Stali sme sa starými a nepotrebnými...
...dlhé roky sme sa pre Vás dreli, ťahali niekoľko stotonové vlaky na sklonovo náročných tratiach, posunovali v obvodoch staníc ,verne Vám slúžili... A teraz, keď by po dlhých desaťročiach prevádzky mal prísť zaslúžený odpočinok za zavretými dverami rotundy, nás odsuniete na vedľajšiu koľaj, rozoberáte, až sa z nás nakoniec stane len torzo, aj to len dočasu kým...
Asi takto si pripadala štvorica rušňov ,ktoré boli vo štvrtok 9.7 2009 prepravované zo Zvolena na východ našej republiky do Michalian .Boli to práve rušne ,ktoré pred desaťročiami tvorili začiatky dieslovej trakcie v bývalom Československu a ktoré ju úspešne rozvíjali až do čias nedávno minulých. Jednalo sa o rušne 770.026, 751.060, 771.127, 721.021.
Celý konvoj v zložení 736.004+751.060+771.127+3vozne+736.006 odišiel vo štvrtok zo Zvolena, nákladnej stanice krátko pred piatou hodinou ráno pod číslom 58001.Zaujímavosťou bolo, že na rušni 771.127 muselo byť vďaka zlému technickému stavu vytvorené náhradné brzdové potrubie, ktoré bolo vytvorené hadicami na ochodzi rušňa. Vlak mal vďaka prepravovaným rušňom zníženú rýchlosť na 40km/h a do odbočky len 20km/h. Najmä vďaka tomuto obmedzeniu a dopravnej situácii sa do Fiľakova, kde mal priberať ďalšie dva rušne dostal krátko po 9:15. Hneď po príchode začal v stanici „posledný“ posun.
Vo Fiľakove do vlaku pribudli ďalšie dva rušne a to 770.027 a 721.021, za ktoré sa opäť privesila 736.006 a tak sa mohol teraz už celý vlak v zložení 736.004+751.060+770.127+3vozne+770.026+721.021+736.006 vybrať na možno poslednú cestu na východ..
751.060: VP Prievidza
Nasadzovaná na tratiach v okolí Prievidze, najmä do Leopoldova a Vrútok.
771.127: RD Zvolen
V prevádzke bol nasadzovaný na zvolenských ramenách najmä do Vrútok a Fiľakova. Z prevádzky bol vyradený ešte pred vznikom ZSSK Cargo.
770.026: VP Čierna nad Tisou
Hrou osudu sa dostal z Čiernej nad Tisou cez Plešivec až do Fiľakova, aby mohol byť opäť prevezený na východ
721.021: SRČ Lučenec
„Ťapa“, dlhé roky kraľovala na zálohe v Lučenci..
Osud týchto rušňov však ešte nie je jasný. Ešte nezaznel posledný ortieľ nad ich osudom. Do úvahy pripadajú však už len dve možnosti. Jednou z nich je odpredaj do zahraničia, kde je o tieto rušne stále záujem, tou druhou je fyzická likvidácia...
Vždy na konci zvyknem popriať novým rušňom veľa šťastných kilometrov v prevádzke, ale čo teraz, keď prevádzka rušňov je minulosťou?
Snáď len: Boli ste úžasné, nezabudneme...
Moje poďakovanie za pomoc pri tvorbe reportáže ako i za poskytnutie fotiek patrí pánom Mikymu1, Robovi, mr.leninovi, Jurovi 736 ako i dáme 363.097.7. Ďakujem. Na konci galérie sú zaradené fotky z prevádzky popisovaných rušňov.
Túto reportáž by som chcel venovať svojej starkej, ktorá dlhé roky pracovala na železnici, nie však priamo, ale ako zdravotná sestra v zvolenskej ŽOSke, a ktorej výročie úmrtia sme si v týchto dňoch pripomenuli.
Mária Lörinčíková 1935 - 2003
Requiescant in pace!
Galéria
Diskusia
