Sto devadesát kilometrů za šest hodin

Po čtrnáctidenní abstinenci od vlaků jsem se rozhodl pro menší výlet. Otevřel jsem jízdní řád a padlo několik variant, jak strávit odpoledne. Nakonec jsem se rozhodl pro jízdu do zahraničí, kde není třeba zahraniční jízdenka a je možné cestovat na režijní průkaz. [Pokračování]

20.3.2010 - Ostrava-Svinov: řídící vůz 80-29 218 a R 824 do Olomouce © Karel Furiš

20.3.2010 - Krnov: odstavená souprava do Olomouce © Karel Furiš

20.3.2010 - Jindřichov ve Slezsku: 810 106 a krátký pobyt Os 3512 ve stanici © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: příjezd R 885 z Jeseníku do Ostravy: 843 003 © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: pohled na staniční budovu © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: 749 042 očekává příjezd spěšného vlaku z Nysy © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: Os do Jeseníku a R do Ostravy Svinova © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: Os 3512 do Jeseníku - 810 106 © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: R 885 do Ostravy-Svinova - řídící vůz 80-29 003 © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: Nyzské zhlaví - pohled na staré mechaniky © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: Sp 1802 z Nysy - SU 42-519 © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: Sp 1802 z Nysy - SU 42-519 © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: Sp 1802 - výměna strojů © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: Sp 1802 - 749 042 před odjezdem © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: Sp 1802 - 749 042 před odjezdem © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: SU 42-519 po odstavení čeká na další výkon © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: SU 42-519 po odstavení čeká na další výkon © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: stará mechnika díky obsluze vypadá nově © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: R 884 - 843 021 a v pozadí Os 3513 - 810 106 © Karel Furiš

20.3.2010 - Głuchołazy: pohled na druhé nástupiště © Karel Furiš

20.3.2010 - Krnov: R 825 z Olomouce do Ostravy-Svinova - 843 020 © Karel Furiš