá vlastné internetové stránky, takže tam treba ísť osobne. Zápalkové nálepky z tých čias sa nazývajú „Austrie“ a niekoľko z nich si môžete pozrieť v galérii. Katalógy nevlastním, takže prehľad o ich počte nemám. Určite zaujímavosťou je, že v roku 1906 sa dokonca na zadnej strane zápalkovej škatuľky objavila nálepka s príchodmi a odchodmi vlakov v žst.Liberec.

V časoch prvej republiky, bohužiaľ pre nás, tvorcovia zápalkových nálepiek na vlaky nemysleli. Respektíve ich zákazníci nemali žiadnu takúto ochrannú známku, ktoré sa v tom čase na nálepkách najčastejšie objavovali. Preto som v tomto období žiadnu československú nálepku s vlakom nenašiel. Ale predsa len niečo tam je! Medzi zápalkovými nálepkami určenými na vývoz sa nejaké náznaky predsa len objavili. A dvakrát sa vlak objavil na exportných nálepkách aj po roku 1945.

Československé nálepky pre export 1918-1983

Kat.číslo	Popis	Rok
390	The EMBANKMENT – železničmý násyp	Pred r.1938
391-393	The TROLLEY CAR. Solo Match Works – vozeň elektrickej dráhy	Pred r.1938
1880-1882	VERNON POWELL Wholesale Tobacconists London 30 matches. Foreign make	Po r.1945
2568	Rýchlovlak – súčasť séŕie ASDA Safety Matches. 45 Average Contents. Product of Czechoslovakia	Po r.1984

To sme sa už dostali do obdobia, keď zápalkové nálepky dosiahli svoju druhú zlatú éru. V tom čase síce graficky veľmi neoslňovali (česť výnimkám), ale zato boli veľkou propagačnou zbraňou, ktorá sa chtiac-nechtiac dostávala do rúk miliónom bežných ľudí. Na Slovensku sa po druhej svetovej vojne zápalky vyrábali v štyroch zápalkárniach (Bytča, Žilina, Ružomberok a B.Bystrica), z ktorých postupne ostala iba jedna, najznámejšia v B.Bystrici. Do roku 1970 boli zápalkové škatuľky vyrábané z drevenej dyhy polepenej hnedým alebo indigovomodrým papierom. Na vrchnej strane mali papierovú nálepku, fascinujúcu filumenistov.

Slovenské nálepky pre domáci trh 1945-1970

Kat.číslo	Popis	Rok
39	Zdar Trati mládeže,1948, SSM, Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica	1948
50	Trať družby ťa volá Upevňujeme družbu so Sovietskym Zväzom – budujeme šťastný život v ČSR	1952
112 a 113	Bezpečnosť v doprave zaistíme prísnym dodržiavaním predpisov	1953
158 a 159	Ďakujeme ti, súdruh, že si ma zavčas vyložil a umožnil mi splniť ďalšie úkoly	1953/54
258 a 259	Udržiavanie čistoty vo vlaku zvyšuje radosť z cestovania, chráni naše zdravie, VÚZO Bratislava	1955
919 a 920	Motorizujeme železničnú dopravu, Závody J.V.Stalina, Martin	1962
976	Pohodlie aj na cestách. Služby ČSD – jedálne a lôžkové vozne – Bratislava	1962
1028	Príjemné cestovanie v čistom prostredí – súčasť série Zdravotná ochrana	1963
1143	Chráň úrodu pred požiarom pozdĺž trati zeleň – súčasť série Požiarna ochrana	1964

Okrem týchto nálepiek boli vydané aj dve neoficiálne zápalkové nálepky (neboli vylepované na škatuľky v bežnom predaji, ale boli rozdávané pri určitej príležitosti) propagujúce Vagónku Poprad pri 45.výročí založenia podniku. Tieto zápalkové nálepky neboli určené na bežné škatuľky, ale na domácnostné zápalky, ktoré majú väčší formát.

V roku 1970 nastal na Slovensku veľký zlom. Zápalkáreň v Banskej Bystrici prešla na výrobu kartónových škatuliek ako ich pozná z dnešných čias väčšina z Vás. A tu nastal problém pre filumenistov, pretože zrazu nemali čo zbierať. Nálepky neboli. Niektorí z nich teda začali zbierať tzv. prírezy.
Prírez – nezlepená zápalková škatuľka, najčastejšie priamo z výroby. Vrchná časť kartónovej zápalkovej škatuľky bez vnútrajšku, ktorú je možné zbierať do albumov.

