Utorok, 6. 1. 2009
Práve prítomných: 1104
Prihlásených členov: 55
Chatujú: 0
Práve prítomných: 1104
Prihlásených členov: 55
Chatujú: 0
Naši partneri
Zaujímavé odkazy
VLAKY.NET Klub
Poloha vlakov
Aktuality
Fórum
Novinky na ŽELPAGE.CZ
Reportáže
Galérie
Kalendár
Odporuč nás
Partnerské stránky
Taková divná neděle
Návrat| Pridané: | 23.10.2008 8:00 |
| Autor: | PhDr. Zbyněk Zlinský, nick: Zbyněk |
Byl to opravdu podivný den. Začalo to sychravým a mlhavým polabským ránem a infarktovým stavem navozeným před nosem ujetým přípojem - a skončilo pohodou v metropoli Vysočiny prohřáté posledními paprsky opožděného babího léta ve společnosti "plecháčů", "brejlovců" a "katrů". Zkrátka ukázalo se, že i nešťastný začátek může mít šťastný konec - a že všechno špatné je pro něco dobré...
To špatné začalo hned na královéhradeckém hlavním nádraží, když se krátce po půl sedmé ozvalo ze staničního rozhlasu hlášení, že R 981 Liberec - Pardubice hl.n. je na svém pravidelném příjezdu 15 minut opožděn. Nakonec z toho bylo minut 19 a ani zkrácený (jinak poměrně dlouhý) pobyt vlaku ve stanici z toho moc neukrojil. I když se strojvedoucí „apolla“ snažil zpoždění snížit, osud se proti nám spikl – co dohonil, to jsme ztratili na odjezdovém návěstidle ve Stéblové, které z neznámých důvodů mělo barvu červenou. Zjevně nepomohla ani má prosba vlakvedoucímu, aby zavolal do Rosic nad Labem a přípojný R 1183 „Chrudimka“ do Jihlavy nechal počkat – ačkoliv šlo o pár minut, byl pryč.
Kdybych jel na soukromý výlet, tak bych byl sice naštvaný, ale nikoliv blízek koronární příhodě. Jenže jsem jel na domluvenou oficiální schůzku, takže bych možná pokračoval v cestě zbytečně. V první chvíli jsem si chtěl vymoci vrácení jízdného a vrátit se domů, ale situace nebyla nakonec tak úplně tragická. Zhruba za půl hodiny měl jet nedělní osobák do Havlíčkova Brodu s přípojem do Jihlavy. Zbytek vyřídil mobil, který jsem měl náhodou (jinak jej nenosím) u sebe. No a ani to čekání v Rosicích jsem nevyplnil jen nadáváním – v mlze jsem objevil postávající „ponorku“, jednu z mála, které jsem ještě nepotkal, a navíc už v modro-modrých barvách ČD Cargo.
Takže se věci počínaly zjevně v dobré obracet, což podtrhlo i počasí, které nás postupně vymanilo z mlh a ve Žďárci u Skutče uvítalo modrou oblohou a slunečními paprsky. Jenže člověk si nesmí nic příliš pochvalovat – cestou se krajina ponořila opět do mlhavého pošmourna a cestující se jí tudíž příliš těšit nemohli. Kousek před cílovou stanicí našeho regionovního spoje se sice opět vynořilo slunce, ale také další stresová situace: v Chotěboři jsme přes deset minut čekali při křižování s opožděným R 1180 "Doubrava" Jihlava - Pardubice hl.n. a hrozilo, že mi ujede další přípoj. Nakonec se tak naštěstí nestalo a já jsem neskončil na JIPce, ale konečně na jihlavském nádraží. O hodinu a dvacet minut později, než tomu mělo být.
Neprodleně jsem vyrazil do areálu CZ LOKO, kam vedlo mé kroky pozvání za novými mašinkami, o nichž už byla na našich stránkách zmínka jinde. Sice jsem spěchal, abych vedoucího tamní provozovny nezdržel od nedělního oběda, ale ne natolik, abych si cestou něco nevyfotil. Jistě nešlo odolat dokumentaci „plecháče“, který mne do Jihlavy dovezl, a už vůbec ne „brejlovci“ 754.066-9, jenž do dálky zářil čerstvou červení své skříně na kolejích místního provozního pracoviště DKV Brno a který byl vlastně prvním uvítáním z a.s. CZ LOKO – naposledy jsem tento stroj viděl v její českotřebovské provozovně ještě v základním nátěru.
