1. VLAKY.NET
  2. Galérie
  3. Albumy a reportáže
  4. Aktuality z koridoru - XII. časť: Po rokoch len bleskovo

Aktuality z koridoru - XII. časť: Po rokoch len bleskovo

Je to už niekoľko rokov, čo sa na stránkach VLAKY.NET objavil ďalší diel Aktualít z koridoru, konkrétne z trate Bratislava – Žilina. Dôvodov je niekoľko – autor už nemá toľko možností cestovať vlakom ani času na výlety, ale tiež čoraz menej vozňov umožňujúcich fotografovanie z idúceho vlaku (celé alebo výklopné okná). [Pokračovanie]

Nové Mesto nad Váhom – predzvestníky na rýchlosť 120 km/h dávajú tušiť, že koridor tu zatiaľ končí, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Rýchlostník 120 km/h tomu dáva za pravdu, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Pohľad opačným smerom ukazuje aj rýchlosť 160 km/h, aj ETCS-1, čo je zatiaľ na ŽSR skôr rarita, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Tu už začína nový úsek koridoru, na ktorom práve prebieha rekonštrukcia, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Pri protihlukovej stene je viditeľné aj ukončenie pôsobnosti ETCS-1, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Miesto pri hydroelektrárni, ktoré už prešlo úpravou, s ktorou zmizla aj budova bývalého hradla Búdy, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Pred tunelom je už zrejmé nasmerovanie novej koľaje a odklon doposiaľ prevádzkovanej pôvodnej 1. TK, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Ako aj pri pohľade smerom na miznúce Nové Mesto nad Váhom, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Novomestský portál nového tunela na sieti ŽSR, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Provizórne, ale zabezpečené priecestie pred tunelom, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Stavebný ruch je čulý aj pri trenčianskom portáli tunela, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Zázemie pre stavbárov, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Ďalšie provizórne priecestie, opäť zabezpečené, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Nové smerovanie trate z tunela priamo na stanicu Trenčianske Bohuslavice, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Keď nie je po ruke žeriav, pomôže aj báger, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Nové koľaje párnej skupiny v stanici Trenčianske Bohuslavice ešte s pôvodným napojením, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Pracovno-historické zátišie, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Beckovský hrad si pamätá aj prvý rušeň do Trenčína, teraz sleduje zavádzanie rýchlosti 160 km/h, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Trenčianske Bohuslavice – pohľad smerom k tunelu, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Staničná budova s práve budovaným schodiskom do podchodu, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Budúca bezbariérová rampa do podchodu, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Stavebné úpravy pri staničnej budove. V pozadí Hydrostav, pamätník regulácie Váhu posledných 70 rokov, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Výhybka nikam, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Stavebný ruch pri vlečke do Agrochemického podniku, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Na pamiatku – pôvodné trenčianske zhlavie v Bohuslaviciach, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Nový cestný nadjazd pri bývalom strážnom domčeku. Pred násypom je terajšia prístupová cesta, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Pohľad na upravenú prístupovú cestu k domčekom a k úrovňovému priecestiu, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Nová predzvesť Pr1L s cestným nadjazdom v pozadí. Viditeľný je aj autobus prechádzajúci ešte cez priecestie, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Provizórne priecestie s bývalým oddielovým návestidlom hradla Skala, ktoré po jeho zrušení plnilo funkciu predzvesti do Melčíc, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
Priestor bývalého hradla Skala sa už pripravuje pre stavebné stroje, 24.3.2011 © Ing. Marko Engler
 

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy

Železnice Slovenskej republiky Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. CZ LOKO Železničné múzeum Čiernohronská železnica