Slovenské prírezy 1970-2002:

Kat.číslo	Popis	Rok
58	ČSD dielne Zvolen opravujú motorové lokomotívy, vyrábajú náhradné diely	1972
59	50 rokov tradície, 50 rokov kvalitnej práce, 50 rokov Vagónky Poprad	1972
60 a 61	Vagónka n.p. Poprad, 1922 1972 – nákladne vozne Zts 423 a Rah 613 hl	1972
291	Železničné opravovne a strojárne Trnava, 50 rokov statočnej práce	1975
774-778	Séria Čistota a poriadok na železnici	1983
1081	150 rokov železníc na území ČSSR1839-1989	1989
1602-1611	150 rokov železníc na Slovensku	1998
1625	Čierny Balog Čiernohorská železnica	1998
2198	Čierny Balog Čiernohorská železnica Prevádzka od 1.5. do 15.9. denne Okrem sezóny na objednávky kedykoľvek	2001

Zápalkáreň v B.Bystrici vyrábala aj zápalky na vývoz, domácnostné a kozubové, medzi nimi ale žiadnu vlakofilnú tématiku nenájdeme. Nastal rok 2002. Zápalkáreň v Banskej Bystrici náhle svoju činnosť ukončila a zdalo sa, že zápalkovým škatuľkám na Slovensku odzvonilo. Už skôr sa ale našlo niekoľko súkromných firiem, ktoré začali zápalky vyrábať alebo ich importovať zo zahraničia.

V súčasnosti sa už zápalky na Slovensko výhradne dovážajú. V období po roku 1993 bola na Slovensku súkromnou firmou (SIGNA Púchov) vydaná jediná zápalková škatuľka s námetom železnice aj to len nepriamo pre firmu AK Signal Brno, ktorá ako je známe či neznáme sa zaoberá aplikáciami zabezpečovacej techniky na železnici. Zápalky ale pravdepodobne neboli vyrobené na Slovensku, ale dovezené odkiaľsi zo zahraničia, najskôr z Poľska.

V „Českých zemích“ bola situácia trochu odlišná. Po 2.svetovej vojne tam fungovali dve zápalkárne (Sušice a Lipník nad Bečvou). Obe sa podieľali na zaplavovaní trhu nálepkami s rôznorodými námetmi, medzi ktorými nechýbali aj tie vlakové. Nálepky sa v Čechách vyrábali až do roku 1992 a sporadicky ich sušická zápalkáreň vydáva aj dnes. Okrem toho tu funguje množstvo súkromníkov, ktorý si z výroby a predaja nálepiek zberateľom urobili biznis.

