Za oslavami 100 let trati Nemotice – Koryčany

Parní lokomotiva dostala své jméno po svém zachránci. Byl jim pan Josef Matiovský, který se do povědomí široké veřejnosti zapsal záchranou lokomotivy 433 002, která v roce 1986 vyjela po generální opravě z lokomotivního depa ve Valašském Meziříčí v nové roli historického vozidla, na svoji první nostalgickou jízdu a těchto jízd se účastní dodnes. Josef Matiovský byl železničářem tělem i duší neustále se zajímal o dění na železnici a i v době své nemoci nevynechal příležitost setkat se svými přáteli. Letos 3. ledna 2008 zemřel ve věku nedožitých 69 let.

Nedělní ráno se opravdu vydařilo, na Veselském nádraží se od deváté hodiny ranní tlačili davy fotografů a fandů do železnice. Bylo co oslavovat, 100 let výročí místní tratě se neslaví každý den. Letos byla tato oslava spojena s již tradiční koryčanskou poutí. Parní vláček se asi za desetiminutového zpožděním vydal směr Bzenec, Vracov, Vlkoš, Kyjov, Nemotice a Koryčany. Na nádraží v Nemoticích čekaly také davy nadšenců, kteří pak zaplnili vláček do Koryčany až do posledního místa. Tolik pasažérů se na místním nádraží nesejde ani na pondělní ranní vlak.

Před odjezdem, došlo také na malé posunování ze čtvrté na šestou kolej. Tato malá drobnost přispěla k velkému obležení fotografů podél celého nádraží. Po odjezdu motorového osobního vlaku 4112 do Brna v čele s 854 201-1 „Jituškou“ dostal slavnostní odjezd i náš vlak. Parní vlak v čele s Matějem a o sedmi vagóncích a na postrku s „kocourem“ 742 045-8 dorazil do cílové stanice. Tam už na parní lokomotivku čekali místní hasiči s vozem pro doplnění zásoby vody.

Pro cestující vlaku bylo v bývalé výtopně nachystáno i malé muzeum, které bylo z části ke zhlédnutí i na náměstí, kde probíhala i zmiňovaná mariánská pouť. Po 14. hodině se slavnostní vlak s dětmi vydal zpět do Veselí nad Moravou, tam byla 433 002 vyvěšena z vlaku a došlo na poslední doplnění vody a běžnou údržbu před odjezdem do domovské stanice. V podvečer, se celý parní vlak za pískání Matěje rozloučil se Slováckem a vydal zpět do Valašského Meziříčí. Snad se na tuto trať vrátí někdy znova?!

Z historie trati

Hlavní roli při vzniku trati Koryčany – Nemotice sehrála Thonetova továrna na ohýbaný nábytek. Továrna totiž potřebovala tuto trať pro svůj provoz. Přípravné práce byly započaty v roce 1905, koncese byla udělena 21. 04.1906. Trať byla postavena za podpory tehdejšího majitele panství Ludvíka Wittgensteina.
Trať je e dlouhá 4,816 km. Na trati se nachází jedna zastávka, jsou to Muchnice. V roce 1949 zde byla na náklady obce vybudována zděná čekárna.

Nákladní doprava na této trati byla zahájena dne 1. 6.1908, osobní až dne 1. 4.1920. I na ní provoz zajišťovaly na účet vlastníka, společnosti NKLB, zprvu KkStB a posléze ČSD. Také tato dráha byla zestátněna dne 1. 1.1925. Pravidelné osobní vlaky po ní jezdily právě 60 let a dva měsíce – osobní doprava byla zastavena dne 31. 5.1980. Dnes slouží nákladní dopravě především a.s. Koryna Koryčany, ale údajně též a.s. FormTrade Brno, zemědělského družstva Koryčany a tamního lesního závodu. 

Video 120 Mb, 22 min.
Autorem videa je Jan Genzer

Prameny a odkazy:

1. Parní lokomotiva 433.002
2. Historie Koryčany – Nemotice
3. České dráhy, a.s.

Titulní snímek: "Matěj" v úseku Kyjov - Bohuslavice u Kyjova © Stanislav Plachý