Když jsem oficiální náplň své pouti (která kromě představení lokomotiv hotovících se k odjezdu do Srbska zahrnovala také prohlídku provozovny CZ LOKO a zajímavé povídání s jejím vedoucím) absolvoval, usedl jsem na příhodně pohozený kus sluncem zahřátého betonu na kraji zatím ještě neoploceného (což se už začíná měnit) areálu CZ LOKO, abych regeneroval svou tělesnou schránu a popřemýšlel, co dál. Krásné počasí lákalo k delšímu pobytu a železniční ruch (ovšem nikterak závratný) naváděl k jeho vyplnění. Ne tak často se ocitám na „červeném“ konci naší železniční sítě a jihlavské nádraží má v relativně krátkém čase změnit své určení – tím byl dán můj další program: procházet se na sluníčku a na záznamové médium ukládat vše toho hodné.
Co bylo výsledkem mého snažení, to můžete vidět na připojených snímcích, takže to tady popisovat nebudu. Ale pro méně znalé bych měl onu výše nastíněnou zmínku o změně úlohy jihlavského („hlavního“) nádraží. Železniční stanice Jihlava leží na tratích č. 225 Veselí nad Lužnicí – Havlíčkův Brod a č. 240 Brno – Jihlava. Z hlediska dálkové osobní dopravy je ovšem dnes významnější trasa Brno – Jihlava – Veselí nad Lužnicí, po níž jezdí rychlíky mezi Brnem a Českými Budějovicemi resp. Plzní. Pro tyto spoje je žst. Jihlava úvraťovou stanicí, v níž dnes navíc dochází ke změně trakce nezávislé (v úseku směr Brno) za trakci závislou (v úseku směr Veselí nad Lužnicí). Což je sice z pohledu železničního fandy či fotografa zajímavé, ale jinak velice nepraktické.
Už delší dobu se hovoří o tom, že traťový úsek z Brna-Horních Heršpic do Jihlavy bude elektrizován. Ovšem ani to by neodstranilo nutnost přepřahu lokomotiv v Jihlavě. Proto má být v souvislosti s elektrizací vybudována jednokolejová spojka od jižního zhlaví žst. Jihlava do žst. Jihlava-město. Tato druhá jihlavská stanice se má v budoucnu stát hlavním nádražím krajského města Vysočiny a tomu dosavadnímu „hlavnímu“ nádraží bude ponechána jen jeho úloha v regionální železniční dopravě a posílena role v dopravě nákladní. Nebude to sice hned zítra („dráty“ od Brna mají do Jihlavy dorazit nejdříve v roce 2013), ale přece jen není na škodu dokumentačně zachytit provoz, který má zmizet v propadlišti dějin.
Vzdor uvedeným záměrům byla staniční budova stávajícího jihlavského „hlavního“ nádraží před dvěma lety nákladně opravena, její prostory pro cestující jsou velice pěkné a ani následným provozem zatím nijak neutrpěly. Stanice je i nadále uváděna (stejně jako žst. Jihlava-město) jako vybraná k revitalizaci v rámci projektu Českých drah „Živá nádraží“. Trochu mne mrzí, že jsem se oné neděle nevydal ještě i na ono jihlavské hlavní nádraží budoucí, které teprve čeká stavba staniční budovy a další úpravy, ale nakonec něco si musím nechat i na příště. Snad se příležitost Jihlavu navštívit opět najde...
Když se mi nepodařilo přijet rychlíkem do Jihlavy, využil jsem takového spoje aspoň při cestě zpáteční – dokonce párového vlaku onoho ranního ujetého, tedy R 1182 "Chrudimka" Jihlava - Pardubice hl.n. Návrat na rozdíl od rána probíhal celkem bez problémů, i když s blížícími se Rosicemi nad Labem nabíral rychlík postupně, pomalu, ale vytrvale, zpoždění. Důvodem byly zástupy výletníků vracejících se domů a studentů naopak z domova odjíždějících. Naštěstí (tentokrát) stejné „apollo“ 843.010-0 přivezlo do Rosic liberecký rychlík v opačném směru se stejným zpožděním jako ráno, a tak jediný problém spočíval v tom, jak se do soupravy natlačit.
Nakonec se mi to povedlo a mohl jsem (dokonce v sedě) přemýšlet o tom, co to ti študáci proboha na koleje pořád tahají. Já jsem kdysi vystačil s taškou, která by proti těm dnešním studentským megazavazadlům působila jako dámská kabelka. Dlužno dodat, že právě díky těmto stěhovacím výrobkům brašnářského průmyslu byl nátřesk v autobuse hradeckého dopravního podniku tak úžasný, že se mnozí kandidáti vysokého učení do vozu ani nedostali a všichni cestující na dalších zastávkách měli prostě smůlu. Nicméně já jsem se prozíravě ukryl na nijak neohrožovaném sedadle v samé zádi vozidla, jel až na konečnou a mohl tak cestou k domovu v duchu znovu probírat neděli, která byla sice divná, ale vcelku ne tak špatná...
Prameny a odkazy:
Titulní snímek: 242.212-9 čeká 12.10.2008 v Jihlavě na výkon v čele R 922 "Vajgar" Brno hl.n. - České Budějovice
© PhDr. Zbyněk Zlinský
PhDr. Zbyněk Zlinský
Galéria k článku
Počet: 90
Stránky:
1
2
3
Súvisiace odkazy
- CZ LOKO: Říkají jim Kolubara, 16.10.2008 12:00
- Rychlíkem do Jihlavy, supercourákem zpět, 29.5.2008 19:00
Diskusia
Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET. Pridaj príspevok
marian007  [Majster] Príspevky: 320 Body: 10526 27. 10. 2008 20:02:28 IP: Logged |
RE: Taková divná neděle ako tak čítam tak ZSSK je super podnik ,len škoda že som to ešte nepostrehol |
|
SZKV [Majster] Príspevky: 513 Body: 7196 27. 10. 2008 8:24:38 IP: Logged |
RE: Taková divná neděle Zbyněk: On je na síti ČD problém, že čím významnější vlak, tím méně je spolehlivý- největší zpoždění (balkánského typu) jsou u vlaků IC, EC a nejvýznamnějších rychlíků. Těch 90% přesnosti vznikne tím, že ohromné kvantum šukafonů z Horní do Dolní (na což se ČD specializují) jede včas, ovšem těžiště železniční dopravy je na vzdálenost 100-800 km (na autobus moc, na letadlo málo) a to je přesně segment dopravy, který ČD nejde. Oproti tomu ZSSK absolutně nejdou místní vlaky (buď na místních tratích není nic nebo je JŘ jako noty na buben a vlak je skoro nepoužitelný), naopak z jednoho konce Slovenska na druhý se jezdí takovým způsobem, že můžeme jen tiše závidět. Problém je v tom, že dálková doprava (spolu s příměstskou kolem velkých aglomerací) jsou základní segmenty železniční dopravy, kvůli nimž je perspektivní tuto dopravu udržovat a rozvíjet- lokálku na venkově je skoro vždy levnější provozovat autobusem. Tudíž šanci na přežití mají spíš ZSSK než ČD, byť se to na první pohled nezdá. Já osobně jsem zjistil, že kvůli "kvalitě" dálkové dopravy ČD nemám vlakem moc kam jezdit- mezi krajskými městy se člověk dostane pohodlněji a levněji autobusem a kupodivu i přes zácpy na dálnicích se dá na autobus spolehnout- minimálně se dá odhadnout jaké zpoždění to bude mít, což je na ČD vždy sázka do loterie. |
|
Zbyněk [ADMIN] Príspevky: 23373 Body: 597838 26. 10. 2008 5:46:57 IP: Logged |
RE: v cr je meskanie vlakov uplne normalne České dráhy tvrdí, že kolem 90% vlaků jezdí včas. Srovnávat ČR a SR vzhledem ke značně rozdílnému počtu vlaků a jejich frekvenci lze jen těžko. Ale když člověka postihne "nepřípoj", tak ho to pochopitelně naštve. Naštěstí se mi to stává zřídka... |
|