České nálepky pre domáci trh 1945-1992

Kat.číslo	Popis	Rok
221-223	Sběrem surovin pomáháme pětiletce	1951
546	Dieselelektricka lokomotíva – súčasť série Deset let úspěchů ČSR 1955	1955
917 a 918	Jídelní vozy ČSR. Svěřte nám péči o Vaše pohodlí při dálkových jízdách. – Solo Sušice resp. Solo Lipník	1957
954 a 966	Čistotou a pořádkem ke zrdaví - súčasť Zdravotnícke série 1957 – 5.VUZO 1958 lokomotíva – Solo Sušice resp. Solo Lipník	1957
1236-1239	Séria Čistota 1957 – Čistota je znakem kultury, v čistotě je zdraví i krása. resp. Čistota je znakem kultury, nečistota je zdrojem nemoci ÚÚZO Praha	1957
1240-1245	Série Čistota 1958 – Čistota je znakem kultury, v čistotě je zdraví i krása. ÚÚZO Praha	1958
1279-1284	Séria Čs.dráhy 1957 – ČSD příjmou pomocníky strojvedoucích, posunovače, průvodčí, výhybkáře, strojvedoucí, výpravčí	1957
1556	Elektrická lokomotíva – súčasť série Škoda 1859-1959	1959
1659	Úspory Vám pomohou – symbolický vláčik – súčasť série Spoření 1959	1959
1677	Udržujte nás v čistotě, sloužíme Vám – železničný vozeň – súčasť série Červený kříž 1959	1959
1825	Železniční doprava – elektrická lokomotíva – súčasť série 15 let úspěchů ČSR 1960	1960
1852	Koňská železnice Č.Budějovice – Linec 1832 – súčasť série Národní technické museum Praha 1960 – NTM Praha	1960
1853	Lokomotíva Zbraslav 1845 – súčasť série Národní technické museum Praha 1960 – NTM Praha	1960
1866	Diesel-elektrická lokomotíva T698 1958 – súčasť série Národní technické museum Praha 1960 – NTM Praha	1960
1966	Odpadky ve vlaku patří do koše. Vydala Ostravská dráha.	1960
1967	Odpadky do koše! Pomozte nám cestovat v čistých vozech. Vydala Ostravská dráha.	1960
1968	Odpadky patří do koše. Cestujte v čistotě. Vydala Ostravská dráha.	1960
2142	Pozor na nechráněný přejezd – súčasť séŕie Dopravní značky 1961	1961
2146	U železničního přejezdu jeď vždy opatrně – súčasť séŕie Dopravní značky 1961	1961
2248	ČKD Praha elektrická lokomotíva – súčasť série ČKD Praha 1961	1961
2249	ČKD Praha dieselelektr. lokomotíva – súčasť série ČKD Praha 1961 –	1961
2304 a 2314	Škoda Závody V.I.Lenina, Solo Sušice resp. Lipník – dieselelektrická lokomotíva – súčasť série Škoda – ZVL II. 1961	1961
2627	Pohodlí také na cestách. Služby ČSD. Jídelní a lůžkove vozy Praha	1962
2750	110 let spojujeme svět. Vagónka Tatra Smíchov – vagon na cement – súčasť série Tatra 1962	1962
2751	110 let spojujeme svět. Vagónka Tatra Smíchov – rychlíkový vůz – súčasť série Tatra 1962	1962
3433	Chraň úrodu před požáry. Podél trati zelené – súčasť série požárni ochrana	1964
3575-3579	Séria Stavba mládeže – Stavba mládeže/Překládaní odstrání /Trasa stavby širokorozchodná trať V.Kapušany – VSŽ Košice	1964
3721-3735	Séria Kultúra cestování	1965
3827	Nákladní přeprava se zvýšila třikrát – súčasť série 20 let úspěchů ČSSR	1965
4621	Den československých železničářů. 20.září 1967	1967
4664-4666	ČSD – Nábor pracovníků	1967
4870	1830 Stephensonova parní lokomotíva – súčasť série Vývoj dopravy	1968
4878	1900 Elektrická lokomotíva – súčasť série Vývoj dopravy	1968
5109	Motorová lokomotíva řady T669.0 – súčasť série Reklamy podniků – ČKD Praha.	1968
5459-5470	Séria Den čsl. Železničářů / září 1968. Severozápadní dráha.	1968
5641	Zkušenosti tradice. Dopravní stavby 1954-1969 15 let podniku. Silnice mosty železnice – súčasť série Dopravní stavby olomouc	1969
6234	Stavby silnic a železnic n.p. Praha1 Národní třída10, SSŽ příjme učně a dělníky stavebních povolání za výhodných podmínek	1970
6521	Společný park nákladních vagónu OPW úspory a zrýchlení v železniční dopravě států – súčasť série RVHP	1971
6629	Na přejezdu pozor – súčasť série Bezpečnost silničního provozu	1972
6759	Elektricka lokomotíva – súčasť série 25.výročí Února 1948. 25 let úspěchů čs. pracujícího lidu	1972
6769	Tunel – súčasť série 25.výročí Února 1948. 25 let úspěchů čs. pracujícího lidu	1972
7156	Dojeď dobře. Předvídej, zvyš pozornost – súčasť série Bezpečnost silničního provozu	1975
7162	Dojeď dobře. Teď už nepřejížděj! – súčasť série Bezpečnost silničního provozu	1975
7380	Mosty silniční, železniční, potrubní – súčasť série Hutní montáže Ostrava	1978
7514	ČKD Praha Motorové lokomotívy – Súčasť série ČKD Praha I.	1978
7528	Dieselelektrická lokomotíva – Súčasť série Škoda Plzeň 120 1859-1979	1979
7529-7531	Séria ČKD Praha II. – ČKD Praha o.p. závod Lokomotívka Sokolovo – ČME 3/T 478.3/ T 448.0	1979
7784 a 7785	Železniční stavitelství Brno 35. 1952-1987 – ochranná zeď a tunel	1987
7830	ČSD Jihozápadní dráha nositel Řádu práce příjme....	1988

Ďalšiu zápalkovú nálepku označovanú ako neoficiálnu som objavil na jednej škatuľke v zbierke. Bola vydaná pri príležitosti storočnice českomoravskej transverzálky Horažďovice před. – Domažlice v roku 1988. No a jednu čerstvú vlakovú zápalkovú nálepku som dostal aj v poslednej zásielke z Českej republiky na konci minulého roka.

