Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom


Návrat

Pridané: 22.7.2008 8:00
Autor: Ing. Tomáš Rotbauer, nick: Tomino

Po siedmych mesiacoch od poslednej aktivácie prichádza ďalšie pokračovanie. Presúvame sa rýchlo späť na západné Slovensko. Križovany nad Dudváhom ležia na železničnej trati 133 Trnava – Sereď – Galanta. V žst. Križovany n/D. v strede stanice, v km 6,842, križuje cesta III. triedy č.0628 železničnú trať cez 3 staničné koľaje a jednu vlečkovú koľaj.

 
 

Ako to bolo

Priecestie má mechanické závory. Ovládanie závor je kľukou spred budovy stanice. Projekčné práce začali ešte v apríli 2005. Stavebné povolenie bolo vydané 26.1.2006 a stavebné práce sa rozbehli už v lete roku 2006. Samotná stanica má 2 dopravné a 2 manipulačné koľaje. Zausťujú do nej dve vlečky. Jedna patrí SE (Slovenské Elektrárne) a druhá TSS (Trnavská stavebná spoločnosť).

Stanica je vybavená SZZ 2. kategórie so svetelnými vchodovými a ich predzvesťami a odchodovými návestidlami. Výhybky sú ovládané ručne z príslušných stanovíšť, výsledné kľúče od výmenových zámkov sú vložené do elektromagnetických zámkov. Iba výhybka č.6 má elektromotorický prestavník, ktorý je ovládaný radičom z pultu na stanovišti II. Pred postavením vlakovej cesty si musí najprv výpravca prestaviť výhybky a uzatvoriť mechanické priecestie. Potom môže obslúžiť vchodové návestidlá.

Križovany n/Dud. - Mechnické závory km 6,842 - pohľad smer Zavar, 8.7.2005, © Tomáš Rotbauer

Nový stav (od 16.6.2008)

Priecestie v km 6,842 je vybavené novým priecestným svetelným zab. zar. 1. kategórie s celými závorami a bez pozitívnej signalizácie. Má 3 výstražníky a 2 závory. Je bez priecestníkov a má vyvedené kontroly jednotlivých stavov a núdzové ovládanie priecestia do pultu v dopravnej kancelárii. Pre spúšťanie priecestia sú použité počítače osí od fy. FRAUSCHER, ktoré sa nachádzajú aj na vedľajších koľajach. Výstroj priecestia je umiestnená v novom reléovom domčeku (RD) v blízkosti priecestia.

Napájanie PZZ je vybudované nové, z existujúceho staničného rozvodu. Priecestie je kryté vchodovými návestidlami stanice. Ovládanie priecestia je plne automatické po prvej staničnej koľaji. Pri vchode na tretiu staničnú koľaj je potrebná súčinnosť dopravného zamestnanca. Dochádza k uvoľneniu spúšťacieho obvodu priecestia a preto je potrebné ešte priecestie uzatvárať tlačidlom z pultu výpravcom. Toto riešenie bolo vybrané vzhľadom do budúcnosti, kedy sa predpokladá preklasifikovanie stanice na nákladisko na šírej trati (intenzita dopravy, nič sa tu nekrižuje).

Zvažuje sa zrušenie stanice a náhrada za automatické hradlo s oddielovými návestidlami, ktoré by zostali v úrovni dnešných vchodových návestidiel. Takéto riešenie je trochu mimo štandardu, ale nevymysleli sme si ho my, zdôrazňujem to tu preto, aby zasa niekto neobvinil projektantov, že čo to vymysleli. V čase tvorby projektu to bolo jedno z riešení, ktoré nakoniec bolo vybraté pre realizáciu.

Časová úspora pre automatické ovládanie je podľa meraní, ktoré sme robili cca 3 minúty. Možno zanedbateľný čas v živote, ale v tejto hektickej dobe, keď niekedy vidím čo sa deje na priecestiach bez závor, ale aj zo závorami, pre niekoho nekonečné čakanie. Príchodom PSA Peugeot do Trnavy je tu citeľný nárast cestnej dopravy cez dedinu a veríme, že to bude aspoň trochu prínosom. 

Križovany n/Dud. - Už iba s novými závorami, 16.6.2008, © Tomáš Rotbauer

Aktivácia

Priecestie bolo riadne odskúšané počas funkčnosti starých mechanických závor. Samotná aktivácia potom spočívala v zapnutí ističov a odstránení starých závor. Skúšky boli počas dvojdňovej výluky 2. a 3. Júna, kedy bolo zahájené aj kolaudačné konanie. Oficiálne zapnutie do prevádzky bolo 16. Júna 2008, kedy bola stavba oficiálne odovzdaná zástupcom ŽSR do užívania. Celková cena stavby, bola 7,68 mil. Sk.

Ďalšie priecestia (v rámci tohto cyklu článkov) budú aktivované na strednom Slovensku, v Zelenom, pri Poltári. Do konca roka ich treba spustiť ešte 17, z toho 5 na západnom a 12 na strednom Slovensku. Takže hŕŕŕŕ do práce.

Titulná snímka: Križovany n/Dud. - Zdolávanie druhej závory, 16.6.2008, © Tomáš Rotbauer

Ing. Tomáš Rotbauer


Galéria k článku


Počet: 51
Stránky:  1   2 


FotoKrižovany n/Dud. - Mechnické závory km 6,842 - poh ...
Foto Križovany n/Dud. - Mechnické závory km 6,842 - poh ...
Foto Križovany n/Dud. - Mechnické závory km 6,842 - poh ...

FotoKrižovany n/Dud. - Mechnické závory km 6,842 - poh ...
Foto Križovany n/Dud. - Mechnické závory km 6,842 - poh ...
Foto Križovany n/Dud. - Ovládací pult SZZ, 8.7.2005, © ...

FotoKrižovany n/Dud. - Detail budúceho umiestnenia ind ...
Foto Križovany n/Dud. - Existujúci staničný rozvádzač, ...
Foto Križovany n/Dud. - Vnútro rozvádzača, 8.7.2005, © ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace trate

  • ŽSR-133: Leopoldov - Galanta; Trnava - Sereď

Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 19         Výpis:    
LubenoM VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 5
Body: 510

24. 7. 2008 12:11:24
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

Tomino, vďaka za vysvetlenie. ešte raz som si preštudoval prislušnú normu a aj článok 5.6.8 a plne s tebou súhlasím. Všetkým ostatným sa ospravedlňujem za moje pochybenie

Tomino VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 440
Body: 15083

24. 7. 2008 7:03:24
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

LubenoM: Autor sa nepomylil, naozaj je to PZZ 1. kategorie aj ked to je moderne zariadenie.
STN P 342651 čl. 4.1 ods. a) PZZ 1. kategorie - vsetky priecestne zariadenia bez vazby, resp. s ciastocnou vazbou na pohyb zeleznicneho vozidla v oblasti priecestia.

Vazba je ciastocna, lebo 3 kolaj nieje pokryta cela iba na jej koncoch.

LubenoM VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 5
Body: 510

23. 7. 2008 14:39:02
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

Ako sa vraví bezpečnosť nadovšetko. Iba by som chcel touto cestou upozorniť všetkých zainteresovaných, že autor sa z najväčšou pravdepodobnosťou pri písaní svojho článku v časti kategorizácie daného priecestia pomýlil, lebo takého priecestie patrí do 3. kategórie. To pôvodné bolo 1. kategórie. Inak ma veľmi teší, že danej fy sa tak darí a zároveň prispieva k bezpečnosti nás vodičov. Myslím tých čo sú ochotný rešpektovať tieto zariadenia. Tak ja iba toľko.

FrantisekIII. VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 32
Body: 995

23. 7. 2008 6:15:41
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

johny005: co sa take moze pokazit na rucne ovladanych zavorach aby nasledkom toho niekoho zabilo?
rucne ovladana pre mna znamena, ze tam musi byt niekto, kto ich spusti...
ale suhlasim s oponentami ktori mi odpovedia, ze automatika urobi menej chyb ako clovek

johny005 VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 105
Body: 2563

22. 7. 2008 18:46:31
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

matejko27588: smutne to je, ale treba si zobrat hlavny dovod preco sa to robi a to je Bezpecnost. Sto krat taka zavora moze byt pekna a cenna, ked koli tomu ze sa nieco pokazi, alebo zlomi zahinie pod vlakom clovek; to je potom nanic.

matejko27588 VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 4
Body: 1611

22. 7. 2008 18:17:42
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

Je fakt škoda, že sa takéto staré závory odctranujú. na niektorých miestach bi ich mohli nechat aspoň na pamiatku.

n0b0dY VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 128
Body: 4827

22. 7. 2008 17:46:02
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

to až teraz spustili do prevádzky ???

TTFun VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 386
Body: 18142

22. 7. 2008 16:32:41
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

d Ant: vdaka, nevsimol som si to tam

d`Ant VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 287
Body: 13041

22. 7. 2008 16:04:54
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

TTFun: výstražníky sú so žiarovkami, vidno na fotkách.

peterr VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 445
Body: 6948

22. 7. 2008 12:39:08
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor VI. – Križovany nad Dudváhom

dobré...akurát v nedeľu 15teho t.m. som šiel cez Križovany a ani som si nevšimol...tak vďaka za info

nasledujúce príspevky »

TOPlist