roman2 [Posunovač] Príspevky: 52 Body: 1649 25. 10. 2008 22:17:32 IP: Logged |
RE: Taková divná neděle som si vsimol ze v cr je meskanie vlakov uplne normalne . 20 minut hore dole . u nas na zssk to je skor vynimka |
|
Laci [Prednosta] Príspevky: 528 Body: 85307 23. 10. 2008 21:25:46 IP: Logged |
RE: Taková divná neděle Zbyněk: ja sa zas len sem-tam dostanem k zelenym masinkam, tiez je to krute. A co sa tyka Jen aby to nečetl náš Lunden-burčák... : bola raz jedna pesnicka, v ktorej sa o.i. spievalo "Znojmo, Znojmo, vidím tě dvojmo". Ked mame dvojsystemove feny, tak aj celkovy pohlad na vec moze byt "dvojsystemovy". A najma po burcaku. Takze som presvedceny, ze sa ti to prepecie  &  . |
|
Zbyněk [ADMIN] Príspevky: 23373 Body: 597838 23. 10. 2008 19:56:00 IP: Logged |
RE: Nějak tě ta Jihlava přitahuje Karle, kdyby mne podobně pozvali do VAGONKY, tak jsem v Ostravě coby dup.  Jenže tam nejezdí červené mašinky, k nimž se hned tak nedostanu. (Jen aby to nečetl náš Lunden-burčák...  ) |
|
karel.f [Prednosta] Príspevky: 2316 Body: 50743 23. 10. 2008 19:47:28 IP: Logged |
RE: Taková divná neděle Nějak tě ta Jihlava přitahuje. Super že nás informuješ. Cestovalo se ti skvěle jak jsem četl, škoda že jsi netrefil v Rosicích mašinku PKP s kterou tam už občas OKD-D zajíždí. Já byl dnes u tety v Šumperku a tam je taky spoustu nového. Navíc jako bonus jela na pravidelném Os vlaku z Bohumína do Přerova mašinka E499 004 http://picasaweb.google.cz/karel.f162057/Umperk#5260393282446613842 |
|
peterr [Majster] Príspevky: 521 Body: 8289 23. 10. 2008 17:26:59 IP: Logged |
RE: Taková divná neděle ...pekný príspevok... |
|
Busman [Posunovač] Príspevky: 59 Body: 1733 23. 10. 2008 14:35:47 IP: Logged |
RE: Taková divná neděle Musím konstatovat, a jelikož mám v Jihlavě trvalé bydliště, musím to konstatovat s lítostí, že jediný použitelný železniční směr z Jihlavy jsou České Budějovice (jelikož přímé autobusy až na linku 000100 České Budějovice - Banská Bystrica tím směrem nejezdí) a jediný způsob, jak železnicí opustit krajské město Vysočiny na dostatečné úrovni je obstarožní lůžkový vůz R 663 Rožmberk do Košic.  Na Prahu i Brno jsou rychlostně i tarifně nejvýhodnější žluté studentské autobusy (nepravidelnosti na D1 nejsou nijak více častějí nepříjemnější než nepravidelnosti na železničních tratích 240 a 225, 230 i 011), na Pardubice pak vyhlídková jízda přes Chotěboř a Seč (nijak pomalejší než přímými rychlíky Chrudimka a Doubravka) linkou 630084 dopravce ČSAD Semily. O enormní oblíbenosti těchto spojů svědčí porovnání jejich obsazenosti (a v případě žlutých autobusů nutnosti rezervace místa i více než týden před zamýšleným odjezdem) s obsazeností oněch Doubravek a Chrudimek z velké části způsobené majiteli režijních In-karet.  |
|
Zbyněk [ADMIN] Príspevky: 23373 Body: 597838 23. 10. 2008 14:05:57 IP: Logged |
RE: tak to majú za polovičný čas cez Havl.Brod To je odvážné tvrzení. Dokonce (stačí se poradit s IDOSem) nepravdivé. A také je to o 40,- Kč (na zákaznickém jízdném) dražší.  |
© 2009 VLAKY.NET. Všetky práva vyhradené. All rights reserved. Informácie o ochrane osobných údajov.
Tlač stránku 
|
Home | Contact