Počas 80-tych rokov prešli čiastočne aj zápalkárne v Čechách na výrobu zápalkových škatuliek z prírezov. Bohužiaľ tu už dominujú väčšinou reklamné motívy reštaurácii, hotelov a firiem a taká „nekomerčná“ záležitosť ako je železničná doprava už nemá v tejto obchodnej džungli miesto. Preto aj škatuliek s vlakmi je minimum.

České prírezy pre domáci trh 1984 až súčasnosť

Kat.číslo	Popis	Rok
572	Plnou parou do Nového roku	1995
656-665	Séria České dráhy- rýchliky EC a IC	1996

Medzi českými prírezmi pre export a opakuje jeden a ten istý námet.

České prírezy pre vývoz 1984 až súčasnosť

Kat.číslo	Popis	Rok
9	Vlak - súčasť série ASDA	?
563	Vlak - súčasť série ASDA	1998
592	Vlak - súčasť série ASDA	1999
1048	Vlak - súčasť séŕie ASDA	2001

Zápalkáreň v Lipníku nad Bečvou, vydala na svojich prírezoch iba jeden námet s tématikou železnice. Je zhodný s exportnou nálepkou k.č.2568 Rýchlovlak ako súčasť série ASDA Safety Matches a bol vydaný v roku 1989. Keďže vlak je iba štylizovaný, nie je to (pre nás) nič zaujímavé.

Priaznivcov železnice ale určite poteší jedna zo sérii súkromnej ostravskej firmy určená pre múzeum v Lužnej u Rakovníka. Ide o šesť zápalkových škatuliek v darčekovom balení s vyobrazením parných rušňov 477.0 Papoušek, 354.7 Sedma, 555.0 Němka, 354.1 Všudybylka, 422.025 Arcivévoda Karel a 434.1 Čtyřkolák. Možno ju aj niektorí z Vás máte po návšteve múzea aj doma. O vydávanie zápalkových nálepiek s motívmi vlakov a rušňov sa snažia svojpomocne aj zberatelia, ktorí sa pri zbieraní zápalkových nálepiek zamerali tématicky na železnicu. Zatiaľ takéto nálepky ani škatuľky nevlastním, ale keďže už o nich viem, dúfam, že si nimi budem môcť zbierku čoskoro obohatiť.

Samozrejme, že aj v zahraničí sa na zápalkových nálepkách vyskytuje námet železnice a vlakov. Cudzokrajné katalógy ale nevlastním, takže tu žiadne prehľady nečakajte, len si prezrite obrázky v galérii.Možno si pri prezeraní obrázkov v galérii všimnete aj toho, že občas sa na zápalkových nálepkách objavia aj koľajové vozidla MHD. Týmto som sa pri prezeraní katalógov nevenoval, no pre záujemcov mám na koniec jednu lahôdku a to sériu venovanú pražskému metru vydanú pri príležitosti 5.výročia prevádzky v roku 1979.

V tabuľkách chýba prehľad balíčkových a debnových nálepiek vylepovaných na väčšie balenia zápaliek (10 -100 ks), ktoré nie sú vylepované na škatuľky a preto nie sú objektom môjho zberateľského záujmu. Rovnako tam nenájdete prehľady obalov plochých zápaliek tzv. jupiteriek alebo trhacích zápaliek, pretože tieto tiež nezbieram, i keď vo veľkej miere sa u mňa doma objavujú.

Zápalkové nálepky v tabuľkách týkajúce sa železnice som našiel podľa filumenistických katalógov. Snažil som sa vybrať všetky námety, týkajúce sa železnice, ale nevylučujem, že som niečo prehliadol.

Za zapožičanie slovenských a českých zápalkových nálepiek ďakujem Vladimírovi Gajdošovi z Bratislavy. Poďakovanie tiež patrí Miloslavovi Jánskému z Hrobu, ktorý mi naskenoval a poslal vyobrazenia zahraničných zápalkových nálepiek a väčšiny nálepiek z čias Rakúsko-Uhorskej monarchie.

Zápalky a vlaky

Galéria

Diskusia

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy