Zabudnutou traťou do Veľkého Krtíša

Trať Lučenec - Malé Straciny bola odovzdaná do prevádzky 12.septembra 1951. Súčasťou trate bola aj vlečka do nákladiska Selce. Z Malých Stracín pokračovala trať do nakladiska Selce a do Veľkého Krtíša, ktorá bola dostavaná až 27.februára 1978. Trať bola vybudovaná hlavne koli ťažbe uhlia v bani Dolina. Momentálne na nej nájdete už len nákladnú dopravu, ktorá spočíva vo vozbe uhlia a príležitostných manipulačných vlakoch. Na území Maďarska je trať stále využívaná v osobnej doprave. Trať z Lučenca do Veľkého Krtíša mala 12 zastávok. Z toho osem na území Slovenska. Teraz sú z nich len trosky a ruiny, síce stoja ale interiér je už dávno vyrabovaný a vykradnutý....

Mimoriadny historický vlak na čele s „Hurvínkom“ M131.1053 a prípojným vozňom CDLm sa vydal ráno 29.3.2008 o 8:50 zo Zvolena.. Pristúpenie ostatných učastníkov akcie prebehlo v Lučenci. Do Lučenca dorazil 10:10. Po odchode R Domica sa mohol vydať na svoju cestu do Veľkého Krtíša. Našou prvou zastávkou bola stanica Rapovce. Pred ňou sa nachádzala zastávka Mikušovce z ktorej sa nezachovalo nič. V minulosti pozostávala z kovového prístrešku. V Rapovciach osádka vlaku vystúpila a začalo sa prvé fotenie vlaku.

Ďalším „fotostopom“ bola stanica Kalonda, kde na nás čakalo občerstvenie. Náš pobyt nám okrem občerstvenia spríjemnila aj prehliadka minimúzea a miestny „domorodec“.

Poslednou, nečakanou zastávkou na slovenskom území bol hraničný úsek Kalonda - Ipolytárnoc.

Ďalej nasledovali zástavky Ipolytárnoc, Litke, Rározspuzsta, Nográdszakál. Na maďarskej časti trate sme však koli stále fungujúcej osobnej doprave zastavovať nemohli. V staniciach Bušince a Malé Zlievce sa čas zastavil takže sme radšej stáli na hranici presnejšie na moste, pretože hranicu tvorí rieka Ipeľ.

Stanica Malé Straciny je najzachovalejšou stanicou na našom území. Tu sa prívešák odpojil a my „účastníci zájazdu“ sme prestúpili do „Hurvínka“ ,ktorý pokračoval do vlečky Selce, kde sme mali prehliadku nákladiska.

Po prehliadke sme sa opäť pripojili, prestúpili a vydali na cestu do Veľkého Krtíšu. Trať má 3,9Km a stavala sa štyri roky. Má navtedy modernú budovu podobnú tej v Malých Stracinách. Narozdiel od nej je vykradnutá a opustená. Tu sme prepriahli M131tku a vydali sa na cestu späť.

Cestou späť sme stáli čo najmenej, poznávaciu časť výletu sme mali už za sebou, teraz nás už čakala len cesta domov. Opať sme stáli v Kalonde kde bola pristavená stará Škoda Octavia a tak sme týchto “deduškou“ mohli odfotiť spolu.

Naša cesta skončila tam kde začal- v Lučenci. Rozlučili sme sa s Igim, ktorý nám celú cestu robil spoločnosť a už sme sa ponáhľali na môj vlastný „fotoflek“, pretože vlak na nás nepočká....Výstražná signalizácia dávala znať, že vlak sa už blíži a tak bolo treba rýchlo zaujať postavenie a čakať na vhodný moment a potom len „cvak, cvak“. Počas celej cesty nás sprevádzalo mnoho fotografov, ktorý nás stále „prenasledovali“ dokonca na bicykli! Niektorí boli dokonca kvôli dobrému záberu ochotní vyliezť aj na dobre vysoký strom - vidiet čo všetko sú ochotní podstúpiť fotografi pre dobrú fotku.

Chcem sa poďakovať Klubu priateľov železníc-RP za prekrásnu jazdu a program, ktorý pre nás zorganizovali.