1. VLAKY.NET
  2. Galérie
  3. Albumy a reportáže
  4. Život v rytme „Áčiek“ (3. diel – história rušňov s jedinou hnacou osou u Severnej štátnej železnice)

Život v rytme „Áčiek“ (3. diel – história rušňov s jedinou hnacou osou u Severnej štátnej železnice)

Život v rytme „Áčiek“, alebo historické parné rušne s jedinou hnacou osou, s usporiadaním pojazdu 1A, 1A1, 2´A a 2A, prevádzkované na území bývalého Československa (3. diel – história rušňov s jedinou hnacou osou u Severnej štátnej železnice). Autor: Ing. Richard Halfar. Pokračovanie...

parný rušeň „PLUTO“ z roku 1841 s usporiadaním pojazdu 1A1 typu „Patentee“, vyrobený lokomotívkou SHARP MANCHESTER. (Zdroj: Atlas lokomotiv – Historické lokomotivy, Ing. Jindřich Bek, Praha 1978).
Rušeň „CAROLINENTHAL“ s usporiadaním pojazdu 2´A „Philadelphia“ z roku 1842, výrobca Günther VNM. (Zdroj: Atlas lokomotiv – Historické lokomotivy, Ing. Jindřich Bek, Praha 1978).
Rušeň „CAROLINENTHAL“ s usporiadaním pojazdu 2´A „Philadelphia“ z roku 1842, výrobca Günther VNM. (Zdroj: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837-1918, Karl Gölsdorf – Verlag Slezak, Wien 1978).
Rušeň „EGER“ s usporiadaním pojazdu 2´A „Philadelphia“ z roku 1842, výrobca Norris Philadelphia. (Zdroj: Atlas lokomotiv – Historické lokomotivy, Ing. Jindřich Bek, Praha 1978).
Rušeň „EGER“ s usporiadaním pojazdu 2´A „Philadelphia“ z roku 1842, výrobca Norris Philadelphia. (Zdroj: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837-1918, Karl Gölsdorf – Verlag Slezak, Wien 1978).
Rušeň „EGER“ s usporiadaním pojazdu 2´A „Philadelphia“ z roku 1842, výrobca Norris Philadelphia. (Zdroj: kresba Jozef Janata, zbierka autor).
Rušeň „KÖNIGSSAAL“ s usporiadaním pojazdu 2´A „Philadelphia“ z roku 1846, výrobca Günther VNM. (Zdroj: de.wikipedia.org).
Rušeň „KÖNIGSSAAL“ s usporiadaním pojazdu 2´A „Philadelphia“ z roku 1846, výrobca Günther VNM. (Zdroj: kresba Jozef Janata, zbierka autor).
Rušeň „OLMÜTZ“ – model rušňa v mierke 1:10, Vagonářské muzeum ve Studénce. (Zdroj: www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002653-Loupez-ve-Studence.aspwww.vlaky.net).
Pravdepodobne rušeň „BÖHMEN“ – „ČECHY“ s osobným vlakom s typickými štvorosovými osobnými vozňami NStB vychádza z Choceňského tunela. (Zdroj: http://www.vlaky.net)
Veľmi pekne vyobrazený rušeň „KÖNIGSSAAL“ („ZBRASLAV“) na staršej poštovej známke. (Zdroj: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002168-Zeleznica-a-postove-znamky.asp).
Vyobrazenie starej stanice Choceň s rušňom s usporiadaním 2´A v zjednodušenej podobe. (Zdroj: www.chocen-litomysl.cz).
Vyobrazenie starej stanice Choceň s rušňom s usporiadaním 2´A, tu nesprávne nakreslený ako rušeň 1´A, ktorý na trati nikdy nechodil. (Zdroj: www.chocen-litomysl.cz).
Rušeň s usporiadaním 2´A vychádza s dobovým osobným vlakom z choceňského tunela. (Zdroj: www.chocen-litomysl.cz).
Rušeň s usporiadaním 2´A prichádza s osobným vlakom k portálu choceňského tunela. (Zdroj: www.chocen-litomysl.cz).
Rušeň „BÖHMEN“ – „ČECHY“. (Zdroj: kresba Jozef Janata, zbierka autor).
Rušeň „BÖHMEN“ – „ČECHY“. (Zdroj: Atlas lokomotiv – Historické lokomotivy, Ing. Jindřich Bek, Praha 1978).
Rušeň „BÖHMEN“ – „ČECHY“ po príchode slávnostného vlaku do Prahy dňa 20. augusta 1845. (Zdroj: Osudový vlak – Sborník příspěvků (kol. autorů) – Praha, 1995).
Rušeň „BÖHMEN“ – „ČECHY“ po príchode slávnostného vlaku do Prahy dňa 20. augusta 1845. (Zdroj: kresba Jiří Bouda, zbierka autor).
Rušeň „BÖHMEN“ – „ČECHY“ po príchode slávnostného vlaku do Prahy dňa 20. augusta 1845. (Zdroj: kresba Jiří Bouda, zbierka autor).
Rušeň „BÖHMEN“ – „ČECHY“ na jedinom známom obrázku s českým názvom rušňa. (Zdroj: Atlas lokomotiv – Historické lokomotivy, Ing. Jindřich Bek, Praha 1978).
Príchod slávnostného vlaku do Prahy na čele s rušňom „BÖHMEN“ – „ČECHY“ dňa 20. augusta 1845. (Zdroj: kresba Vladimír Wimmer, zbierka autor).
Slávnostný vlak na čele s rušňom „BÖHMEN“ – „ČECHY“ dňa 20. augusta 1845 za hradbami mesta Prahy. (Zdroj: zbierka autor).
Príchod slávnostného vlaku do Prahy na čele s rušňom „BÖHMEN“ – „ČECHY“ dňa 20. augusta 1845. (Zdroj: kresba Vladimír Wimmer, zbierka autor).
Príchod slávnostného vlaku do Prahy na čele s rušňom „BÖHMEN“ – „ČECHY“ dňa 20. augusta 1845. (Zdroj: kresba Vladimír Wimmer, zbierka autor).
Negrelliho viadukt pri Prahe s osobným vlakom. (Zdroj: zbierka autor).
Príchod prvého vlaku z Viedne do Prahy, slávobrána pred hradbami mesta. Na čele vlaku sú dva rušne, „PRAG“ a „OLMÜTZ“, a ako predvoj ide vlak s rušňom „„BÖHMEN“ – „ČECHY“. (Zdroj: zbierka autor).
Posun s rušňom „BÖHMEN“ – „ČECHY“ v Prahe dňa 20. augusta 1845 po príchode slávnostného vlaku. (Zdroj: kresba Vladimír Wimmer, zbierka autor).
Príchod prvého vlaku z Viedne do Prahy, slávobrána pred hradbami mesta. Na čele vlaku sú dva rušne, „PRAG“ a „OLMÜTZ“, a ako predvoj ide vlak s rušňom „„BÖHMEN“ – „ČECHY“. (Zdroj: http://www.vlaky.net
Príchod slávnostného vlaku s rušňom „„BÖHMEN“ – „ČECHY“ do Prahy dňa 20. augusta 1845. (Zdroj: obálka časopisu ABC, č. 24/1975, zbierka autor).
 

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy

Kalendáre 2025
Železnice Slovenskej republiky Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. CZ LOKO Železničné múzeum Čiernohronská železnica