Zmiznutý most ponad Hornád nahradili dva nové

Od 1. apríla opäť jazdia vlaky po regionálnej trati medzi Spišskými Vlachmi a Spišským Podhradím. Dôvodom takmer 10-mesačného zastavenia dopravy bola náročná oprava poškodeného mostného objektu ponad Hornád po letných povodniach. [Pokračovanie]

Bilancia povodne po 4. júni 2010 v Spišských Vlachoch, 28.6.2010 menšia mostná konštrukcia, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Posledná kontrola nového stredového piliera a predstavenie sa môže začať, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Súčasne sa upravovalo aj koryto Hornádu, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Ako prvá sa s ľahkosťou vznášala menšia mostná konštrukcia, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Ako prvá sa s ľahkosťou vznášala menšia mostná konštrukcia, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Ako prvá sa s ľahkosťou vznášala menšia mostná konštrukcia, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Ako prvá sa s ľahkosťou vznášala menšia mostná konštrukcia, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Nevšednému predstaveniu mostárov prihliadali aj detskí diváci, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Súhru žeriava s mostármi obdivovali aj miestni obyvatelia, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Ako prvá sa s ľahkosťou vznášala menšia mostná konštrukcia, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Ako prvá sa s ľahkosťou vznášala menšia mostná konštrukcia, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Už len pár metrov a most z Oždian má v Spišských Vlachoch nové využitie, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Konštrukcia mosta musí dosadnúť presne na ložiská, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Konštrukcia mosta musí dosadnúť presne na ložiská, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Konštrukcia mosta musí dosadnúť presne na ložiská, 23.2.2011 © Martin Balkovský

O veľkosti akcie vypovedá aj hrúbka viazacích pásov, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Prvý most je už na mieste, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Prvý most je už na mieste, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Na rad prichádza presun pôvodného mosta. Aj ten treba bezpečne pripevniť. © Martin Balkovský

Na rad prichádza presun pôvodného mosta. Aj ten treba bezpečne pripevniť. © Martin Balkovský

Na rad prichádza presun pôvodného mosta. Aj ten treba bezpečne pripevniť. © Martin Balkovský

Pôvodný most sa už odlepil od podpornej konštrukcie, na ktorej stál od 28.6.2010, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Vyše 100-tonová konštrukcia sa už presúva nad hladinou Hornádu k obnoveným podperám, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Vyše 100-tonová konštrukcia sa už presúva nad hladinou Hornádu k obnoveným podperám, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Vyše 100-tonová konštrukcia sa už presúva nad hladinou Hornádu k obnoveným podperám, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Ostávajú len posledné milimetre a brehy Hornádu sú opäť premostené, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Ostávajú len posledné milimetre a brehy Hornádu sú opäť premostené, 23.2.2011 © Martin Balkovský

V chodníkovej časti montovali údržbári z OZT kovové chráničky pre káble od priecestia a predzvesti vchodového návestidla, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Traťoví robotníci sa podieľali na obnove odplaveného zemného telesa, navození štrku, ručnom rozložení podvalov a montáži koľaje, 23.2.2011 © Martin Balkovský

Traťoví robotníci sa podieľali na obnove odplaveného zemného telesa, navození štrku, ručnom rozložení podvalov a montáži koľaje, 23.2.2011 © Martin Balkovský